Dm=k*D實際當(dāng)中用奇數(shù)齒齒輪齒頂圓直徑校正系數(shù)k （表1）算出的齒頂圓直徑普遍偏小，用修正后的校正系數(shù)k（表2）按上邊的公式計算出的齒頂圓直徑更接近實值,，表2比表1更精確,，齒數(shù)分的更細(xì)，可參考,。如果奇數(shù)齒齒輪不是齒輪軸而是帶孔的,，也可以測量內(nèi)孔直徑d和孔壁到齒頂?shù)木嚯xH,通過下式得出齒頂圓直徑：Dm=2*H+d（2） 測量全齒高h(yuǎn) 法當(dāng)齒輪因模數(shù)大、打牙等原因,，不便于測量齒頂圓直徑時,，可測量齒全高h(yuǎn)來確定模數(shù)或徑節(jié),。齒全高h(yuǎn) 可用游標(biāo)卡尺的深度尾針來測量，其它的深度測量工具也行,，按現(xiàn)場條件而定,；如果齒輪帶孔可以間接求出齒全高h(yuǎn),通過測量內(nèi)孔壁到齒頂和齒根的距離相減即為齒全高h(yuǎn)，模數(shù)或徑節(jié)按下式求出：噴油潤滑供油充分,、連續(xù),，宜用于高速、重載的重要齒輪傳動,。新吳區(qū)購買齒輪量大從優(yōu)

18.齒輪與齒條嚙合傳動的特點是什么,。答：（1）嚙合線位置不因齒輪和齒條間的相對位置變化而變化，永遠(yuǎn)是切于基圓又垂直于齒條直線齒廓的一條固定直線,。（2）r = r′ α′= α = 齒條齒形角19.標(biāo)準(zhǔn)齒條刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪的特點是什么,。答：輪坯的分度圓與齒條刀具中線相切純滾動，被加工齒輪的齒數(shù)是由刀具的移動速度與輪坯轉(zhuǎn)動的角速度來保證V刀 = rω坯,。20.什么是漸開線齒廓的根切現(xiàn)象,。其原因是什么。答：用范成法加工齒輪,，當(dāng)加工好的漸開線齒廓又被切掉的現(xiàn)象時稱為根切現(xiàn)象,。新吳區(qū)購買齒輪量大從優(yōu)可以實現(xiàn)平行軸、相交軸,、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動,，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的,。

齒輪是一種傳動部件,，根據(jù)不同的形狀分為正齒、斜齒,、傘齒等,。齒輪基礎(chǔ)包含齒輪的基本參數(shù)和其所遵循的定律?！锬?shù)表示輪齒的大小,。模數(shù)是分度圓齒距與圓周率（π）之比,單位為毫米(mm)。除模數(shù)外,表示輪齒大小的還有CP（周節(jié)：Circular pitch）與DP（徑節(jié)：Diametral pitch）,。齒距是相鄰兩齒上相當(dāng)點間的分度圓弧長,。★分度圓直徑是齒輪的基準(zhǔn)直徑,。決定齒輪大小的兩大要素是模數(shù)和齒數(shù),、分度圓直徑等于齒數(shù)與模數(shù)(端面)的乘積。過去,分度圓直徑被稱為基準(zhǔn)節(jié)徑。**近,按ISO標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一稱為分度圓直徑,。

9.什么是模數(shù)和分度圓,。答：m = p / π為模數(shù)，m 和α為標(biāo)準(zhǔn)值的那個圓稱為分度圓,。10.什么是周節(jié),，齒厚和齒槽寬。答：在一個圓周上相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長稱為周節(jié),。齒厚所占的弧長稱為齒厚,，齒槽占據(jù)的弧長稱為齒槽寬。11.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪,。答：m ,、α、h*a,、c* 為標(biāo)準(zhǔn)值,，并且 s = e = p / 2 的齒輪,。12.齒條的特點是什么,。答：（1）與齒頂線平行的各直線周節(jié)相等，其模數(shù),，壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值,。（2）平行齒頂線齒槽寬等于齒厚的直線稱中線，是確定齒條尺寸的基準(zhǔn)線,。13.什么是理論嚙合線,、實際嚙合線和齒廓工作段。隨著裂紋的擴(kuò)展,，將導(dǎo)致小塊金屬剝落,，這種現(xiàn)象稱為齒面點蝕。

答：（1）是主截面,，即平行于蝸輪的端面過蝸桿的軸線的剖面稱之為主截面,。（2）正確嚙合條件：ma1 = mt2 = m αa1 =α t2 = α β1 + β2 = 900 旋向相同34.為什么確定蝸桿的特性系數(shù) q 為標(biāo)準(zhǔn)值。答：（1）有利于蝸桿標(biāo)準(zhǔn)化,，減少了蝸桿的數(shù)目,。（2）減少了加工蝸輪的蝸桿滾刀的數(shù)目。35.蝸輪蝸桿嚙合傳動時的轉(zhuǎn)向如何判定,。答：首先判定蝸桿或蝸輪的旋向：將蝸輪或蝸桿的軸線豎起,，螺旋線右面高為右旋，左面高為左旋,。然后判定轉(zhuǎn)向：右旋用右手法則,，主動蝸桿為右旋用右手四個手指順著蝸桿的轉(zhuǎn)向握住蝸桿，大拇指的指向與蝸輪的節(jié)點速度方向相反,，來判定蝸輪的轉(zhuǎn)向,。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損,，而嚴(yán)重的磨損又會導(dǎo)致輪齒折斷。梁溪區(qū)使用齒輪貨源充足

設(shè)計齒輪傳動時,，應(yīng)根據(jù)實際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式,，以確定相應(yīng)的設(shè)計準(zhǔn)則。新吳區(qū)購買齒輪量大從優(yōu)

對于閉式硬齒面（硬度>350HBW）齒輪傳動,，抗點蝕能力較強(qiáng),，輪齒折斷的可能性大，在設(shè)計計算時．通常按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計,，再按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核,。開式齒輪傳動，主要失效形式是齒面磨損,。但由于磨損的機(jī)理比較復(fù)雜,，尚無成熟的設(shè)計計算方法，故只能按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算,，用增大模數(shù)10%～20%的辦法加大齒厚,，使它有較長的使用壽命，以此來考慮磨損的影響,。 [3]齒輪傳動的潤滑方式,，主要取決于齒輪圓周速度的大小。1)對于開式齒輪及低速（v<0.8～2m/s）,、輕載,、不是很重要的閉式齒輪傳動，可定期人工加潤滑油或潤滑脂,。新吳區(qū)購買齒輪量大從優(yōu)

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