一方面,，隨著人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的不斷發(fā)展，AUTOSAR工具鏈將開始支持基于數(shù)據(jù)的智能開發(fā)和優(yōu)化過程,；另一方面,，隨著汽車軟件系統(tǒng)的不斷復(fù)雜化和多樣化，AUTOSAR工具鏈也需要不斷擴(kuò)展其功能以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求,。此外,，隨著開源社區(qū)的不斷發(fā)展壯大，AUTOSAR工具鏈也將開始支持更加開放和靈活的開發(fā)模式以吸引更多的開發(fā)者和創(chuàng)新者參與進(jìn)來共同推動(dòng)汽車軟件技術(shù)的發(fā)展,。AUTOSAR工具鏈作為汽車電子系統(tǒng)開發(fā)中的重要組成部分,，在推動(dòng)汽車電子軟件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和自動(dòng)化開發(fā)方面發(fā)揮著重要作用,。未來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展AUTOSAR工具鏈將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)為汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。需求分析：明確汽車電子系統(tǒng)的功能和性能要求，以及相關(guān)的安全性和可靠性標(biāo)準(zhǔn),。長(zhǎng)寧區(qū)常見AUTOSAR工具鏈供應(yīng)

模型設(shè)計(jì)器屬于AUTOSAR工具鏈的早期設(shè)計(jì)任務(wù),，完成軟件的組件原型搭建，它是后期的系統(tǒng)配置,、RTE配置的基礎(chǔ),。模型設(shè)計(jì)器采用基于模型的嵌入式開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)AUTOSAR應(yīng)用層的模型設(shè)計(jì)需求,。模型設(shè)計(jì)器支持三種軟件組件的模型和內(nèi)部行為建模,，如Atomic Software Component、Calprm Component,、Composition Component,，并提供這些軟件組件模型的通信連接關(guān)系配置。模型設(shè)計(jì)器提供圖形化的建模界面,，如圖1所示為Composition Component設(shè)計(jì)界面,。楊浦區(qū)挑選AUTOSAR工具鏈比較AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）工具鏈?zhǔn)侵С諥UTOSAR標(biāo)準(zhǔn)軟件開發(fā)的一系列工具和服務(wù),。

其目標(biāo)是通過標(biāo)準(zhǔn)化汽車軟件架構(gòu)、接口和協(xié)議,，提高汽車電子系統(tǒng)的可重用性,、可擴(kuò)展性、可移植性和安全性,。AUTOSAR成員之間開展合作的主要目標(biāo)是：使基本系統(tǒng)功能以及接口標(biāo)準(zhǔn)化,，使軟件開發(fā)合作伙伴之間能交換、轉(zhuǎn)換和集成各自的車載網(wǎng)絡(luò)功能,，比較大限度地提高車輛售后的軟件更新和系統(tǒng)升級(jí)效率,。三、AUTOSAR架構(gòu)與分層模型為了實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序和硬件模塊之間的分離,，AUTOSAR架構(gòu)被抽象成四層,，由上至下依次為：應(yīng)用層（Application Layer）、運(yùn)行時(shí)環(huán)境層（Run Time Environment,，即RTE）,、基礎(chǔ)軟件層（Basic Software，即BSW）,，以及微控制器層（Microcontroller）。

下面摘錄一段：DIY自己的GNU交叉工具鏈(i386-arm)嵌入式設(shè)備由于不具備一定的處理器能力和存儲(chǔ)空間,，程序開發(fā)一般用PC來完成,，然后將可執(zhí)行文件下載到嵌入式系統(tǒng)中運(yùn)行。這是嵌入式程序開發(fā)的*****——Host/target模式,。但這引發(fā)了一個(gè)問題：由于Host和Target的處理器體系結(jié)構(gòu)不同,，我們不能直接用PC上既有的程序開發(fā)工具，必須使用跨平臺(tái)開發(fā)工具,，即在Host上生成能在Target上運(yùn)行格式的目標(biāo)文件,。與在PC上進(jìn)行程序開發(fā)類似，嵌入式系統(tǒng)開發(fā)也需要編譯器,、鏈接器,、解釋程序等。本文討論GNU跨平臺(tái)開發(fā)工具鏈的建立,，包括: ld, gas, ar, gcc, glibc.這些工具不僅支持標(biāo)準(zhǔn)的AUTOSAR配置流程,，還提供了豐富的插件和擴(kuò)展功能，以滿足不同開發(fā)團(tuán)隊(duì)的需求,。

他們是一個(gè)以工程應(yīng)用為主要任務(wù)的團(tuán)隊(duì),，目前承擔(dān)著多項(xiàng)863項(xiàng)目、“核高基”項(xiàng)目以及浙江省重點(diǎn)科研項(xiàng)目的開發(fā)工作,。立足汽車電子行業(yè),，堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn),、求是的研究理念，采用企業(yè)化的組織方式,，將開放創(chuàng)新的學(xué)術(shù)精神與規(guī)范細(xì)致的工程態(tài)度有機(jī)結(jié)合,，努力挑戰(zhàn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，基于AUTOSAR,、OSEK/VDX,、UML、CAN,、J1939等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),，與國(guó)際工業(yè)界同步開發(fā)面向汽車電子的軟件平臺(tái)，包括嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),、基于模型驅(qū)動(dòng)的集成開發(fā)環(huán)境,、符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的支撐軟件平臺(tái)，以及基于CCP協(xié)議的標(biāo)定系統(tǒng),、AMT自動(dòng)變速器控制算法以及故障診斷系統(tǒng)在內(nèi)的嵌入式軟件系統(tǒng),；平臺(tái)采用MPC5XX、68K,、ARM,、Xscale等主流硬件架構(gòu)，支持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制,、變速器控制等關(guān)鍵車控電子應(yīng)用,。AUTOSAR工具鏈支持AUTOSAR定義的分層軟件架構(gòu)，包括應(yīng)用層,、運(yùn)行時(shí)環(huán)境層,、基礎(chǔ)軟件層和微控制器層。閔行區(qū)特色AUTOSAR工具鏈價(jià)格

常見的工具有EB tresos,、Vector DaVinci等,。長(zhǎng)寧區(qū)常見AUTOSAR工具鏈供應(yīng)

AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一個(gè)開放的標(biāo)準(zhǔn)，旨在為汽車電子系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu),。AUTOSAR工具鏈?zhǔn)侵С諥UTOSAR開發(fā)和實(shí)施的一系列工具,，通常包括以下幾個(gè)方面：建模工具：用于創(chuàng)建和編輯AUTOSAR模型，支持系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),、功能建模和軟件組件設(shè)計(jì),。例如，MATLAB/Simulink,、Enterprise Architect等,。代碼生成工具：將AUTOSAR模型轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行代碼，通常支持C語(yǔ)言生成,。常見的工具有EB tresos,、Vector DaVinci等,。配置工具：用于配置AUTOSAR軟件組件和基礎(chǔ)軟件（BSW），如ECU配置,、參數(shù)設(shè)置等,。這類工具可以幫助開發(fā)人員快速配置AUTOSAR系統(tǒng)。長(zhǎng)寧區(qū)常見AUTOSAR工具鏈供應(yīng)

甘茨軟件科技（上海）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的數(shù)碼,、電腦中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，甘茨軟件供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！