其目標(biāo)是通過標(biāo)準(zhǔn)化汽車軟件架構(gòu)、接口和協(xié)議,，提高汽車電子系統(tǒng)的可重用性,、可擴(kuò)展性,、可移植性和安全性,。AUTOSAR成員之間開展合作的主要目標(biāo)是：使基本系統(tǒng)功能以及接口標(biāo)準(zhǔn)化,，使軟件開發(fā)合作伙伴之間能交換、轉(zhuǎn)換和集成各自的車載網(wǎng)絡(luò)功能,，比較大限度地提高車輛售后的軟件更新和系統(tǒng)升級效率,。三,、AUTOSAR架構(gòu)與分層模型為了實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序和硬件模塊之間的分離，AUTOSAR架構(gòu)被抽象成四層,，由上至下依次為：應(yīng)用層（Application Layer）,、運(yùn)行時(shí)環(huán)境層（Run Time Environment,，即RTE）,、基礎(chǔ)軟件層（Basic Software,，即BSW）,，以及微控制器層（Microcontroller）,。ETAS CP AUTOSAR工具鏈：ETAS是一家汽車軟件工具和解決方案供應(yīng)商。松江區(qū)定制AUTOSAR工具鏈設(shè)計(jì)

AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一個(gè)開放的標(biāo)準(zhǔn),，旨在為汽車電子系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu),。AUTOSAR工具鏈?zhǔn)侵С諥UTOSAR開發(fā)和實(shí)施的一系列工具，通常包括以下幾個(gè)方面：建模工具：用于創(chuàng)建和編輯AUTOSAR模型,，支持系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),、功能建模和軟件組件設(shè)計(jì)。例如,，MATLAB/Simulink,、Enterprise Architect等。代碼生成工具：將AUTOSAR模型轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行代碼,，通常支持C語言生成,。常見的工具有EB tresos、Vector DaVinci等,。配置工具：用于配置AUTOSAR軟件組件和基礎(chǔ)軟件（BSW）,，如ECU配置、參數(shù)設(shè)置等,。這類工具可以幫助開發(fā)人員快速配置AUTOSAR系統(tǒng),。松江區(qū)定制AUTOSAR工具鏈設(shè)計(jì)常見的測試工具有Vector CANoe、dSPACE等,。

代碼生成工具：Geny：用于生成AUTOSAR代碼,，支持從模型到代碼的轉(zhuǎn)換。RTA-OSEK：用于生成符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)代碼,。測試工具：Vector CANoe：用于網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)測試,，支持AUTOSAR的測試和驗(yàn)證。EB Assist：用于功能安全和自動駕駛系統(tǒng)的測試,。集成工具：AUTOSAR Builder：用于AUTOSAR系統(tǒng)的集成和管理,。Aurelia：提供AUTOSAR軟件組件的集成和管理功能。診斷工具：Vector CANalyzer：用于汽車網(wǎng)絡(luò)的診斷和分析,，支持AUTOSAR診斷功能,。這些工具可以幫助開發(fā)人員在AUTOSAR環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配置,、代碼生成,、測試和集成，提升開發(fā)效率和系統(tǒng)的可靠性,。選擇合適的工具通常取決于項(xiàng)目的具體需求和團(tuán)隊(duì)的技術(shù)棧,。

借助于生成工具，把功能劃分到不同的控制器(系統(tǒng)配置)和必要的資源分配(ECU配置)中。因此有些工具產(chǎn)生了對于某些控制器來說是真正的執(zhí)行軟件,。特別是RTE的軟件層必須保證軟件組件之間通信的安全性和監(jiān)視,。寶馬集團(tuán)自2001年即開始在稱為BMW Standard Core的架構(gòu)下，在ECU電子控制單元中運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)軟件,。該軟件覆蓋車輛管理系統(tǒng)各個(gè)層面的功能,，包括執(zhí)行（如車輛能量流管理系統(tǒng)、停車準(zhǔn)備功能）,，系統(tǒng)管理（如系統(tǒng)的編碼與診斷）,，到系統(tǒng)定制（如個(gè)性化定制功能，可設(shè)定特殊條件的服務(wù)定制功能）,。常見的工具有EB tresos,、Vector DaVinci等。

集成工具：用于將上述各類工具集成到一個(gè)統(tǒng)一的開發(fā)環(huán)境中,，實(shí)現(xiàn)工具鏈的無縫銜接,。這些工具通常提供圖形化用戶界面（GUI），使得開發(fā)人員可以更加方便地進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和配置,。四,、AUTOSAR工具鏈的應(yīng)用場景AUTOSAR工具鏈廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的各個(gè)階段，包括發(fā)動機(jī)管理,、變速箱控制,、車身電子（如車燈、車窗）,、自適應(yīng)巡航（ACC）,、自動泊車（APA）等功能模塊的開發(fā)。此外,，隨著汽車智能化,、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的加劇，AUTOSAR工具鏈也開始支持高性能計(jì)算（如自動駕駛,、V2X）和基于服務(wù)導(dǎo)向架構(gòu)（SOA）的車輛數(shù)據(jù)交互等新型應(yīng)用場景,。AUTOSAR工具鏈?zhǔn)侵С諥UTOSAR開發(fā)和實(shí)施的一系列工具。松江區(qū)定制AUTOSAR工具鏈設(shè)計(jì)

隨著汽車電子系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展,，AUTOSAR工具鏈也在不斷升級和完善,。松江區(qū)定制AUTOSAR工具鏈設(shè)計(jì)

車輛各種行駛工況的軟件組件相互之間的工作是通過一個(gè)中間層，即AUTOSAR運(yùn)行時(shí)間環(huán)境進(jìn)行的,，它主要是控制數(shù)據(jù)的交換，有時(shí)也被稱為虛擬功能總線(Virtual Function Bus),。這里的基本思想是軟件組件應(yīng)該被任意地分布在不同的設(shè)備上,，不必考慮由其他的運(yùn)行時(shí)間系統(tǒng)、不同的功能計(jì)算出的結(jié)果。關(guān)于基礎(chǔ)軟件,，AUTOSAR根據(jù)OSEK,、HIS、ASAM和ISO以及面向工業(yè)的CAN,、FlexRay和LIN,，設(shè)置了基本的工況。它部分地承擔(dān)了針對操作系統(tǒng),、硬件驅(qū)動和協(xié)議的概念和標(biāo)準(zhǔn)的定義,，除了功能擴(kuò)展以外，內(nèi)部的接口和通信機(jī)制之間的協(xié)調(diào)由AUTOSAR負(fù)責(zé)力爭完全地后向兼容,。松江區(qū)定制AUTOSAR工具鏈設(shè)計(jì)

甘茨軟件科技（上海）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的數(shù)碼,、電腦中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來甘茨軟件供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想,！