翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問題,，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出,，這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率,，同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄,，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快,。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，氣缸的密封質(zhì)量就下降,，造成漏氣而燒壞氣缸墊,，從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話,，就必須將其更換掉,。氣缸表面不均勻冷卻會(huì)形成局部熱點(diǎn)。局部熱點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋或氣缸體上小區(qū)域的金屬產(chǎn)生過度膨脹,，這種膨脹會(huì)使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞,。由于氣缸墊的損壞導(dǎo)致泄露和腐蝕的產(chǎn)生，并被燒穿,。選用原廠配件的氣缸蓋,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。福建發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋

汽車,、拖拉機(jī),、工程機(jī)械和農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋都是采用鑄造的方法來制造。根據(jù)制造方法,、工作情況和設(shè)計(jì)要求,，氣缸蓋的構(gòu)料應(yīng)該是：鑄造性能良好，熱強(qiáng)度高,，并價(jià)格低廉,。目前制造氣缸蓋的材料通常有鑄鐵和鋁合金兩種，這兩種材料鑄造性能都良好,，但熱強(qiáng)度和價(jià)格以及材料密度各異,。眾所周知，各種材料在變形受到限制時(shí),，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力大小可以用熱應(yīng)力特性數(shù)來表示,，其中a、E,、λ分別為材料的線膨脹系數(shù),、彈性模量及導(dǎo)熱系數(shù)。特性數(shù)越小,，則材料受熱時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力也越小,。而溫度高于250℃以上時(shí)，鑄鐵具有較高的熱強(qiáng)度,，不過當(dāng)溫度達(dá)到400℃時(shí),，鑄鐵的熱強(qiáng)度也迅速下降。柴油機(jī)氣缸蓋定制改進(jìn)氣缸蓋設(shè)計(jì),，可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

氣缸蓋高度一般為H＝(0.9~1.2)D,，D為氣缸直徑。近代內(nèi)燃機(jī)向高速,、高功率方向發(fā)展,，氣缸蓋高度有適當(dāng)加大的趨勢，有的高度己達(dá)1.5D,，這直接影響了內(nèi)燃機(jī)的高度,。在氣缸蓋高度一定的情況下，為增加剛度,，有些內(nèi)燃機(jī)采用帽式氣缸蓋或上部帶凸邊的氣缸蓋,。此外，還可以在氣缸蓋內(nèi)壁設(shè)置適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)筋,，增加受力部位比較大處的斷面系數(shù),；也可以將氣缸蓋螺栓孔壁做成X形，以增加螺栓固定時(shí)的剛度,。氣缸蓋的小壁厚取決于鑄造的可能性,，一般小為4mm。但是有氣門座圈的氣缸蓋底面或燃燒室壁面,，

氣缸蓋的拆卸步驟如下：1,、先卸下氣門罩蓋的螺栓，再取下氣門罩蓋和擋油罩,；2,、接著擰下張緊輪螺母，取下張緊輪,；3,、然后拆下進(jìn)、排氣歧管,；4、遵循由外向內(nèi),、左右交叉,、前后交替的操作規(guī)程，依照順序依次旋松,，通常分2-3次旋松氣缸蓋螺栓,，并取下氣缸蓋和氣缸墊。氣缸蓋的主要作用是與氣缸體構(gòu)成燃燒室,，并作為凸輪軸和搖臂軸還有進(jìn)排氣管的支撐,。主要是由水套、氣門及冷卻片,，進(jìn),、排氣門座孔,，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔或噴油器安裝孔組成,。在使用氣缸蓋時(shí),，要注意氣缸蓋螺栓的擰緊順序，避免螺栓受力不均而導(dǎo)致氣缸蓋翹曲變形,。選用品質(zhì)氣缸蓋,，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供堅(jiān)實(shí)保障。

由于鋁合金的工作溫度較低,，必須加強(qiáng)冷卻,，同時(shí)，由于鋁合金不能耐沖擊,，耐磨性差,，必須在氣門座處鑲有合金鑄鐵制造的氣門座圈。設(shè)計(jì)氣缸蓋的基本尺寸時(shí)應(yīng)能保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度,。影響氣缸蓋剛度主要的尺寸是氣缸蓋的高度,。加大高度，可以增加剛度,，改善氣缸蓋與氣缸體之問的密封性,，減少螺栓中的動(dòng)應(yīng)力及氣缸蓋的安裝應(yīng)力。氣缸蓋的高度與氣門進(jìn),、排氣道布置,、燃燒室型式及水腔高度等因素有關(guān)。現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)均采用頂置氣門,。定期檢查氣缸蓋密封墊的老化情況,，及時(shí)更換。福建單缸內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋

精確加工的氣缸蓋,，減少燃燒室積碳問題,。福建發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋

氣缸蓋是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件之一，它是燃燒室的組成部分也是進(jìn)氣,、排氣的通道,，連接著許多配氣供油裝置。缸蓋必須保證這些裝置保持正確的相對(duì)位置,，并且能夠協(xié)調(diào)的工作,。因此缸蓋的質(zhì)量直接影響到整機(jī)的使用性能和壽命，技術(shù)要求高,，加工工藝過程復(fù)雜,。氣缸蓋的顯微組織應(yīng)以小顆粒形的珠光體為基體，在基體上有少分布均勻的細(xì)片狀和個(gè)別中等片狀的石墨允許有單個(gè)小的單夾雜體或不呈連續(xù)網(wǎng)狀的磷化物供晶體以及不超過磨片面積的10%的鐵素鐵素體,。福建發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋