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上海噪聲噪音軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-23

軌道交通*常被用于簡(jiǎn)稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國城市化進(jìn)程加快,,很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng),,比如地下鐵路、輕軌鐵路,、單軌鐵路,、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣,,所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況,,成立城市軌道交通公司。

地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類,,絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng),。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況,不過這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng),,還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通,。 軌道交通設(shè)備IP防護(hù)等級(jí)的優(yōu)勢(shì)是什么?上海噪聲噪音軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些

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IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí),。

IP防護(hù)等級(jí)表示方法概述

防護(hù)等級(jí)多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來表述,,數(shù)字用來明確防護(hù)的等級(jí)。

第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,,或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中免受危害的程度,。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級(jí),,*高ji別是6,;

第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級(jí),,*高ji別是8,。

有ip防護(hù)等級(jí)測(cè)試需求,,找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) IEC 61373:2010,。

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軌道交通測(cè)試試驗(yàn)大綱之外殼防護(hù)等級(jí)測(cè)試,。

外殼IP65防護(hù)等級(jí)認(rèn)證測(cè)試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

IP65防護(hù)等級(jí)認(rèn)證包括兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目,,一個(gè)是防塵試驗(yàn)IP6X,,一個(gè)是防水試驗(yàn)IPX5。

1,、IP6X防塵試驗(yàn):被測(cè)外殼放在試驗(yàn)箱內(nèi),,殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應(yīng)能連到專為試驗(yàn)設(shè)置的孔上,。若專門的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定,,這個(gè)孔應(yīng)設(shè)在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測(cè)外殼容積,,抽氣速度不超過60倍外殼容積,,抽氣速度達(dá)到40~60倍外殼容積則試驗(yàn)為2小時(shí),若*大壓差為2kPa,,抽氣速度小于40倍外殼容積則試驗(yàn)時(shí)間為8小時(shí),。IP6X防塵試驗(yàn)的判定結(jié)果為試驗(yàn)后殼內(nèi)無明顯灰塵沉積則認(rèn)為通過試驗(yàn)。

IPX5防水試驗(yàn)中

2,、IPX5防水試驗(yàn):用內(nèi)徑為6.3mm,,水流量為12.5L/min的噴嘴距離外殼表面2.5~3米遠(yuǎn)的距離向被測(cè)件的任何一個(gè)表面進(jìn)行噴水,試驗(yàn)時(shí)間至少3min.IPX5防水試驗(yàn)的判定結(jié)果為殼體內(nèi)部無水滴進(jìn)入判定為通過試驗(yàn),。



機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),,機(jī)械沖擊測(cè)試,沖擊測(cè)試,,機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹

試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效,。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度,、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波,、后峰鋸齒波,、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次,。許多產(chǎn)品在使用,、裝卸、運(yùn)輸過程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì),。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),,考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測(cè)還可以在您投標(biāo)過程中提供產(chǎn)品的證明文件,、采購方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等,。

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機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹

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沖擊試驗(yàn)波形

半正弦波

梯形波(方波)

三角波(前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波)

機(jī)械沖擊試驗(yàn)條件

沖擊類型:半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率(方波)樣品數(shù)量;試驗(yàn)軸向:±X/±Y/±Z,;試驗(yàn)次數(shù):n次/軸或n次/面,;試驗(yàn)樣品的大小---小于或等于設(shè)備*大尺寸;樣品重量,;樣品的裝夾,,是否需要設(shè)計(jì)夾具(特殊夾具需客戶提供)附加功能測(cè)試信息確認(rèn);試驗(yàn)依據(jù)(參考標(biāo)準(zhǔn))及結(jié)果判定依據(jù)(結(jié)果判定方法) 鐵路地面信號(hào)產(chǎn)品振動(dòng)試驗(yàn)方法 TB/T 2846-2015,。模擬軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

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軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng),。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展,,軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型,常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路,、地鐵,、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng),、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等,。

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上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年,,總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園,,是中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352),計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417),,上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái),,上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位,,上海市****,。我們有前列的測(cè)試設(shè)備,專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì),。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn),,材料性能實(shí)驗(yàn),在汽車,,造船,,醫(yī)療,運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù),,堅(jiān)持‘準(zhǔn)確,,及時(shí),真實(shí),,有效,,提升’的質(zhì)量方針,憑過硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量,,向廣大客戶提供準(zhǔn)確,,高效的檢測(cè)服務(wù),我們的檢測(cè)報(bào)告具有國際公信力,,得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可,。