發(fā)動機的維修及裝配質(zhì)量差，是導致發(fā)動機氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因,，也是造成氣缸墊燒損的主要因素,。為此，在修配發(fā)動機時,，要嚴格按照有關要求去做,，要正確拆裝氣缸蓋。在拆裝氣缸蓋時,，應在冷機狀態(tài)下進行,，嚴禁在熱機狀態(tài)下拆卸，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。拆卸時應從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開,。若氣缸蓋與氣缸體結合牢固取下困難時,，嚴禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬（有效的方法是用啟動機帶動曲軸旋轉或搖轉曲軸旋轉，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開）,，以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊,。氣缸蓋上的氣門座經(jīng)過特殊處理，耐磨性增強,。濟南鑄鐵氣缸蓋生產(chǎn)廠家

由于鑄鐵氣缸蓋的工作溫度較高,，并且在常用溫度范圍內(nèi)，熱強度已能滿足設計要求,。同時價格低廉,，所以一般水冷式內(nèi)燃機多數(shù)采用HT21—40、HT25—47等鑄鐵來制造氣缸蓋或者采用合金鑄鐵來制造,，以提高拉伸極限強度和耐熱性,。只有一些汽油機：考慮到鋁合金氣缸蓋導熱性比鑄鐵好，有利于提高壓縮比,，采用鋁合金來制造,。目前對鋁缸蓋來說，AlSi6Cu4是比較通用和合適的材料,。另外,，AlSi7Mg0.3也是較為普遍的材料。雖然由于鋁合金機械強度較低,，設計中須將壁厚選得比鑄鐵的大一些,，但因其密度小，增加壁厚之后,，其重量一般也只有鑄鐵氣缸蓋的一半左右,。江蘇氣缸蓋先進的涂層技術，提升氣缸蓋的耐磨和耐腐蝕性能,。

氣缸蓋的拆卸步驟如下：1,、先卸下氣門罩蓋的螺栓，再取下氣門罩蓋和擋油罩,；2,、接著擰下張緊輪螺母，取下張緊輪,；3,、然后拆下進、排氣歧管,；4,、遵循由外向內(nèi)、左右交叉、前后交替的操作規(guī)程,，依照順序依次旋松,，通常分2-3次旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸墊,。氣缸蓋的主要作用是與氣缸體構成燃燒室,，并作為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是由水套,、氣門及冷卻片,，進、排氣門座孔,，氣門導管孔,，火花塞安裝孔或噴油器安裝孔組成。在使用氣缸蓋時,，要注意氣缸蓋螺栓的擰緊順序,，避免螺栓受力不均而導致氣缸蓋翹曲變形。

連體式氣缸蓋保證了密封的可靠性,，而且剛度大,，但制造工藝性差。一般氣缸直徑較小的水冷式內(nèi)燃機通常采用整體式氣缸蓋,，個別采用分體式氣缸蓋,。對于直徑稍大一些的水冷式內(nèi)燃機,，則往往采用二缸一蓋或三缸一蓋的分體式氣缸蓋,，個別也有采用單體式氣缸蓋的；但有些內(nèi)燃機為了提高結構緊湊性和簡化工藝,，還有采用整體式氣缸蓋的,。對于直徑再大一些的水冷式內(nèi)燃機(D＞150mm)，大多數(shù)采用單體式氣缸蓋,。連體式氣缸蓋則在個別強化的水冷式內(nèi)燃機中應用,。維修氣缸蓋時，需徹底清理舊密封材料殘留,。

氣缸蓋高度一般為H＝(0.9~1.2)D,，D為氣缸直徑。近代內(nèi)燃機向高速,、高功率方向發(fā)展,，氣缸蓋高度有適當加大的趨勢，有的高度己達1.5D,，這直接影響了內(nèi)燃機的高度,。在氣缸蓋高度一定的情況下，為增加剛度，有些內(nèi)燃機采用帽式氣缸蓋或上部帶凸邊的氣缸蓋,。此外,，還可以在氣缸蓋內(nèi)壁設置適當?shù)募訌娊睿黾邮芰Σ课槐容^大處的斷面系數(shù),；也可以將氣缸蓋螺栓孔壁做成X形,，以增加螺栓固定時的剛度。氣缸蓋的小壁厚取決于鑄造的可能性,，一般小為4mm,。但是有氣門座圈的氣缸蓋底面或燃燒室壁面，不同的發(fā)動機布局要求不同的氣缸蓋設計,。青島水冷氣缸蓋哪家好

精密加工的氣缸蓋確保燃燒室密封,，提升動力輸出。濟南鑄鐵氣缸蓋生產(chǎn)廠家

翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問題,，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因,。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出，這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率,，同時氣缸蓋與氣缸體相比,，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快,。當氣缸蓋變形時,，它與缸體平面接合就會不嚴實，氣缸的密封質(zhì)量就下降,，造成漏氣而燒壞氣缸墊,，從而進一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴重的翹曲變形的話,，就必須將其更換掉,。氣缸表面不均勻冷卻會形成局部熱點。局部熱點會導致氣缸蓋或氣缸體上小區(qū)域的金屬產(chǎn)生過度膨脹,，這種膨脹會使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞,。由于氣缸墊的損壞導致泄露和腐蝕的產(chǎn)生，并被燒穿,。濟南鑄鐵氣缸蓋生產(chǎn)廠家