偽AIS目標設(shè)定：對于沒有裝載AIS的遇險船舶，現(xiàn)場指揮者可以設(shè)定一個偽AIS目標來輔助搜救工作,。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預定的搜索區(qū)域，有助于搜救隊伍更高效,、迅速地實施搜救行動,。

    管理和評估搜救行動：通過AIS技術(shù)，可以對搜救行動進行管理和評估,。這有助于總結(jié)經(jīng)驗教訓，優(yōu)化搜救流程,，提高未來搜救行動的效率和成功率,。AIS技術(shù)在搜救中的應用顯著提高了搜救工作的效率和成功率。通過實時追蹤,、定位,、監(jiān)控和信息獲取，AIS為VTS中心,、搜救船舶和直升機提供了有力的支持,。

    結(jié)合偽AIS目標的設(shè)定，可以進一步優(yōu)化搜救流程,，確保搜救行動的高效和迅速響應,。這種技術(shù)的應用對于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義。 AIS智能終端（戶外型）集成了AIS,、VHF等模塊的智能感知與聲光報警助航信息播發(fā)設(shè)備,。本地AIS基站

    AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺是一個專門為海事局和其他相關(guān)業(yè)務系統(tǒng)設(shè)計的平臺，旨在實現(xiàn)高效,、安全的數(shù)據(jù)共享和交換,。對接與集成：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺能夠與海事局業(yè)務系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務系統(tǒng)進行無縫對接,。通過標準化的數(shù)據(jù)接口,，確保各類數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r、準確地流動和交換，打破信息孤島,。

    用戶配置與管理：平臺為用戶提供了友好的配置界面,，使他們能夠輕松配置和管理數(shù)據(jù)共享的相關(guān)設(shè)置。用戶可以根據(jù)實際需求自定義數(shù)據(jù)導入導出的格式,、頻率以及與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互規(guī)則,。

    數(shù)據(jù)安全與隱私保護：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺嚴格遵循數(shù)據(jù)安全和隱私保護的相關(guān)法規(guī)。通過高級加密技術(shù)確保數(shù)據(jù)傳輸和存儲的安全性,，同時對敏感數(shù)據(jù)進行去敏處理,，確保隱私得到保護。 江西附近AIS清單整合各個平臺數(shù)據(jù)存取訪問服務的需求,，通過統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)接口和標準數(shù)據(jù)格式對各種技術(shù)平臺提供訪問支持,。

偽AIS目標設(shè)定：對于沒有裝載AIS的遇險船舶，現(xiàn)場指揮者可以設(shè)定一個偽AIS目標來輔助搜救工作,。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預定的搜索區(qū)域,，有助于搜救隊伍更高效、迅速地實施搜救行動,。管理和評估搜救行動：通過AIS技術(shù),，可以對搜救行動進行管理和評估。這有助于總結(jié)經(jīng)驗教訓,，優(yōu)化搜救流程,，提高未來搜救行動的效率和成功率。AIS技術(shù)在搜救中的應用顯著提高了搜救工作的效率和成功率,。通過實時追蹤,、定位、監(jiān)控和信息獲取,，AIS為VTS中心,、搜救船舶和直升機提供了有力的支持。結(jié)合偽AIS目標的設(shè)定,，可以進一步優(yōu)化搜救流程,，確保搜救行動的高效和迅速響應。這種技術(shù)的應用對于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義!

    在VTS中心,，同時安裝雷達和AIS系統(tǒng)可以提供更為準確的目標信息,。通過將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)，可以提高工作效率和數(shù)據(jù)準確性,；

    減輕工作負擔：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數(shù)據(jù),。通過自動關(guān)聯(lián)AIS和雷達數(shù)據(jù)，工作人員可以從繁瑣的數(shù)據(jù)錄入和處理工作中解脫出來,，專注于其他重要的工作,；

    提高數(shù)據(jù)準確性：AIS提供的數(shù)據(jù)相對準確,，將其與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)，可以自動更新和修正數(shù)據(jù)庫中的信息,，確保數(shù)據(jù)的實時性和準確性,。 AIS基站查詢與統(tǒng)計：基站信息查詢主要通過對基站名稱、編號,、類型,、工作狀態(tài)等信息的關(guān)鍵字進行檢索統(tǒng)計。

    集成了AIS,、VHF等模塊的智能感知與聲光報警助航信息播發(fā)設(shè)備,。系統(tǒng)平臺采集AIS數(shù)據(jù)信息，確定船舶位置,、航速,、航向等航行動態(tài)，根據(jù)風險判定模型向前端發(fā)送控制指令,，通過VHF甚高頻語音告警,、AIS報文告警、高音喇叭語音告警等手段向船舶播發(fā)相應的預警信號,。

    防護等級：IP68支持GPS和北斗雙星定位,；支持虛擬航標播發(fā)支持G.711，G.723,，G.729等多種語音編解碼,；支持多SIP通道，可同時注冊到不同的SIP服務器,，支持主備SIP服務器切換；（提供國家認可檢測機構(gòu)出具的檢驗檢測報告復印件并加蓋制造商公章）支持串口,、WEB,、Telnet多種配置方式；支持PTT,、VOX,、COR等多種控制方式；AIS頻率范圍：156.025MHz—162.025MHzAIS默認信道：CH87(161.975MHz),、CH88(162.025MHz)AIS發(fā)射輸出功率：12.5W(默認)/2WAIS數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS接收通道數(shù)量：2AIS接收靈敏度：-110dBm,，PER≤20%GNSS定位精度：≤10mGNSS授時誤差：≤20nsVHF頻率范圍：136-174MHzVHF頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppmVHF輸出功率：1W-25W 雷達能獲得作用范圍內(nèi)的所有物標（船舶、島嶼,、航標,、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況。吉林海上風電AIS解決方案

由于附近陸地,、橋梁,、建筑物等障礙物以及大船對其后的小目標對雷達電波的遮擋較嚴重。本地AIS基站

    隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加,，對船舶的快速,、準確識別變得尤為重要。自動船舶識別（AutomaticIdentificationSystem,，AIS）技術(shù)作為一種現(xiàn)代化的手段,，可以實現(xiàn)這一目標。利用船載AIS提供的船舶標識信息,，如MMSI編號,、呼號等，可以自動,、快捷地對船舶進行識別,。AIS技術(shù)通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和通信技術(shù)，實現(xiàn)了船舶的動態(tài)監(jiān)控和信息交互,。每一艘裝備了AIS設(shè)備的船舶都會持續(xù)不斷地向周圍其他船舶和岸上基站發(fā)送其位置,、航向、速度等實時信息,。

    通過AIS設(shè)備,，其他船舶和岸上系統(tǒng)就可以實時掌握目標船舶的動態(tài)和相關(guān)信息，實現(xiàn)自動化的識別和管理,。相比傳統(tǒng)的雷達系統(tǒng),，AIS技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。雷達系統(tǒng)雖然可以提供目標船舶的物理特征,，但其探測能力受限于天氣和海況條件,，在惡劣天氣或能見度較低的情況下，雷達可能會出現(xiàn)探測盲區(qū),。而AIS技術(shù)不受天氣和海況的影響,，無論是在晴朗的白天還是在漆黑的夜晚，它都可以持續(xù)不斷地發(fā)送船舶的標識信息和動態(tài)數(shù)據(jù),。因此,，在某些情況下，AIS是一種可靠的船舶識別手段,。 本地AIS基站