國內(nèi)的各大汽車廠商、科研院校也越來越關(guān)注AUTOSAR帶來的標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證,，從而大幅提高汽車電子的研發(fā)效率和研發(fā)質(zhì)量,。浙江大學(xué)ESE實(shí)驗(yàn)中心從2004年開始關(guān)注AUTOSAR,，并率先加入了AUTOSAR組織。目前浙江大學(xué)ESE實(shí)驗(yàn)中心已經(jīng)成功開發(fā)出一套符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的集成的ECU開發(fā)工具鏈（簡稱為SmartSAR Studio）,，它可以用于ECU軟件架構(gòu),、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配置、基礎(chǔ)軟件和配置,、診斷,、標(biāo)定和仿真測試,，支持從上到下、軟件為中心的快速迭***發(fā)模式,。另外,，ESE實(shí)驗(yàn)室中心已經(jīng)開發(fā)出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)、通信等基礎(chǔ)軟件模塊,。代碼生成工具：將AUTOSAR模型轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行代碼,，通常支持C語言生成。閔行區(qū)定制AUTOSAR工具鏈價(jià)格

一,、引言AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture,，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應(yīng)商,、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,。自2003年起，它擬定了一個(gè)符合汽車電子軟件開發(fā)的,、開放的以及標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu),。隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，AUTOSAR工具鏈成為了汽車電子開發(fā)過程中的重要利器,，極大地提高了開發(fā)效率和準(zhǔn)確性,。二、AUTOSAR背景與目標(biāo)AUTOSAR旨在改善汽車電子系統(tǒng)軟件的更新與交換,，同時(shí)更方便有效地管理日趨復(fù)雜的汽車電子軟件系統(tǒng),。閔行區(qū)特色AUTOSAR工具鏈24小時(shí)服務(wù)AUTOSAR工具鏈的架構(gòu)和組件是高度可配置和可擴(kuò)展的，允許汽車制造商根據(jù)其特定需求和平臺(tái)進(jìn)行定制,。

系統(tǒng)創(chuàng)建與ECU信息抽?。簞?chuàng)建系統(tǒng)，并抽取ECU信息,。軟件組件設(shè)計(jì)與RTE級(jí)設(shè)計(jì)：使用Simulink等工具進(jìn)行軟件組件設(shè)計(jì),，并進(jìn)行RTE級(jí)設(shè)計(jì)。BSW,、OS與MCAL設(shè)計(jì)：進(jìn)行基礎(chǔ)軟件層,、操作系統(tǒng)層和微控制器抽象層的設(shè)計(jì)。七,、AUTOSAR官方文檔與資源AUTOSAR官方文檔提供了詳細(xì)的技術(shù)規(guī)范,、概念解釋以及代碼示例，幫助軟件開發(fā)人員更好地理解和實(shí)現(xiàn)AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn),。AUTOSAR官方文檔一般分類為EXP,、MMOD、MOD,、RS,、SRS,、SWS等類型，分別對(duì)應(yīng)不同的文檔內(nèi)容和用途,。

他們是一個(gè)以工程應(yīng)用為主要任務(wù)的團(tuán)隊(duì),，目前承擔(dān)著多項(xiàng)863項(xiàng)目、“核高基”項(xiàng)目以及浙江省重點(diǎn)科研項(xiàng)目的開發(fā)工作,。立足汽車電子行業(yè),，堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)、求是的研究理念,，采用企業(yè)化的組織方式,，將開放創(chuàng)新的學(xué)術(shù)精神與規(guī)范細(xì)致的工程態(tài)度有機(jī)結(jié)合，努力挑戰(zhàn)國際先進(jìn)技術(shù),，基于AUTOSAR,、OSEK/VDX、UML,、CAN,、J1939等國際標(biāo)準(zhǔn)，與國際工業(yè)界同步開發(fā)面向汽車電子的軟件平臺(tái),，包括嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),、基于模型驅(qū)動(dòng)的集成開發(fā)環(huán)境、符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的支撐軟件平臺(tái),，以及基于CCP協(xié)議的標(biāo)定系統(tǒng),、AMT自動(dòng)變速器控制算法以及故障診斷系統(tǒng)在內(nèi)的嵌入式軟件系統(tǒng)；平臺(tái)采用MPC5XX,、68K,、ARM、Xscale等主流硬件架構(gòu),，支持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制,、變速器控制等關(guān)鍵車控電子應(yīng)用。在選擇AUTOSAR工具鏈時(shí),，開發(fā)團(tuán)隊(duì)通常會(huì)考慮工具的兼容性,、功能完整性、用戶友好性以及支持的AUTOSAR版本,。

主要研究成果包括：1.混合關(guān)鍵性系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)調(diào)度算法,，共享資源同步協(xié)議與設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)，用于混合關(guān)鍵性系統(tǒng)的安全認(rèn)證與硬件成本降低,；2.分層內(nèi)存系統(tǒng)與實(shí)時(shí)調(diào)度算法的協(xié)同優(yōu)化算法,，用于降低對(duì)于片上內(nèi)存資源的需求并優(yōu)化實(shí)時(shí)性能或降低能耗,；3.輕量級(jí)軟件控制流檢驗(yàn)與健康監(jiān)控技術(shù),，用于在滿足實(shí)時(shí)性約束的條件下提供可調(diào)的可靠性保障,；4.低成本高可靠嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn), 包括面向汽車電子與面向微小衛(wèi)星的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，以及相關(guān)的設(shè)計(jì)工具和仿真測試平臺(tái),，用于理論研究成果在實(shí)際嵌入式平臺(tái)上的部署與測試,。 [1]用于定義和配置AUTOSAR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和行為，包括軟件組件,、接口,、數(shù)據(jù)類型等。閔行區(qū)定制AUTOSAR工具鏈價(jià)格

集成與部署：將生成的代碼和配置集成到目標(biāo)ECU中,，并進(jìn)行必要的調(diào)試和優(yōu)化,。閔行區(qū)定制AUTOSAR工具鏈價(jià)格

AUTOSAR工具鏈提供了一系列功能，以支持AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)軟件的開發(fā)和集成,。這些功能包括：標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu)支持：AUTOSAR工具鏈支持AUTOSAR定義的分層軟件架構(gòu),，包括應(yīng)用層、運(yùn)行時(shí)環(huán)境層,、基礎(chǔ)軟件層和微控制器層,。接口與協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化：工具鏈支持AUTOSAR規(guī)范的各種軟件組件之間的接口和通信協(xié)議，以促進(jìn)不同供應(yīng)商開發(fā)的軟件組件之間的互操作性,。模型化開發(fā)支持：AUTOSAR工具鏈采用了模型化開發(fā)的方法,，允許開發(fā)人員使用標(biāo)準(zhǔn)化的模型和工具來設(shè)計(jì)、配置和測試汽車電子系統(tǒng),。閔行區(qū)定制AUTOSAR工具鏈價(jià)格

甘茨軟件科技（上海）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的數(shù)碼,、電腦中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來甘茨軟件供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想,！