引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件，包括水套和汽門及冷卻片,。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制,，是氣門機(jī)構(gòu)的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室,。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu),。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進(jìn),、排氣門座孔裂紋,，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋,，因其材料硬度較低,，強(qiáng)度也相對較差,，比較容易變形和損傷,，故消耗量較鑄鐵制為多,。氣缸蓋上的水套設(shè)計(jì),，確保冷卻水均勻流動(dòng)。江蘇柴油機(jī)氣缸蓋廠家

缸蓋上還裝有進(jìn),、排氣門座,，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn),、排氣門,，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔,。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸,。氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比,。氣缸蓋是燃燒室的組成部分,，燃燒室的形狀對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同,，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大,。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑,。鹽城發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋批發(fā)冷卻系統(tǒng)的有效性依賴于氣缸蓋內(nèi)的冷卻水道設(shè)計(jì),。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門座圈是控制燃?xì)馕肱c廢氣排出的重要工作部件，其在工作過程中將在高溫下經(jīng)受氣流的沖蝕和氣門的沖擊磨擦,，工作條件十分惡劣：正常工作時(shí),，氣門座圈長期處于（600~800）℃的高溫下，高溫氣體腐蝕和零件變形等因素都會造成氣門導(dǎo)管和座圈錐面破損加劇,，致使氣門密封不嚴(yán),，大量能量隨著高溫氣體的排出而白白浪費(fèi)，從而一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,。因此,，氣門座圈和導(dǎo)管孔應(yīng)具有良好的高溫耐磨性、耐蝕性,、傳熱性和高溫強(qiáng)度,、抗高溫蠕變性能以及與氣缸蓋匹配的熱膨脹系數(shù)。同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)若氣門中心與氣門座圈中心偏離過大,，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗上升的同時(shí),，還將加快氣門和導(dǎo)管孔的磨損,。因此，氣門座圈和導(dǎo)管孔的加工精度特別是氣門座圈工作錐面對導(dǎo)管孔的跳動(dòng)規(guī)定了嚴(yán)格的公差限制,。

氣缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色,，它不僅與活塞共同構(gòu)建了燃燒空間，還需承受由高溫高壓燃?xì)猱a(chǎn)生的力量,。為了確保氣缸的密封性能,，氣缸蓋必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止損壞或變形,。在材料選擇上,，氣缸蓋通常采用好的灰鑄鐵或合金鑄鐵制成。而對于轎車所用的汽油機(jī),，則更傾向于使用鋁合金氣缸蓋,。這主要?dú)w功于鋁合金出色的導(dǎo)熱性能，它有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,。此外,，鋁合金還具有良好的鑄造性能，非常適合制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件,。但值得注意的是,，鋁合金氣缸蓋需要特別注意冷卻問題，必須將其底平面溫度控制在300℃以下,，以避免因過熱而產(chǎn)生的塑性變形,。精確控制氣缸蓋的溫度分布,，可優(yōu)化燃燒效率。

氣道有切向氣道,，螺旋氣道和帶導(dǎo)向屏的氣道,。切向氣道：切向氣道比較平直，在氣門座前強(qiáng)烈收縮,，引導(dǎo)氣流以單邊切線方向進(jìn)入汽缸,。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡單，由於在氣門口速度分布不均,，氣門的流通面積實(shí)際得不到充分利用，在渦流高時(shí),，進(jìn)氣阻力將會很快增加。所以,，切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動(dòng)機(jī)。螺旋氣道：在氣門座上方的氣門腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn),其氣門口處的氣流情況相當(dāng)于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個(gè)切向速度.螺旋渦流氣道對鑄造工藝和加工的要求較高,。好的氣缸蓋能承受高溫高壓，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,。鹽城氣缸蓋哪家好

針對不同車型,，氣缸蓋設(shè)計(jì)各有特色，確保完美匹配,。江蘇柴油機(jī)氣缸蓋廠家

如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值,，那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會發(fā)生得更快、更嚴(yán)重,。若連接螺栓過松,，就會導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰的過緊,，那么就會造成連接螺栓的受力超過它的屈服強(qiáng)度極限,，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長超過它的設(shè)計(jì)容限值，這樣也會造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加,，加速氣缸蓋密封墊的磨損,。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓,，就可以使氣缸蓋相對與缸體的跳動(dòng)降低到很小,，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。江蘇柴油機(jī)氣缸蓋廠家