系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置,，提供統(tǒng)一的角色權(quán)限控制,，系統(tǒng)管理員可進行用戶管理和權(quán)限管理，有用戶操作日志和訪問權(quán)限控制,。系統(tǒng)管理功能主要包括：組織機構(gòu)管理,、用戶管理、功能權(quán)限管理,、日志管理等功能,。

    組織機構(gòu)和用戶管理根據(jù)數(shù)據(jù)責(zé)任部門組織架構(gòu)現(xiàn)狀，定義平臺內(nèi)用戶的組織機構(gòu),。系統(tǒng)提供組織機構(gòu)信息的增加,、修改、刪除等功能,。為用戶設(shè)置用戶名,、密碼、所屬組織機構(gòu)及角色,。系統(tǒng)提供用戶信息的增加,、修改、刪除等功能,。 構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),。河北風(fēng)電安全清單

    建設(shè)AIS基站要素數(shù)據(jù)庫，能夠在一張圖上實時的標(biāo)繪及查看AIS基站相關(guān)要素的基礎(chǔ)信息,、位置信息,、多媒體信息等動靜態(tài)信息，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的AIS基站坐標(biāo)位置與基站運行狀態(tài)的二維地圖展示,，可以自定義滿足整個監(jiān)管轄區(qū)AIS設(shè)備的可視化監(jiān)管,；

    支持點,、線、面的相關(guān)圖形顯示,，并可設(shè)置顯示樣式,、顏色等，同時在要素詳細信息中支持圖片,、視頻,、附件等導(dǎo)入。顯示樣式可以根據(jù)所屬管理單位以樹型結(jié)構(gòu)顯示,，也可以根據(jù)操作人員的實際工作習(xí)慣分類顯示,。

    通過AIS基站實時上傳數(shù)據(jù)，能夠在圖上顯示基站的狀態(tài)信息,，并可以通過調(diào)用應(yīng)用服務(wù),，向前端設(shè)備發(fā)送指令。能夠根據(jù)基站的類型,、狀態(tài)等,，進行區(qū)分、標(biāo)注及分組顯示,。 北京海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺攝像頭自動轉(zhuǎn)動到落水人員位置進行聯(lián)動跟蹤拍攝,，確保短時間進行救援。

    在2023年的電力安全監(jiān)管重點任務(wù)中,，國家能源局針對當(dāng)前海上風(fēng)電領(lǐng)域施工安全問題,，明確提出了編寫海上風(fēng)電施工安全檢查（督查）事項清單的要求。這一清單的編寫,，旨在進一步細化安全監(jiān)管要求,，確保海上風(fēng)電建設(shè)過程中的每一個環(huán)節(jié)都能得到嚴格的監(jiān)管和保障。

    為了加強安全監(jiān)管的力度和效果,，國家能源局還強調(diào)與地方應(yīng)急,、海事、交通運輸?shù)炔块T的協(xié)調(diào)溝通,。通過與這些部門的緊密合作,，能夠進一步形成監(jiān)管合力，確保海上風(fēng)電施工安全的各個方面都得到有效的監(jiān)管,。這種跨部門的協(xié)調(diào)溝通機制,，不僅有助于提高監(jiān)管效率，還能及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患,，保障施工人員的生命安全,。

    在此基礎(chǔ)上，上海,、江蘇,、山東海事局也積極行動起來,，陸續(xù)發(fā)布了海上風(fēng)電通航安全管理辦法。這些管理辦法針對各自管轄海域內(nèi)從事海上風(fēng)電建設(shè),、運維的船舶,、人員進行了專門管理。通過制定具體的管理措施和監(jiān)管要求,，進一步提高了海上風(fēng)電通航安全的管理水平,。這些管理辦法的發(fā)布和實施，不僅有助于規(guī)范海上風(fēng)電建設(shè),、運維行為,，還能有效防范和減少海上交通事故的發(fā)生，保障海上風(fēng)電行業(yè)的健康有序發(fā)展,。

    智慧管理平臺管理思路和總體架構(gòu)

    海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS,、雷達、VHF,、微波,、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù),，對海上風(fēng)電場施工期進行實時監(jiān)控、人員管理,、安全監(jiān)管等功能的綜合性管理平臺,。該系統(tǒng)可結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時的安全生產(chǎn)隱患,，防范和遏制安全事故發(fā)生,，確保工程項目建設(shè)平安順利推進。

    海上風(fēng)電施工期指揮管理平臺是基于施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng),、安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),、海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)這四大基礎(chǔ)系統(tǒng)而搭建一個綜合性管理平臺,，在平臺上可查看到項目概況,、現(xiàn)場安全整合信息、人員安全整合信息,，以及物聯(lián)監(jiān)測（查看天氣環(huán)境,、人員動態(tài)）信息、船舶調(diào)度信息等,。后期結(jié)合項目自建智慧系統(tǒng),，提供相關(guān)數(shù)據(jù)接口，可實現(xiàn)兩系統(tǒng)融合,，數(shù)據(jù)匯集,，一屏展示動態(tài)數(shù)據(jù)和相關(guān)要素,。 人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應(yīng)支持模糊搜索查詢,。

    雷達同時探測多個目標(biāo)（系統(tǒng)可跟蹤,、顯示目標(biāo)數(shù)：≥1000批次），系統(tǒng)接收周邊船只AIS信號,，并與AIS信號智能融合,，多源融合后可控制CCTV系統(tǒng)實現(xiàn)單個目標(biāo)自動跟蹤，對風(fēng)電場周邊目標(biāo)實現(xiàn)監(jiān)控,，在雷達信號覆蓋范圍內(nèi)可設(shè)置海纜保護區(qū)域,，凡進入?yún)^(qū)域的船只一律自動跟蹤拍攝錄像，可通過人工方式在時間發(fā)現(xiàn)電纜拖網(wǎng),、拋錨的目標(biāo),，識別其特征、舷號,，事前發(fā)出警告,，事后保存證據(jù)。

    系統(tǒng)還可以設(shè)定數(shù)據(jù)保存時間,，可追溯回放某一條船或者某個區(qū)域在一定時間內(nèi)所有船只（可達1個月或更長）的運行軌跡,。 對船舶與風(fēng)機的碰撞風(fēng)險進行主動防控。河北風(fēng)電安全清單

上海,、江蘇,、山東海事局陸續(xù)發(fā)布了海上風(fēng)電通航安全管理辦法。河北風(fēng)電安全清單

    AIS基站查詢與統(tǒng)計

    基站信息查詢主要通過對基站名稱,、編號,、類型、轄區(qū),、工作狀態(tài)等信息的關(guān)鍵字進行檢索,，方便用戶迅速找到相關(guān)基站。同時可以根據(jù)用戶需求選擇不同航道,、管轄區(qū)域的基站信息,。

    基礎(chǔ)信息統(tǒng)計

    系統(tǒng)可對所有基站數(shù)據(jù)進行不同維度的統(tǒng)計分析：包括不同管理單位AIS基站的數(shù)量、各個AIS基站故障次數(shù),、接收AIS數(shù)據(jù)數(shù)量等信息,；

    ——按照港航事業(yè)發(fā)展中心下屬各地區(qū)、航道管理處,、主航道,、航道、用戶指定區(qū)域劃分基站數(shù)據(jù)；包括不同管理單位AIS基站的數(shù)量,、各個AIS基站故障次數(shù),、接收AIS數(shù)據(jù)數(shù)量等信息；

    ——按照基站類型進行統(tǒng)計,，包括功率,、頻率、接收數(shù)據(jù)等,； 河北風(fēng)電安全清單