反復(fù)短路測試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路,，模塊應(yīng)能實現(xiàn)保護或回縮,，反復(fù)多次短路，故障排除后,，模塊應(yīng)該能自動恢復(fù)正常運行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi),，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮,，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作,。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作，短路時間為1s,，放開時間為1s，持續(xù)時間為2小時,。這以后,，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作,。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi),，將模塊從滿載到短路，模塊應(yīng)能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮,，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作,。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時。然后短路放開,，判斷模塊是否能夠正常工作。C,、短路開機：將模塊的輸出先短路，再上市電,，再模塊的輸入電壓范圍內(nèi)上電，模塊應(yīng)能實現(xiàn)正常的限流或回縮，短路故障排除后,，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作，重復(fù)上述試驗10次后,，讓短路放開,，判斷模塊是否能夠正常工作。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司所檢測的產(chǎn)品可以保障軌道交通的系統(tǒng)的安全運行,。浪涌軌道交通測試試驗等級

軌道交通環(huán)境試驗測試方法

交變濕熱貯存試驗：

（1） 在25℃±3℃,、相對濕度75%條件下，貯存2h,；在*后1h內(nèi)，將相對濕度提高至不低于95%,，溫度仍保持25℃±3℃,。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外,，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%；在55℃±2℃,、相對濕度(93±3)%條件下，貯存9h,；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃,，除*初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時間均不低于95%,；在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下,，貯存9h,。以上為一個循環(huán),，共進行2個循環(huán)。

城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點,，也是運營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前,，車輛、軌道,、供電,、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù),，但在深度數(shù)據(jù)分析和實際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距,。長遠來看,，進行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題。通過運營單位,、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力，加強數(shù)據(jù)共享,，推動制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),，研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時期的發(fā)展方向。

眾所周知,，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故,，車輛各個部位的零件或多或少都會受到些許影響,，嚴(yán)重時甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動性能。因此,，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運行，*在車輛的啟動上,，進行了低溫冷啟動試驗、低溫重復(fù)啟動試驗,、低溫?zé)釞C啟動試驗等三個測試科目,。

在車輛的啟動測試過程中,，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時,，在此基礎(chǔ)上,，還需要確保每次啟動都能成功，并且無異響,、無熄火故障等現(xiàn)象，才算通過測試 上海天梯檢測還可以在您投標(biāo)過程中提供產(chǎn)品的證明文件,、采購方要求出具檢測報告時提供證明文件等。

你了解軌道交通測試嗎,？可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎?

軌道交通測試試驗標(biāo)準(zhǔn)（2）：

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,，*注日期的版本適用于本文件,。凡是不注日期的引用文件,，其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

(6) GB/T 21563-2008 軌道交通機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(IEC 61373:1999,IDT )

(7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機車車輛 設(shè)備(IEC62236-3-2:2003,MOD )

(8) TB/T 2761機車用電連接器基本技術(shù)條件

上海天梯檢測技術(shù)有限公司為企業(yè)備提供長壽命振動試驗,、功能性振動試驗,、機械沖擊試驗。材料阻燃軌道交通測試試驗

上海天梯為機車輛廠及零部件供應(yīng)商,、城軌運營商等眾多軌道交通行業(yè)客戶提供軌道交通環(huán)保檢測及可靠性檢測。浪涌軌道交通測試試驗等級

⑷IPX 4

方法名稱：水淋試驗

試驗方法：

a．?dāng)[管式濺水試驗

試驗設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同,；

試驗條件：除后述條件外，與上述 IPX 3 之 a 款均相同,；噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心,。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°,，共約 360°,。每次擺動 （2×360°）

約 12s

試驗時間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。

b．噴頭式濺水試驗

試驗設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同,；

試驗條件：拆去設(shè)備上安裝帶平衡重物的擋板，其余與上述 IPX

3 之 b 款均相同,；

試驗時間：與上述 IPX 3 之 b 款均相同,， 即按被檢樣品外殼表面積計算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積） *少 5min 浪涌軌道交通測試試驗等級

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可實驗室(No. CNAS L7352),，計量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實驗室(170921341417),，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺,，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機構(gòu)發(fā)展促進會會員單位,，上海市****。我們有前列的測試設(shè)備,，專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗,，材料性能實驗，在汽車,，造船,，醫(yī)療，運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù),，堅持‘準(zhǔn)確,，及時,，真實,，有效,，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量,，向廣大客戶提供準(zhǔn)確,，高效的檢測服務(wù),，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了23個經(jīng)濟體的37個國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可,。