船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）是一種應用于船和岸,、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng),。常由VHF通信機,、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位,、航速,、航向、船名、呼號等重要信息,。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時,，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實現(xiàn)了自動應答,。此外,，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，AIS可與雷達,、ARPA,、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現(xiàn)連接,，構成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡,，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故,。AIS提供的位置數(shù)據(jù)來自于GPS數(shù)據(jù),，而GPS數(shù)據(jù)是GPS天線所在點的船舶運動數(shù)據(jù)。福建海上風電AIS解決方案

AIS在國內(nèi)外應用的主要區(qū)別如下：1.系統(tǒng)成熟度不同：國外的AIS技術已經(jīng)相對成熟,，船舶航行需要AIS設備的配合,。相比之下，中國的AIS系統(tǒng)還在不斷發(fā)展中,，使用時存在一定局限性,。2.功能和應用領域不同：在國外，AIS主要用于搜救和監(jiān)控目的,，一些非官方應用中也有部分人使用AIS數(shù)據(jù)進行漁場和其他目的的導航,。在中國，AIS系統(tǒng)的應用更加廣,，除了常規(guī)的搜救和監(jiān)控外,，還在海事管理、海洋漁業(yè),、水產(chǎn)養(yǎng)殖,、港航管理等領域發(fā)揮了重要作用。3.使用習慣和認知不同：在國外,，由于長期海上貿(mào)易的習慣和法律規(guī)定,，大部分商船必須裝備和使用AIS系統(tǒng)。而國內(nèi)的使用習慣和認知還在不斷發(fā)展和完善中,。4.數(shù)據(jù)開放程度不同：國外的AIS數(shù)據(jù)相對開放,，許多網(wǎng)站和應用都可以提供船舶的實時位置信息。而國內(nèi)的數(shù)據(jù)開放程度相對較低,，獲取實時數(shù)據(jù)存在一定難度,。海南國內(nèi)AIS報價完成所轄岸臺的管理和對外業(yè)務的集中提供,。

AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化的需要主要基于以下幾點：1.技術自主可控：隨著科技的發(fā)展，AIS系統(tǒng)在船舶交通,、海洋安全等領域的應用越來越廣,。實現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化，可以擺脫對進口技術的依賴,，提高自主創(chuàng)新能力,，保障國家經(jīng)濟發(fā)展。2.降低成本：實現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以降低采購和維護成本,，避免高昂的進口關稅和技術費用,，提高經(jīng)濟效益。3.滿足個性化需求：不同的國家和地區(qū)對AIS系統(tǒng)的需求存在差異,，實現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以根據(jù)本地市場需求進行個性化定制,，更好地滿足用戶需求。4.促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展：實現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以促進國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，培育新的經(jīng)濟增長點,，推動產(chǎn)業(yè)升級和轉型,。5.提升國際競爭力：實現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以提升我國在國際市場的競爭力,，推動我國成為國際AIS系統(tǒng)的重要供應商，提升國際地位,?？偟膩碚f，AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化對于促進經(jīng)濟發(fā)展,、降低成本,、滿足個性化需求、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升國際競爭力等方面都具有重要意義!

    跨平臺兼容性：平臺具備良好的跨平臺兼容性,，能夠與各類主流操作系統(tǒng),、數(shù)據(jù)庫和其他技術組件進行無縫集成。這為用戶提供了技術選擇和便利的集成體驗,。

    支持多語言與國際化：考慮到國際業(yè)務需求,，平臺支持多種語言界面，方便不同國家和地區(qū)的用戶使用,。有助于加強國際間的合作與交流,，促進全球范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)共享與業(yè)務協(xié)同。持續(xù)的服務與支持：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺提供持續(xù)的技術支持和客戶服務,，確保用戶在使用過程中得到及時的幫助和指導,。 能根據(jù)CPA、TCPA,、MINCPA,、MINTCPA，以符號,、燈光及聲音報警,。而AIS不能直觀判斷碰撞危險。

偽AIS目標設定：對于沒有裝載AIS的遇險船舶,，現(xiàn)場指揮者可以設定一個偽AIS目標來輔助搜救工作,。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預定的搜索區(qū)域，有助于搜救隊伍更高效,、迅速地實施搜救行動,。管理和評估搜救行動：通過AIS技術，可以對搜救行動進行管理和評估,。這有助于總結經(jīng)驗教訓,，優(yōu)化搜救流程，提高未來搜救行動的效率和成功率,。AIS技術在搜救中的應用顯著提高了搜救工作的效率和成功率,。通過實時追蹤、定位,、監(jiān)控和信息獲取,，AIS為VTS中心、搜救船舶和直升機提供了有力的支持,。結合偽AIS目標的設定,，可以進一步優(yōu)化搜救流程，確保搜救行動的高效和迅速響應,。這種技術的應用對于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義,。通過收集并處理大量的船舶數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)能提供關鍵字定位船舶,、單船歷史軌跡查詢等服務,。福建本地AIS咨詢報價

AIS采集的船舶動態(tài)數(shù)據(jù)種類比雷達采集的多，如船舶的艏向,、旋回速率等,。福建海上風電AIS解決方案

    船載AIS系統(tǒng)實時傳輸船舶的航向數(shù)據(jù)，為航行中的轉向判斷和避免碰撞提供了至關重要的即時信息,。相比之下,，雷達系統(tǒng)依賴對船舶歷史航行軌跡的分析來估算航向，這樣的數(shù)據(jù)有時無法精確反映船舶當前的航向變化,，因此在某些場景下可能會引發(fā)錯誤的判斷或決策延遲,。

    雷達在數(shù)據(jù)處理方面存在一個問題，即數(shù)據(jù)存在一定的滯后性,。這種滯后意味著決策者依據(jù)雷達數(shù)據(jù)進行決策時,，可能未能及時反映當前的航行狀況,。相比之下，AIS的實時數(shù)據(jù)特性確保了決策者能夠獲取更新,、更精確的信息,，從而更有效地評估航行環(huán)境和安全狀態(tài)。

    面對復雜多變的航行環(huán)境,，尤其是在低能見度或惡劣天氣條件下,，雷達的性能可能會受到影響，導致數(shù)據(jù)精度降低,。而AIS系統(tǒng)則不受這些外部因素的影響,，始終能夠輸出高精度的動態(tài)數(shù)據(jù)，從而保證航行的安全性和可靠性,。 福建海上風電AIS解決方案