齒輪傳動(dòng)的類型很多,，按照不同的分類方法可分為不同的類型,。1．按傳動(dòng)比根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來(lái)分,，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng),。變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的,，所以又稱為非圓齒輪傳動(dòng)，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中,。而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的,，所以又稱為圓形齒輪傳動(dòng),。定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)的類型很多，根據(jù)其主,、從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)軸線是否平行,，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動(dòng)和空間齒輪傳動(dòng),。2．按齒廓形狀按齒廓曲線的形狀不同,，可分為漸開線齒輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng),、圓弧齒輪傳動(dòng)和拋物線齒輪傳動(dòng)等,。其中漸開線齒輪傳動(dòng)應(yīng)用**為***。圓周速度可以很低,，也可高達(dá)150m/s,，帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)均難以比擬,。徐州一體化齒輪哪個(gè)好

9.什么是模數(shù)和分度圓,。答：m = p / π為模數(shù)，m 和α為標(biāo)準(zhǔn)值的那個(gè)圓稱為分度圓,。10.什么是周節(jié),，齒厚和齒槽寬,。答：在一個(gè)圓周上相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱為周節(jié),。齒厚所占的弧長(zhǎng)稱為齒厚，齒槽占據(jù)的弧長(zhǎng)稱為齒槽寬,。11.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪,。答：m 、α,、h*a,、c* 為標(biāo)準(zhǔn)值，并且 s = e = p / 2 的齒輪,。12.齒條的特點(diǎn)是什么,。答：（1）與齒頂線平行的各直線周節(jié)相等，其模數(shù),，壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值,。（2）平行齒頂線齒槽寬等于齒厚的直線稱中線，是確定齒條尺寸的基準(zhǔn)線,。13.什么是理論嚙合線,、實(shí)際嚙合線和齒廓工作段。徐州一體化齒輪哪個(gè)好這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求,，也是高速重載下減輕動(dòng)載荷,、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件,。

計(jì)算步驟1、區(qū)分基本輪系,；2,、分別列傳動(dòng)比方程式求解；3,、聯(lián)立求解,。區(qū)分輪系的方法：首先找行星輪、支承行星輪公轉(zhuǎn)的是系桿,，再找出與行星輪嚙合的兩個(gè)中心輪或一個(gè),。區(qū)分完基本周轉(zhuǎn)輪系后，剩下的才是定軸輪系,，定軸輪系也可分基本輪系,，特別是差動(dòng)輪系封閉成行星輪系時(shí)，將定鈾輪系分成基本輪系便于求解,。 [2]1,、圓柱齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)：傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠，傳遞速度范圍大且功率適應(yīng)性強(qiáng),；使用效率較高,，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊,；能在空間任意配置的兩周之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,；不能無(wú)級(jí)變速，兩周之間的距離也不能過(guò)大,；有振動(dòng)和噪聲,，且加工成本高。

齒輪傳動(dòng)的不同失效形式在一對(duì)齒輪上面不大可能同時(shí)發(fā)生,，但卻是互相影響的,。例如齒面的點(diǎn)蝕會(huì)加劇齒面的磨損，而嚴(yán)重的磨損又會(huì)導(dǎo)致輪齒折斷,。在一定條件下,，由于輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的,。因此,，設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式,，以確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,。對(duì)于閉式軟齒面（硬度≤350HBW）齒輪傳動(dòng)．潤(rùn)滑條件良好，齒面點(diǎn)蝕將是主要的失效形式,，在設(shè)計(jì)時(shí)通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核,。對(duì)于v>12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，宜采用噴油潤(rùn)滑,，將一定壓力的潤(rùn)滑油噴射到輪齒嚙合面,。

齒輪是指輪緣上有齒，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件,。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了,。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),，隨著生產(chǎn)的發(fā)展,，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。公元**00年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問(wèn)題》中,，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題,。希臘***學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過(guò)齒輪，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺(tái)邊緣上均勻地插上銷子,，使它與銷輪嚙合,，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事,。在公元**0年,，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計(jì)，在里程計(jì)中使用了齒輪,。公元1世紀(jì)時(shí),，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動(dòng)裝置。到14世紀(jì),，開始在鐘表上使用齒輪,?？梢詫?shí)現(xiàn)平行軸,、相交軸、交錯(cuò)軸等空間任意兩軸間的傳動(dòng),，這也是帶傳動(dòng),、鏈傳動(dòng)做不到的?；萆絽^(qū)使用齒輪工廠直銷

齒輪傳動(dòng)的不同失效形式在一對(duì)齒輪上面不大可能同時(shí)發(fā)生,，但卻是互相影響的。徐州一體化齒輪哪個(gè)好

（2）中心距具有可分性,，轉(zhuǎn)動(dòng)比不變,，因?yàn)?i12 =ω1 /ω2= rb2 / rb1 ，所以一對(duì)齒輪加工完后傳動(dòng)比就已經(jīng)確定,，與中心距無(wú)關(guān),。（3）齒廓間正壓力方向不變,，因?yàn)辇X廓間正壓力方向是沿接觸點(diǎn)的公法線方向，這公法線又是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線,，并且只有一條所以齒廓間正壓力方向不變,。（4）嚙合角α隨中心距而變化，因?yàn)?a COSα = a′COSα′,。（5）四線合一,，1.嚙合線是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線，2. 是齒廓接觸點(diǎn)的公法線,，3.接觸點(diǎn)的軌跡是嚙合線,，4.是齒廓間正壓力作用線又是接觸點(diǎn)曲率半徑之和。徐州一體化齒輪哪個(gè)好

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