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零部件企業(yè)如何實現(xiàn)汽配***？
在我國整車產業(yè)飛速發(fā)展的帶動下,，我國汽車零部件無論從產業(yè)規(guī)模還是市場前景來看都是無可爭議的汽車零部件大國,。但是，由于我國汽車零部件制造企業(yè)缺少**技術,、人才培養(yǎng)和技術研發(fā)方面還相對落后,，并且市場的惡性競爭導致行業(yè)環(huán)境的混亂，制約了我國成為汽車零部件強國,。該如何突破現(xiàn)狀從大國轉變?yōu)閺妵?？在此次發(fā)展論壇上整車制造企業(yè)及零部件制造企業(yè)從自身的角度表達了自己的觀點,。
成為主機廠零部供應商促進配件業(yè)發(fā)展
隨著我國汽車產業(yè)的發(fā)展，國產汽車的產銷量也在不斷增長,。據(jù)了解,，沈陽華晨集團在2012年的產銷量為20多萬，*華晨金杯就產銷8萬多輛,，可以看出*一家整車制造商的零部件采購量就非?？捎^。更多的汽車零部件制造企業(yè)成為整車零部供應商,，一定能夠促進我國汽車配件業(yè)的發(fā)展,。
論壇現(xiàn)場，沈陽華晨金杯汽車有限公司供應商管理處王宏偉處長作為整車企業(yè)**,，簡單介紹了一下華晨集團的選件標準和原則,。王宏偉處長說：“我們零部件配套的原則，***個當然是產品質量水平要符合我們的要求,，供應商必須通過ISO,，TS169，16949質量認證,。此外,，供應商在研發(fā)這一塊需要有高水平的開發(fā)和設計生產技術團隊；在生產能力這塊要有比較完善的生產制造設備及實驗設備,。以上這些是對供應商軟硬實力的考核,。”
在另一方面,，整車廠成本壓力大,，在零部件運輸和采購方面也有成本控制的要求。王宏偉處長介紹說：“我們自主品牌的成本壓力大,，在采購的同時會遵循模塊化供貨和集中定點就近就地的原則,，并且要求供應零部件在滿足質量的同時還需要低成本。滿足這些要求后會成為華晨的潛在供應商,，待通過評審后則會成為我們的供應商,。”
從王宏偉處長的介紹可以看出,，質量保障和研發(fā)實力是零部件成為主機廠供應商的基本原則,。但是，成本控制又是零部件企業(yè)成為主機廠供應商的糾結之處,。這就要求零部件企業(yè)需要在保障質量的同時投入研發(fā),，從零部件生產和配送等方面去進行成本控制，以實現(xiàn)進入主機廠,，與整車企業(yè)一道把中國汽車產業(yè)自主品牌做大做強,。
煙臺美豐王勇：踏踏實實做好工作就是相當直接的創(chuàng)新
“創(chuàng)新變革”是本次論壇的主題之一,，也是行業(yè)老生常談的話題，但也是行業(yè)亟待實現(xiàn)突破的方面,。在論壇現(xiàn)場,，來自煙臺美豐機械有限公司總經理的王勇先生作為零部件商**，闡述了他的觀點,。
在論壇上據(jù)王勇先生介紹,，從2009年起煙臺美豐在營銷模式和管理模式上都一直在做自己的創(chuàng)新變革，現(xiàn)在已經形成了三大品牌體系,，一是托朗保體系運作模式,，二是剎車盤品牌“磐石”，三是針對出租車市場的“長久”品牌,。這個體系的建立對他們來說是一種變革創(chuàng)新,，也使得煙臺美豐多元化發(fā)展，并在專屬領域越做越強,。
王勇先生在發(fā)言的***稱：“創(chuàng)新變革不是搞一些嘩眾取寵的東西吸引眼球，我們要踏踏實實的打造企業(yè)的核心競爭力,，那就是保障品質,。這個品質包括了產品的品質、品牌的品質,。以美豐的經驗來看,，踏踏實實的埋首做好我們自己的工作，我覺得就是相當簡單的,、相當直接的創(chuàng)新,。任何你在實踐工作中發(fā)現(xiàn)的問題和解決問題的方法是相當基本的變革?！?/p>
結語：為整車提供零部件配套供應,，是零部件制造企業(yè)做強做大的重要途徑。然而,，腳踏實地做好工作,，根據(jù)現(xiàn)實情況投入研發(fā)、重視對企業(yè)核心競爭力打造則是做大做強的基本要素,。
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