軌道交通承載著大量乘客的生命安全,，任何設(shè)備故障或系統(tǒng)缺陷都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。通過全方面的測試試驗,，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,，如軌道結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定、車輛制動系統(tǒng)的故障,、信號傳輸?shù)母蓴_等,，并及時進(jìn)行整改,，將事故風(fēng)險降至比較低。例如,，在車輛動力學(xué)試驗中,，模擬不同速度、載荷和路況條件下車輛的運行狀態(tài),，檢查車輛的懸掛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的性能，確保車輛在緊急制動,、高速行駛和曲線通過時的穩(wěn)定性和安全性,，有效防預(yù)防脫發(fā)軌、追尾等惡性事故的發(fā)生,。上海天梯檢測技術(shù)有限公司軌道交通材料及零部件檢測,、軌道交通培訓(xùn)咨詢服務(wù)。上海城市軌道交通試驗聯(lián)系方式

⑺IPX 7

方法名稱：短時浸水試驗

試驗設(shè)備和試驗條件：浸水箱,。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后,，樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m

試驗時間：30 min

⑻IPX 8

方法名稱：持續(xù)潛水試驗,；

試驗設(shè)備,，試驗條件和試驗時間：由供需（買賣）雙方商定，其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高,。

IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

COMMISSION）所起草,，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。

IP防護(hù)等級表示方法概述

防護(hù)等級多以IP后跟隨兩個數(shù)字來表述,，數(shù)字用來明確防護(hù)的等級,。

第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度,。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級,，*高ji別是6；

第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度,。代biao防止進(jìn)水的等級,，*高ji別是8。

有ip防護(hù)等級測試需求,，找上海天梯檢測技術(shù)有限公司,。 上海城市軌道交通試驗聯(lián)系方式上海天梯檢測技術(shù)有限公司為企業(yè)備提供長壽命振動試驗、功能性振動試驗,、機(jī)械沖擊試驗,。

軌道交通測試試驗大綱之外殼防護(hù)等級測試,。

外殼IP65防護(hù)等級認(rèn)證測試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗,。

IP65防護(hù)等級認(rèn)證包括兩個測試項目,，一個是防塵試驗IP6X，一個是防水試驗IPX5,。

1,、IP6X防塵試驗：被測外殼放在試驗箱內(nèi)，殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓,。抽氣孔應(yīng)能連到專為試驗設(shè)置的孔上,。若專門的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定，這個孔應(yīng)設(shè)在緊靠易損部件的位置,。抽氣量為80倍被測外殼容積,，抽氣速度不超過60倍外殼容積，抽氣速度達(dá)到40~60倍外殼容積則試驗為2小時,，若*大壓差為2kPa,，抽氣速度小于40倍外殼容積則試驗時間為8小時。IP6X防塵試驗的判定結(jié)果為試驗后殼內(nèi)無明顯灰塵沉積則認(rèn)為通過試驗,。

IPX5防水試驗中

2,、IPX5防水試驗：用內(nèi)徑為6.3mm，水流量為12.5L/min的噴嘴距離外殼表面2.5~3米遠(yuǎn)的距離向被測件的任何一個表面進(jìn)行噴水,，試驗時間至少3min.IPX5防水試驗的判定結(jié)果為殼體內(nèi)部無水滴進(jìn)入判定為通過試驗,。

隨機(jī)振動試驗的功用是？

1.功能試驗

通過功能試驗,， 對產(chǎn)品施加使用環(huán)境下的*大振動應(yīng) 力,，檢驗產(chǎn)品能否正常工作

2.耐久試驗

通過耐久試驗，確認(rèn)產(chǎn)品在給定的使用壽命期內(nèi)能夠可靠工作的能力,。耐久試驗考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞壽命等問題,，考驗產(chǎn)品在一定隨機(jī)振動試驗臺環(huán)境下是否產(chǎn)生疲勞破壞、機(jī)械磨損等引起的壽命縮短或失效,。由于這種試驗與壽命相關(guān),，所以試驗強(qiáng)度和試驗時間都必須考慮使用要求。

3.振動頻率響應(yīng)特性試驗

通過振動頻率響應(yīng)特性試驗,，掌握產(chǎn)品的動力學(xué)特性,，便于對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計。

軌道交通行業(yè)需要檢測的項目有哪些,？

軌道交通綜合測試之

靜電放電抗擾度測試概述

靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T17626.2(等同于國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61000-4-2),。

靜電放電（ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達(dá)到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達(dá)到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時候,有可能導(dǎo)致數(shù)層半導(dǎo)體材料的擊穿,產(chǎn)生不可挽回的損壞.靜電放電以及緊跟其后的電磁場變化,可能危害電子設(shè)備的正常工作。當(dāng)前,，軌道交通材料防火測試有2大主流標(biāo)準(zhǔn),，具體為：歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN 45545，美洲標(biāo)準(zhǔn)NFPA 130,。上海城市軌道交通試驗聯(lián)系方式

軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗 GB/T 21563-2008,，IEC 61373：1999,。上海城市軌道交通試驗聯(lián)系方式

軌道交通作為現(xiàn)代城市公共交通的骨干力量，以其大運量,、高效率,、準(zhǔn)時性強(qiáng)等優(yōu)勢，在緩解城市交通擁堵,、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著不可替代的作用,。然而，軌道交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和高密度運營特性,，使得其安全性和可靠性成為至關(guān)重要的關(guān)注點,。為了確保軌道交通線路、車輛,、信號設(shè)備等各組成部分在投入運營前達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和安全要求,，軌道交通測試試驗應(yīng)運而生，并貫穿于軌道交通項目建設(shè)的全生命周期,，成為保障軌道交通安全,、高效運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上海城市軌道交通試驗聯(lián)系方式

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園,，是中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可實驗室(No. CNAS L7352)，計量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實驗室(170921341417),，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺,，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會會員單位,，上海市****,。我們有前列的測試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊,。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗,，材料性能實驗，在汽車,，造船,，醫(yī)療，運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù),，堅持‘準(zhǔn)確,，及時，真實,，有效,，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確,，高效的檢測服務(wù),，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了23個經(jīng)濟(jì)體的37個國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可,。