車刀角度為減少?gòu)较蚯邢髁?，宜選用較大主偏角,；前刀面應(yīng)磨出R=1.5-3mm的斷屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃傾角λs取正值,，使切屑流向待加工表面,；車刀表面粗糙度值要小，并經(jīng)常保持切削刃鋒利,。切削用量車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),，切削用量應(yīng)比普通軸類零件適當(dāng)減小，用硬質(zhì)合金車刀粗車,，可按下表切削用量精車時(shí),，用硬質(zhì)合金金車刀車削φ20φ40mm，長(zhǎng)1000-1500mm細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),，可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s問(wèn)題解決方法在細(xì)長(zhǎng)軸的車削時(shí),，除了要解決細(xì)長(zhǎng)軸的剛性不足而產(chǎn)生的彎曲,、振動(dòng)之外，還要注意的是細(xì)長(zhǎng)軸在加工中也易出現(xiàn)錐度,、中凹度,、竹節(jié)形等,。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼,，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。江蘇直銷軸類加裝

軸的分類軸常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸,、直軸,、軟軸、實(shí)心軸,、空心軸,、剛性軸、撓性軸（軟軸）,。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸,，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見(jiàn)的軸,，如各種減速器中的軸等,。②心軸，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng),，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng),，如支承滑輪的軸等,。③傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩,，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸,、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼,，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等,。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性,。 [1]常州本地軸類售價(jià)對(duì)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸,，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度。

加工工藝1,、軸類零件的材料軸類零件材料的選取,，主要根據(jù)軸的強(qiáng)度、剛度,、耐磨性以及制造工藝性而決定,，力求經(jīng)濟(jì)合理,。常用的軸類零件材料有 35、45,、50質(zhì)量碳素鋼,，以45鋼應(yīng)用**為***。對(duì)于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235,、Q255等普通碳素鋼,。對(duì)于受力較大，軸向尺寸,、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金鋼,。如40Cr合金鋼可用于中等精度，轉(zhuǎn)速較高的工作場(chǎng)合,，該材料經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較好的綜合力學(xué)性能,；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用于精度較高,，工作條件較差的情況,，這些材料經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火后其耐磨性、耐疲勞強(qiáng)度性能都較好,；若是在高速,、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr,、20CrMnTi,、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經(jīng)滲碳淬火或滲氮處理后,，不僅有很高的表面硬度,，而且其心部強(qiáng)度也**提高，因此具有良好的耐磨性,、抗沖擊韌性和耐疲勞強(qiáng)度的性能,。球墨鑄鐵、**度鑄鐵由于鑄造性能好,，且具有減振性能,，常在制造外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸中采用。特別是我國(guó)研制的稀土——鎂球墨鑄鐵,，抗沖擊韌性好,，同時(shí)還具有減摩、吸振,，對(duì)應(yīng)力集中敏感性小等優(yōu)點(diǎn),，已被應(yīng)用于制造汽車、拖拉機(jī),、機(jī)床上的重要軸類零件,。 [1]

軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件,，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng),、扭矩或彎矩的機(jī)械零件,。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑,。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上,。1、碳素鋼35,、45,、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能，應(yīng)用較多,，其中以45鋼用得**為***。為了改善其力學(xué)性能,，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235,、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼,。2、合金鋼合金鋼具有較高的力學(xué)性能,，但價(jià)格較貴,，多用于有特殊要求的軸。碳素鋼35,、45,、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能，應(yīng)用較多,，其中以45鋼用得為,。

通常軸不能單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，要使軸能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)就必須使用聯(lián)軸器,。 [1]基本概念軸聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇,，用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中,，有些聯(lián)軸器還有緩沖,、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成,，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接,。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)**常用的聯(lián)接部件,。20世紀(jì)后期國(guó)內(nèi)外聯(lián)軸器產(chǎn)品發(fā)展很快,，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)如何從品種甚多,、性能各異的各種聯(lián)軸器中選用能滿足機(jī)器要求的聯(lián)軸器，對(duì)多數(shù)設(shè)計(jì)人員來(lái)講,，始終是一個(gè)困擾的問(wèn)題,。常用聯(lián)軸器有膜片聯(lián)軸器 ，鼓形齒式聯(lián)軸器,，萬(wàn)向聯(lián)軸器,，安全聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器及蛇形彈簧聯(lián)軸器,。 [1]主要用途市場(chǎng)上走心機(jī)的加工直徑為42mm,，在精密軸類加工市場(chǎng)有很大優(yōu)勢(shì)?；萆絽^(qū)購(gòu)買軸類哪個(gè)好

軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸,，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間,。江蘇直銷軸類加裝

普通精度的軸,，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm,。(c)幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸,、外錐面、莫氏錐孔等的圓度,、圓柱度等,，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面,，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差,。(d)尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7),。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9),。江蘇直銷軸類加裝

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