16.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距,。標(biāo)準(zhǔn)安裝有什么特點(diǎn),。答：標(biāo)準(zhǔn)齒輪按無(wú)齒側(cè)間隙安裝的中心距稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)齒輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距，標(biāo)準(zhǔn)齒輪按標(biāo)準(zhǔn)頂隙安裝的中心距也稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距,。標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí),，a = a′，r = r′,，a = r1 + r217.什么是非標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距,。非標(biāo)準(zhǔn)安裝有什么特點(diǎn)。答：一對(duì)嚙合傳動(dòng)的齒輪,，節(jié)圓與分度圓不重合的安裝稱(chēng)為非標(biāo)準(zhǔn)安裝,，其中心距稱(chēng)為非標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距。特點(diǎn) r ≠ r′,，a ≠ a′,，a′ = r1′ + r′2 = （r1 + r2）cosα/ cosα′ 即 a ′≠ a α′≠ α r1′≠ r1 r2′≠ r2 c′≠ c有齒側(cè)間隙，產(chǎn)生沖擊,，重合度下降,，平穩(wěn)性差。齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型雖然很多,，但漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)是其中簡(jiǎn)單,、基本的類(lèi)型。宜興附近齒輪售價(jià)

19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),，使齒輪加工具備較完備的手段后,，漸開(kāi)線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性。切齒時(shí)只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動(dòng),，就能用標(biāo)準(zhǔn)刀具在機(jī)床上切出相應(yīng)的變位齒輪,。1908年，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機(jī),，后來(lái),，英國(guó)BSS、美國(guó)AGMA,、德國(guó)DIN相繼對(duì)齒輪變位提出了多種計(jì)算方法,。漢初青銅人字齒輪為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料,，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外,，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年,，英國(guó)人FRANK HUMPHRIS**早發(fā)表了圓弧齒形,。1926年，瑞士人ERUEST WILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的專(zhuān)利權(quán),。1955年,，蘇聯(lián)的M．L．NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年,，英國(guó)ROLH—ROYCE公司工程師R．M．STUDER取得了雙圓弧齒輪的美國(guó)專(zhuān)利,。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了***效益,。江蘇全自動(dòng)齒輪新報(bào)價(jià)對(duì)環(huán)境條件要求較嚴(yán),，除少數(shù)低速、低精度的情況以外,，一般需要安置在箱罩中防塵防垢,，還需要重視潤(rùn)滑。

18.齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)的特點(diǎn)是什么,。答：（1）嚙合線位置不因齒輪和齒條間的相對(duì)位置變化而變化,，永遠(yuǎn)是切于基圓又垂直于齒條直線齒廓的一條固定直線。（2）r = r′ α′= α = 齒條齒形角19.標(biāo)準(zhǔn)齒條刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪的特點(diǎn)是什么,。答：輪坯的分度圓與齒條刀具中線相切純滾動(dòng),，被加工齒輪的齒數(shù)是由刀具的移動(dòng)速度與輪坯轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度來(lái)保證V刀 = rω坯。20.什么是漸開(kāi)線齒廓的根切現(xiàn)象,。其原因是什么,。答：用范成法加工齒輪,，當(dāng)加工好的漸開(kāi)線齒廓又被切掉的現(xiàn)象時(shí)稱(chēng)為根切現(xiàn)象,。

m=h/2f+c Dp=25.4*（2f+c）/hf:：齒頂高系數(shù) c：徑向間隙系數(shù)f,、c可以查齒輪標(biāo)準(zhǔn)制度參數(shù)表得知 [3]（3） 測(cè)量中心距 A 法當(dāng)齒輪牙形變尖、磨損嚴(yán)重,、滾牙等情況時(shí),，以上兩種方法就無(wú)法測(cè)量，此時(shí)我們可要求客戶提供兩配對(duì)齒輪的中心距A和兩齒輪的齒數(shù),，這些很容易做到,，再按下式計(jì)算模數(shù)或徑節(jié)：m=2*A/Z1+Z2 Dp=25.4*（Z1+Z2）/2*AZ1、Z2：配對(duì)齒輪的齒數(shù)三種方法中任何一種算出的模數(shù)或徑節(jié)再與標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)或徑節(jié)系列相比較,，取**接近的即可,。以上是實(shí)際工作當(dāng)中常用到的直齒圓柱齒輪測(cè)繪方法，使用時(shí)比較好用兩種方法相互校核,，這樣判定出的模數(shù)或徑節(jié)的更加準(zhǔn)確,，此時(shí)測(cè)繪工作基本完成。特別注意：以上測(cè)繪方法是在我們能夠預(yù)先判定或調(diào)查出齒輪所采用的標(biāo)準(zhǔn)制度的情況下進(jìn)行的,，如果齒輪的“一切情況不明”以上方法只能參考,，再通過(guò)其它途徑綜合判定。相信以上幾種測(cè)繪方法對(duì)剛參加工作不久或初次進(jìn)行直齒圓柱齒輪測(cè)繪的同行有一定的幫助,，值得參閱,。 [2]對(duì)于v>12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，宜采用噴油潤(rùn)滑,，將一定壓力的潤(rùn)滑油噴射到輪齒嚙合面,。

早在1694年，法國(guó)學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開(kāi)線可作為齒形曲線,。1733年,，法國(guó)人M.CAMUS提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過(guò)中心連線上的節(jié)點(diǎn)。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動(dòng)時(shí),，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的,，這就是CAMUS定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài),；明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點(diǎn)軌跡的概念,。1765年，瑞士的L．EULER提出漸開(kāi)線齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),，闡明了相嚙合的一對(duì)齒輪,，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。后來(lái),，SAVARY進(jìn)一步完成這一方法,，成為EU-LET-SAVARY方程,。對(duì)漸開(kāi)線齒形應(yīng)用作出貢獻(xiàn)的是ROTEFT WULLS，他提出中心距變化時(shí),，漸開(kāi)線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點(diǎn),。1873年，德國(guó)工程師HOPPE提出,，對(duì)不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時(shí)的漸開(kāi)線齒形,，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,，效率高,，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠,，壽命長(zhǎng),。宜興使用齒輪新報(bào)價(jià)

而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱(chēng)為圓形齒輪傳動(dòng),。宜興附近齒輪售價(jià)

3.什么是共軛齒廊,。答：滿足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒廓稱(chēng)為共軛齒廓。4.漸開(kāi)線是如何形成的,。有什么性質(zhì),。答：發(fā)生線在基圓上純滾動(dòng)，發(fā)生線上任一點(diǎn)的軌跡稱(chēng)為漸開(kāi)線,。性質(zhì)：（1）發(fā)生線滾過(guò)的直線長(zhǎng)度等于基圓上被滾過(guò)的弧長(zhǎng),。（2）漸開(kāi)線上任一點(diǎn)的法線必切于基圓。（3）漸開(kāi)線上愈接近基圓的點(diǎn)曲率半徑愈小,，反之則大,，漸開(kāi)線愈平直。（4）同一基圓上的兩條漸開(kāi)線的法線方向的距離相等,。（5）漸開(kāi)線的形狀取決于基圓的大小,，在展角相同時(shí)基圓愈小，漸開(kāi)線曲率愈大,，基圓愈大,，曲率愈小，基圓無(wú)窮大,，漸開(kāi)線變成直線,。宜興附近齒輪售價(jià)

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