動態(tài)數據：AIS采集的船舶動態(tài)數據種類比雷達更為豐富,。除了航向、速度和位置等基本數據外,，AIS還能提供船舶的艏向,、旋回速率,、航跡偏移等詳細信息。這些數據對于船舶操控和避碰決策至關重要,，尤其是在復雜或緊急情況下,。例如,，了解船舶的旋回速率和航跡偏移可以幫助判斷其可能的轉向動作和意圖，從而提前采取相應的避讓措施,。

    與雷達相比,，AIS的動態(tài)數據更為準確。雷達雖然可以提供船舶的運動參數,，但在精度和實時性方面可能受到限制,，尤其是在風、浪和流的影響下,。而AIS數據則基于全球衛(wèi)星定位系統（GPS）,，提供了高精度和實時的動態(tài)數據。

    AIS作為一種先進的船舶識別與通信系統,，能夠采集多種類型的船舶數據,，包括靜態(tài)數據、航次相關數據以及豐富的動態(tài)數據,。這些數據不僅有助于船舶的自動識別和管理,，還能提高航行安全、優(yōu)化運輸路線以及推動海上交通研究的發(fā)展,。相比傳統的雷達系統,，AIS提供了更準確和實時的數據，彌補了雷達系統的不足之處,。 整合各個平臺數據存取訪問服務的需求,，通過統一標準的數據接口和標準數據格式對各種技術平臺提供訪問支持。西藏附近AIS基站

精確鎖定過往船舶：通過AIS和雷達數據的關聯,，VTS中心可以更為精確地鎖定過往船舶,，確保對每一艘船舶的有效跟蹤和管理。這有助于防止物標丟失,，提高工作效率,。實施更有效的服務管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情況和動態(tài)。這種信息為VTS對船舶航行實施更有效的服務管理提供了便利,。例如,，可以預測潛在的航行沖幢，提前發(fā)出預警或進行相應的調度安排,。提升服務質量：準確和實時的數據關聯可以改善VTS中心的服務質量,。這不僅提高了航行安全，還增強了船舶和港口之間的協調與合作,，進一步優(yōu)化了整個航運系統的運行效率,。通過將AIS數據與雷達數據相關聯，VTS中心可以獲得更為準確的目標信息。這種關聯不僅減輕了工作人員的工作負擔,，還提高了數據準確性,，為實施更有效的服務管理提供了便利。隨著技術的不斷進步和應用,，這種數據關聯技術將繼續(xù)為提高航行安全和優(yōu)化航運系統運行效率發(fā)揮重要作用,。重慶國產AIS船舶自動識別系統數據來自船舶航行系統，精度也較高,。

    AIS運行管理保障系統用于對AIS基站和數據進行統一管理,，可實時查看AIS基站的運行狀態(tài)，并進行可視化展示,，支持對AIS基站的數據使用權限進行管理,，使AIS系統的管理更加便捷。

    AIS數據解析：通過網絡將各個AIS基站接收的數據信息,，使用數據抽?。ú杉⑶逑?、轉換或同步）方法進行匯總解析處理,，通過統一標準的數據接口，以XML作為標準數據格式,，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供接口支持,。

    系統配置管理模塊：系統需支持菜單功能靈活配置，提供統一的角色權限控制,；

    AIS基站遙測遙控：通過AIS系統管理軟件可以實現對AIS基站的設置,、監(jiān)控和管理；

    AIS基站可視化展現：在管理界面地圖上顯示AIS基站信息,；

    AIS基站狀態(tài)監(jiān)測：通過上位端軟件對AIS基站上傳的數據進行采集和處理,，實時監(jiān)測AIS基站的工作狀況；

    AIS基站狀態(tài)預警：系統定時采樣AIS基站技術參數,，與系統中預存的警報門限值進行比較，根據預設的警報判定機制,，判斷基站工作狀況,；

    數據共享與接口：建立符合統一數據標準的共享數據中心平臺；

    AIS基站查詢與統計：基站信息查詢主要通過對基站名稱,、編號,、類型、轄區(qū),、工作狀態(tài)等信息的關鍵字進行檢索統計,；

    數據存取訪問是現代信息系統中的重要組成部分，它涉及到如何有效地存儲、檢索和使用數據,。為了滿足不同平臺的數據存取訪問需求,，通常需要建立一個統一的數據接口和標準數據格式，以確保數據的兼容性和互操作性,。

    建立統一標準的數據接口,，通常可以采取API（應用程序編程接口）或SDK（軟件開發(fā)工具包）的形式,。這些接口可以提供一系列的函數或方法,，使得不同的技術平臺能夠以標準化的方式進行數據存取訪問。通過這些接口,，各種平臺可以以一致的方式進行數據的輸入,、輸出、查詢,、更新等操作,。

    標準數據格式也是實現數據存取訪問整合的關鍵。為了確保數據的可讀性和互通性,，數據應當遵循統一的標準格式,。例如，JSON（JavaScriptObjectNotation）,、XML（eXtensibleMarkupLanguage）和CSV（CommaSeparatedValues）都是常用的標準數據格式,。這些格式都有明確的語法規(guī)則和規(guī)范，能夠確保在不同平臺之間傳遞的數據具有一致的結構和含義,。 根據風險判定模型向前端發(fā)送控制指令,。

    跨平臺兼容性：平臺具備良好的跨平臺兼容性，能夠與各類主流操作系統,、數據庫和其他技術組件進行無縫集成,。這為用戶提供了技術選擇和便利的集成體驗。

    支持多語言與國際化：考慮到國際業(yè)務需求,，平臺支持多種語言界面,，方便不同國家和地區(qū)的用戶使用。有助于加強國際間的合作與交流,，促進全球范圍內的數據共享與業(yè)務協同,。

    持續(xù)的服務與支持：AIS數據共享接口平臺提供持續(xù)的技術支持和客戶服務，確保用戶在使用過程中得到及時的幫助和指導,。 由于VHF覆蓋范圍比雷達遠,，故AIS的目標數據采集與跟蹤比雷達目標探測跟蹤范圍大。湖北本地AIS方案

數據分發(fā)：將匯總的數據根據使用權限的規(guī)則分發(fā)到各個數據使用部門,，實現數據共享,、信息聯動,。西藏附近AIS基站

在VTS中心，同時安裝雷達和AIS系統可以提供更為準確的目標信息,。通過將AIS的靜態(tài)數據和航次相關數據與VTS的船舶數據庫關聯,，可以提高工作效率和數據準確性。減輕工作負擔：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數據,。通過自動關聯AIS和雷達數據,，工作人員可以從繁瑣的數據錄入和處理工作中解脫出來，專注于其他重要的工作,。提高數據準確性：AIS提供的數據相對準確,，將其與VTS的船舶數據庫關聯，可以自動更新和修正數據庫中的信息,，確保數據的實時性和準確性,。西藏附近AIS基站