系統(tǒng)創(chuàng)建與ECU信息抽取：創(chuàng)建系統(tǒng),，并抽取ECU信息,。軟件組件設(shè)計與RTE級設(shè)計：使用Simulink等工具進行軟件組件設(shè)計，并進行RTE級設(shè)計,。BSW、OS與MCAL設(shè)計：進行基礎(chǔ)軟件層,、操作系統(tǒng)層和微控制器抽象層的設(shè)計,。七、AUTOSAR官方文檔與資源AUTOSAR官方文檔提供了詳細的技術(shù)規(guī)范,、概念解釋以及代碼示例,，幫助軟件開發(fā)人員更好地理解和實現(xiàn)AUTOSAR標準。AUTOSAR官方文檔一般分類為EXP,、MMOD,、MOD、RS,、SRS,、SWS等類型，分別對應(yīng)不同的文檔內(nèi)容和用途。用于對生成的代碼進行靜態(tài)分析,、動態(tài)測試,、仿真驗證等，以確保其符合設(shè)計要求并滿足功能安全標準,。上海購買AUTOSAR工具鏈服務(wù)電話

一,、AUTOSAR背景與簡介AUTOSAR是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應(yīng)商,、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標準協(xié)議,，是對汽車技術(shù)開發(fā)一百多年來的經(jīng)驗總結(jié)。其目標在于通過定義統(tǒng)一的開發(fā)方法和接口標準,，提升汽車電子控制單元（ECU）軟件的可重用性,、可擴展性和可維護性，推動汽車電子系統(tǒng)的軟硬件解耦,，降低開發(fā)成本,，并加速創(chuàng)新。AUTOSAR軟件架構(gòu)分為四層,，由下至上依次為：微控制器抽象層（MCAL）,、基礎(chǔ)軟件層（BSW）、運行時環(huán)境層（RTE）和應(yīng)用層（APP）,。這種分層架構(gòu)使得應(yīng)用軟件能夠**于硬件進行開發(fā),，方便移植和復(fù)用，并支持多供應(yīng)商協(xié)作,。徐匯區(qū)購買AUTOSAR工具鏈比較套工具鏈支持從系統(tǒng)設(shè)計與配置,、數(shù)據(jù)類型和接口定義到軟件組件設(shè)計和ECU抽取的完整流程。

交叉編譯：是A機器上編譯生成,，運行在B機器上,。兩個機子有不同的機器指令。工具鏈：一般由編譯器,、連接器,、解釋器和調(diào)試器組成。就是為了編譯,、鏈接,、處理和調(diào)試跨平臺體系結(jié)構(gòu)的程序代碼。每次執(zhí)行工具鏈軟件時,，通過帶有不同的參數(shù),，可以實現(xiàn)編譯、鏈接,、處理或者調(diào)試等不同的功能,。從工具鏈的組成上來說,，它一般由多個程序構(gòu)成，分別對應(yīng)著各個功能,。通常構(gòu)建交叉工具鏈有如下三種方法：方法一 分步編譯和安裝交叉編譯工具鏈所需要的庫和源代碼,，**終生成交叉編譯工具鏈。該方法相對比較困難,，適合想深入學習構(gòu)建交叉工具鏈的讀者,。如果只是想使用交叉工具鏈，建議使用下列的方法二構(gòu)建交叉工具鏈,。

UTOSAR工具鏈：汽車電子開發(fā)的強大支撐隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜,，標準化的軟件架構(gòu)和高效的開發(fā)工具鏈成為了提升開發(fā)效率、降低成本的關(guān)鍵,。AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）作為一個全球性的聯(lián)盟,，致力于制定和推廣汽車電子系統(tǒng)的標準化解決方案，其工具鏈在此過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,。一,、AUTOSAR背景與**目標AUTOSAR由汽車制造商、供應(yīng)商和工程公司組成的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)共同發(fā)起,，旨在解決汽車電子系統(tǒng)日益增長的復(fù)雜性和互操作性的挑戰(zhàn),。其**目標是通過標準化汽車軟件架構(gòu)、接口和協(xié)議,，提高汽車電子系統(tǒng)的可重用性,、可擴展性、可移植性和安全性,。為了實現(xiàn)這些目標,，AUTOSAR定義了一種通用的軟件架構(gòu)，包括運行時環(huán)境（RTE）和基本軟件（BSW）,，并規(guī)范了各種軟件組件之間的接口和通信協(xié)議,。建模工具：用于創(chuàng)建和編輯AUTOSAR模型，支持系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計,、功能建模和軟件組件設(shè)計,。

現(xiàn)在，應(yīng)用于全新7系的BMW Standard Core軟件系統(tǒng)通過AUTOSAR架構(gòu)實現(xiàn)對車載網(wǎng)絡(luò),、系統(tǒng)內(nèi)存管理以及大部分的系統(tǒng)診斷功能。此外,，全新BMW 7系所采用的多個ECU的運行系統(tǒng)與AUTOSAR架構(gòu)相匹配,，允許各應(yīng)用程序**運行。例如**網(wǎng)關(guān),，該ECU確保了外部I/O系統(tǒng)（以太網(wǎng)和CAN總線）與內(nèi)部I/O系統(tǒng)總線（CAN,，MOST,，F(xiàn)lexRay）間高速寬帶連接。同時它還可以調(diào)節(jié)一些內(nèi)核功能,，如車況監(jiān)測,、系統(tǒng)編碼和能量消耗檢測等。針對驅(qū)動系統(tǒng),、底盤,、安全系統(tǒng)、內(nèi)部和車身的研發(fā)應(yīng)用已經(jīng)***展開,。在ElmarFrickenstein看來,，AUTOSAR架構(gòu)的優(yōu)勢顯而易見：“未來的車型將普遍受益于全行業(yè)統(tǒng)一的標準化程序，以及通用性,、互換性更強的軟件,。AUTOSAR界面的標準化以及供應(yīng)商通用工具軟件的應(yīng)用將促進該領(lǐng)域的進一步發(fā)展。AUTOSAR工具鏈是支持AUTOSAR開發(fā)和實施的一系列工具,。嘉定區(qū)挑選AUTOSAR工具鏈價格

例如,，MATLAB/Simulink、Enterprise Architect等,。上海購買AUTOSAR工具鏈服務(wù)電話

配置階段：通過集成化的配置工具,，開發(fā)人員可以高效地進行系統(tǒng)參數(shù)的配置和調(diào)整。這些工具提供了直觀的用戶界面和豐富的配置選項,，減少了手動配置的錯誤,，提高了配置效率。驗證階段：利用驗證工具,，開發(fā)人員可以確保配置的正確性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。這些工具通常支持自動化測試和驗證，能夠模擬各種運行場景,，確保系統(tǒng)在實際應(yīng)用中表現(xiàn)良好,。三、典型AUTOSAR工具鏈介紹ETAS CP AUTOSAR工具鏈：ETAS（Elektronische Technologie-Applikations-und System GmbH）是一家**的汽車軟件工具和解決方案供應(yīng)商,。上海購買AUTOSAR工具鏈服務(wù)電話

甘茨軟件科技（上海）有限公司是一家有著雄厚實力背景,、信譽可靠、勵精圖治,、展望未來,、有夢想有目標，有組織有體系的公司,，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍圖，在上海市等地區(qū)的數(shù)碼,、電腦行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**甘茨軟件供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績,，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實守信的方針，員工精誠努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,，我們一直在路上,！