氣缸蓋的作用是密封氣體,，與活塞共同形成燃燒空間,，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋的工作情況是：（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃氣作用,，承受很大的螺栓預(yù)緊力,，導(dǎo)致機械應(yīng)力大。（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，溫度場嚴重不均勻,，導(dǎo)致熱應(yīng)力大，嚴重時會引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形因此氣缸蓋的設(shè)計要求是（1）有足夠的剛度和強度,，工作變形小,，保證密封。（2）合理布置燃燒室,、氣門,、氣道，保證發(fā)動機的工作性能,。（3）工藝性良好,，溫度場盡量均勻，減少熱應(yīng)力,，避免熱裂現(xiàn)象,。氣缸蓋上的噴油嘴布局影響燃油霧化效果,。濟南鑄鐵氣缸蓋定制

氣缸蓋高度一般為H＝(0.9~1.2)D，D為氣缸直徑,。近代內(nèi)燃機向高速,、高功率方向發(fā)展，氣缸蓋高度有適當加大的趨勢,，有的高度己達1.5D,，這直接影響了內(nèi)燃機的高度。在氣缸蓋高度一定的情況下,，為增加剛度,，有些內(nèi)燃機采用帽式氣缸蓋或上部帶凸邊的氣缸蓋。此外,，還可以在氣缸蓋內(nèi)壁設(shè)置適當?shù)募訌娊?，增加受力部位比較大處的斷面系數(shù)；也可以將氣缸蓋螺栓孔壁做成X形,，以增加螺栓固定時的剛度,。氣缸蓋的小壁厚取決于鑄造的可能性，一般小為4mm,。但是有氣門座圈的氣缸蓋底面或燃燒室壁面,，直噴式氣缸蓋哪家好氣缸蓋上的水套設(shè)計，確保冷卻水均勻流動,。

但螺栓數(shù)目過多,，不僅會使氣缸蓋的結(jié)構(gòu)及安裝復(fù)雜，而且在氣缸中的布置也有困難,，因為這受到氣道,、水道、挺桿孔以及氣缸中心距等很多條件的限制,。通常每缸的螺栓數(shù)目在4—8個之間,，多數(shù)為5—6個。在氣體壓力較低,、氣缸直徑較小時,，宜采用較少的螺栓數(shù)。螺栓數(shù)目也可根據(jù)每缸螺栓較小的總斷面積和活塞面積比值來選擇,，此比值一般為,，0.065—0.158，多數(shù)取為0.08—0.1,。氣缸蓋螺栓的布置應(yīng)盡量靠近氣缸中心線以減小螺栓之間的距周,，從而減小氣缸蓋的彎曲應(yīng)力和變形，但不能大靠近氣缸中心線，因為太靠近了又會引起氣缸套上部的變形,。

汽車發(fā)動機的缸蓋總成是汽車發(fā)動機中非常重要的一個部件,，它包含了多個關(guān)鍵部件，如凸輪軸,、氣門,、氣門彈簧、氣門座,、液壓頂桿等,。它的主要作用是將氣缸封閉好，形成一個密閉的空間,，從而讓活塞能夠正常壓縮燃油和混合氣體,，產(chǎn)生動力。通常情況下,，氣缸蓋的材質(zhì)是灰鑄鐵、合金鑄鐵或者鋁合金,，其形狀是一種復(fù)雜的箱型零件,。按照其結(jié)構(gòu)類型的不同，氣缸蓋可以分為整體式,、分塊式和單體式,。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋必須具有足夠的強度和剛度,，不能出現(xiàn)損壞和變形的情況,。針對不同燃料類型，氣缸蓋材質(zhì)和設(shè)計有所區(qū)別,。

氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件,。其上加工有進、排氣門座孔,，氣門導(dǎo)管孔,，火花塞安裝孔（汽油機）或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套,、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分,。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道,。水冷式發(fā)動機的氣缸蓋有整體式,、分塊式和單體式三種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動機中,，全部氣缸共用一個氣缸蓋的,，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋；若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋,；若每缸一蓋,，則為單體式氣缸蓋。風冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋,。高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造,，增強耐用性。江蘇鑄鐵氣缸蓋批發(fā)

選用強化型氣缸蓋,，可應(yīng)對更惡劣的工況條件,。濟南鑄鐵氣缸蓋定制

氣缸蓋螺的栓數(shù)目應(yīng)該盡可能多一些。因為,，氣缸蓋總預(yù)緊力是一定的,，螺栓數(shù)日愈多，則分配給每一個螺栓的預(yù)緊力就愈小,，這樣可以避免由于氣缸體中產(chǎn)生安裝應(yīng)力而引起氣缸蓋底面的變形以及氣門座的變形,。同時，螺栓數(shù)目多時,，螺栓直徑可以相應(yīng)減小,，相對于氣缸蓋的柔性變大，這可以減小螺栓負荷的交變分量,，因而可以減小預(yù)緊力,。此外，螺栓數(shù)目多,，兩螺栓之間的距離減小,，對氣缸蓋襯墊的壓緊力就較均勻，從而保證氣缸蓋襯墊的密封性,。濟南鑄鐵氣缸蓋定制