首先，直齒圓柱齒輪的參數(shù)和尺寸雖多,，但是各種齒輪的標(biāo)準(zhǔn)制度，都規(guī)定了以模數(shù)或徑節(jié),，作為其它參數(shù)和各部尺寸的計(jì)算依據(jù)。因此測(cè)繪工作要盡全力準(zhǔn)確判定模數(shù)或徑節(jié)的大小,，同時(shí)壓力角是判定齒形的基本參數(shù),，準(zhǔn)確判定同樣重要。其次,，我們要了解所測(cè)繪齒輪的使用情況和生產(chǎn)國(guó)家,，這樣我們就可預(yù)估出這個(gè)齒輪所采用的標(biāo)準(zhǔn)制度。一般我國(guó),、日本,、德國(guó)、法國(guó),、捷克,、前蘇聯(lián)都是模數(shù)制，也可以觀察齒輪的齒形,，如果齒形輪廓彎曲且齒槽底部狹窄呈圓弧狀,，可初步判定為模數(shù)制,，標(biāo)準(zhǔn)壓力角多是20度,；美國(guó)和英國(guó)采用徑節(jié)制，標(biāo)準(zhǔn)壓力角14.5度和20度兩種,，觀察齒形輪廓較平直且齒槽底部較寬圓弧小,，可初步判定為徑節(jié)制，壓力角14.5度,，也可用齒輪滾刀或標(biāo)準(zhǔn)齒條樣本進(jìn)行比試來(lái)判定是哪種壓力角,，知道的以上情況，就可以進(jìn)行實(shí)際測(cè)繪了：對(duì)于圓柱齒輪,，浸油深度以1～2個(gè)齒高為宜,，浸油深度不超過(guò)大齒輪分度圓半徑的1/3。宜興定制齒輪量大從優(yōu)

「組裝距離 」的尺寸容許差應(yīng)該取多少?！餅榈玫竭m當(dāng)?shù)凝X隙及輪齒接觸,應(yīng)盡量使容許差接近于0,。基準(zhǔn)尺寸（容許差近似于0）的公差,推薦使用js7～js9,?！锫菪菫?°的弧齒傘形齒輪。外形近似于直齒傘形齒輪的弧齒傘形齒輪,。其優(yōu)點(diǎn)為:?作用在齒輪上的力與直齒傘形齒輪相同,。?比直齒傘形齒輪強(qiáng)度高、噪音低（就一般而言）,。?因?yàn)榭梢赃M(jìn)行磨齒加工=可以生產(chǎn)出高精度齒輪,。☆小知識(shí)： 弧齒傘形齒輪的螺旋角一般為35°怎樣求出DP（徑節(jié)）正齒輪的分度圓直徑（DP8-15z）,?！飳P（徑節(jié)）換算為模數(shù)。M（模數(shù)） = 25．4/DP（徑節(jié)） = 25．4/8 = 3．175 mm近似分度圓直徑,。da = 3．175 ×15 = 47．625 mm 1英寸=25．4mm梁溪區(qū)定制齒輪維保提高齒面硬度等均可增強(qiáng)齒面的抗膠合能力,。

早在1694年，法國(guó)學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開(kāi)線可作為齒形曲線,。1733年,，法國(guó)人M.CAMUS提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過(guò)中心連線上的節(jié)點(diǎn)。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動(dòng)時(shí),，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的,，這就是CAMUS定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài),；明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點(diǎn)軌跡的概念,。1765年，瑞士的L．EULER提出漸開(kāi)線齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),，闡明了相嚙合的一對(duì)齒輪,，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。后來(lái),，SAVARY進(jìn)一步完成這一方法,，成為EU-LET-SAVARY方程。對(duì)漸開(kāi)線齒形應(yīng)用作出貢獻(xiàn)的是ROTEFT WULLS,，他提出中心距變化時(shí),，漸開(kāi)線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點(diǎn)。1873年,，德國(guó)工程師HOPPE提出,，對(duì)不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時(shí)的漸開(kāi)線齒形,，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。

★齒形與分度圓交點(diǎn)的徑向線與該點(diǎn)的齒形切線所夾的銳角被稱(chēng)為分度圓壓力角 ,。一般所說(shuō)的壓力角,都是指分度圓壓力角,。**為普遍地使用的壓力角為20°,但是,也有使用14．5°、15°,、17．5°,、22．5°壓力角的齒輪。單頭與雙頭蝸桿的不同是什么,?！镂仐U的螺旋齒數(shù)被稱(chēng)為「頭數(shù)」,相當(dāng)于齒輪的輪齒數(shù)。頭數(shù)越多,導(dǎo)程角越大,?！稞X輪軸垂直地面平放,輪齒向右上傾斜的是右旋齒輪、 向左上傾斜的是左旋齒輪,。6 M（模數(shù)）與CP（周節(jié)）的不同是什么,。★CP（周節(jié)：Circular pitch）是在分度圓上的圓周齒距,。單位與模數(shù)相同為毫米,。CP除以圓周率（π）得M （模數(shù)）。M（模數(shù)）與CP得關(guān)系式如下所示,。M（ 模數(shù)）=CP/π （圓周率）兩者都是表示輪齒大小的單位,。對(duì)于v=2～12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，采用浸油潤(rùn)滑,。

齒輪是指輪緣上有齒,，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了,。19世紀(jì)末,，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展,，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視,。公元**00年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問(wèn)題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題,。希臘***學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過(guò)齒輪,，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺(tái)邊緣上均勻地插上銷(xiāo)子,，使它與銷(xiāo)輪嚙合,，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事,。在公元**0年,，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計(jì),，在里程計(jì)中使用了齒輪。公元1世紀(jì)時(shí),，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車(chē)式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動(dòng)裝置,。到14世紀(jì)，開(kāi)始在鐘表上使用齒輪,。半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)比開(kāi)式齒輪傳動(dòng)工作條件要好,，大齒輪部分浸入油池內(nèi)并有簡(jiǎn)單的防護(hù)罩，但仍有外物侵入,。宜興定制齒輪量大從優(yōu)

不適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間的傳動(dòng),。宜興定制齒輪量大從優(yōu)

9.什么是模數(shù)和分度圓。答：m = p / π為模數(shù),，m 和α為標(biāo)準(zhǔn)值的那個(gè)圓稱(chēng)為分度圓,。10.什么是周節(jié)，齒厚和齒槽寬,。答：在一個(gè)圓周上相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱(chēng)為周節(jié),。齒厚所占的弧長(zhǎng)稱(chēng)為齒厚，齒槽占據(jù)的弧長(zhǎng)稱(chēng)為齒槽寬,。11.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪,。答：m 、α,、h*a,、c* 為標(biāo)準(zhǔn)值，并且 s = e = p / 2 的齒輪,。12.齒條的特點(diǎn)是什么,。答：（1）與齒頂線平行的各直線周節(jié)相等，其模數(shù),，壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值,。（2）平行齒頂線齒槽寬等于齒厚的直線稱(chēng)中線，是確定齒條尺寸的基準(zhǔn)線,。13.什么是理論嚙合線,、實(shí)際嚙合線和齒廓工作段。宜興定制齒輪量大從優(yōu)

無(wú)錫辰鵬五金加工有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，辰鵬供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！