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科技板式橡膠支座技術(shù)指導(dǎo)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06

    板式橡膠支座是一種常用于建筑工程中的重要支撐材料,,具有多項(xiàng)優(yōu)異特點(diǎn)。首先,,板式橡膠支座采用橡膠材料制成,,具有良好的彈性和耐久性,,能夠減震和隔音,保護(hù)建筑物免受地震和噪音的影響,。其次,,板式橡膠支座具有較高的承載能力和穩(wěn)定性,能夠承受大量的垂直和水平荷載,,確保建筑物的結(jié)構(gòu)安全可靠,。同時(shí),板式橡膠支座還能夠適應(yīng)不同的溫度變化和變形,,保持建筑物的穩(wěn)定性和正常運(yùn)行,。此外,板式橡膠支座還具有防水,、防腐,、耐磨等特點(diǎn),能夠延長(zhǎng)使用壽命,,減少維護(hù)和更換成本,。同時(shí),板式橡膠支座還具有較好的性能,,不含有害物質(zhì),,對(duì)環(huán)境無(wú)污染,,符合可持續(xù)發(fā)展的要求。在市場(chǎng)推廣方面,,我們公司致力于提供的板式橡膠支座產(chǎn)品,,以滿足客戶的需求。我們擁有的生產(chǎn)設(shè)備和嚴(yán)格的質(zhì)量體系,,確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,。同時(shí),我們還提供個(gè)性化定制服務(wù),,根據(jù)客戶的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn),,滿足不同項(xiàng)目的需求。在選擇板式橡膠支座時(shí),,您可以考慮以下幾個(gè)方面:首先,,根據(jù)建筑物的荷載和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇合適的承載能力和尺寸;其次,,根據(jù)建筑物的地理位置和環(huán)境條件選擇耐候性和耐久性較好的材料,;根據(jù)建筑物的用途和要求選擇適當(dāng)?shù)姆勒鸷透粢粜阅堋N覀児緦⒗^續(xù)致力于研發(fā)創(chuàng)新,。 它具有較好的抗紫外線老化性能,,能夠長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定的性能??萍及迨较鹉z支座技術(shù)指導(dǎo)

    板式橡膠支座是一種常用的結(jié)構(gòu)支座,,具有以下優(yōu)勢(shì):1.減震降噪:板式橡膠支座采用橡膠材料作為主要支撐材料,具有良好的減震和降噪效果,。它可以吸收和分散結(jié)構(gòu)的振動(dòng)和沖擊力,,減少噪音傳遞,提高建筑物或橋梁的舒適性,。2.耐久性:橡膠材料具有良好的耐久性和抗老化性能,,能夠長(zhǎng)期保持其彈性和承載能力。板式橡膠支座在長(zhǎng)期使用中不易變形,、硬化或破裂,,能夠保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。3.調(diào)整性能:板式橡膠支座可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整,,以適應(yīng)不同的荷載和變形要求,。通過改變支座的尺寸、層數(shù)和硬度等參數(shù),,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和平衡,,提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。4.安裝方便:板式橡膠支座具有較小的體積和重量,,安裝方便,。它可以在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制,,然后直接安裝在結(jié)構(gòu)上,減少了施工時(shí)間和成本,。綜上所述,,板式橡膠支座具有減震降噪、耐久性,、調(diào)整性能和安裝方便等優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于建筑物,、橋梁和其他結(jié)構(gòu)中,。環(huán)保板式橡膠支座售后服務(wù)它具有較好的抗酸堿侵蝕性能,能夠在酸堿環(huán)境中使用,。

    板式橡膠支座應(yīng)用時(shí)的注意事項(xiàng)1,、為使橡膠支座受力均勻,在安裝時(shí)應(yīng)使梁底面和墩臺(tái)頂面清潔平整,,必要時(shí)可在墩臺(tái)頂面敷設(shè)一層比例為1:3的水泥砂漿,,通常支座板可直接安裝在梁與墩臺(tái)之間,但當(dāng)支座比梁肋寬時(shí),,尚應(yīng)在支座與梁肋之間襯以鋼墊板,,墩臺(tái)頂?shù)幕炷林袘?yīng)鋪設(shè)使受力勻稱的支座鋼筋網(wǎng)。2,、普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m,,位移量較小的橋梁,不同的平面形狀適合于不同的橋跨結(jié)構(gòu):正交橋梁用矩形支座,;曲線橋,、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座;坡型橋除選用坡度支座外可選用球冠支座,。四氟板式橡膠支座適用于位移量大的橋梁,,它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移的滑塊。矩形,、圓形,、球冠四氟支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形,、球冠普通板式支座情況相同,。

    板式橡膠支座是橡膠支座中為常見的一種,也是制作為簡(jiǎn)單的一種,,那么后期板式橡膠支座還會(huì)發(fā)展不,?沿著什么方向發(fā)展呢?易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座成了未來(lái)的發(fā)展方向,。板式橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性與支座的形狀(長(zhǎng),、短邊尺寸,,單層的橡膠厚度)、剪切模量,、抗壓模量等因素有關(guān),。在支座設(shè)計(jì)時(shí)通常考慮轉(zhuǎn)角進(jìn)行驗(yàn)算,,在支座設(shè)計(jì)中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求,,增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),,對(duì)梁體與墩臺(tái)必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩,。對(duì)于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小,為此支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩對(duì)橋墩的作用是必要的,,因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座,,以便能在支座總厚不變的條件下,適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要,。通過改變普通板式橡膠支座的內(nèi)部結(jié)構(gòu),,即將支座中部分鋼板寬度減窄,從而使支座在該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能改善,。對(duì)于易轉(zhuǎn)動(dòng)板式橡膠支座的抗壓和剪切性能做了測(cè)試,,這兩個(gè)方面都與橡膠的厚度有關(guān),而內(nèi)部的鋼板結(jié)構(gòu)關(guān)系不大,。 可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼,。

    板式橡膠支座又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。2,、四氟乙*板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接一層厚板而成,。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,,因四氟乙與梁底不銹鋼板間的低摩擦系(μ≤)可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制,。請(qǐng)參考:板式橡膠支座的應(yīng)用范圍及四氟乙橡膠支座及安裝技術(shù)板式橋梁橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái),并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角),。根據(jù)這些性能要求,,就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度,從而保證在豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形,,一般要求支座的壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%,。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性,以適應(yīng)車輛制動(dòng)力,、溫度,、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí),橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要,。圓形球冠橡膠支座的分類本產(chǎn)品:可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙球冠圓板式支座,。以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái),;有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),;加工板式橡膠支座互惠互利

以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);又有較大的剪切變形能力,,以滿足上部構(gòu)造的水平位移,。科技板式橡膠支座技術(shù)指導(dǎo)

    1板式橡膠支座是橋梁結(jié)構(gòu)常用的支座形式之一,,當(dāng)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)抗震分析時(shí),,支座的力學(xué)特性的模擬方式,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)抗震分析結(jié)果有較大的影響,。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中,一般參照經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),,采用線彈性模型對(duì)板式橡膠支座進(jìn)行簡(jiǎn)化模擬,,不考慮板式橡膠支座的非線性力學(xué)特性。在非強(qiáng)震作用下,,橡膠支座未達(dá)到其彈性極限時(shí),,這種模擬方法是合理的。在強(qiáng)震下,,板式橡膠支座將突破彈性極限產(chǎn)生滑動(dòng)位移,,使得結(jié)構(gòu)與限位裝置發(fā)生碰撞,在這種情況下,,仍然采用線彈性方法進(jìn)行抗震分析,,得到的結(jié)果將存在較大誤差。以某橋梁抗震分析為例,,通過對(duì)比上述兩種分析方法得到的計(jì)算結(jié)果,,探討采用非線性模型對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響。某項(xiàng)目擬新建1座跨浦衛(wèi)公路跨線橋,,主跨一孔跨越路口,,橋?qū)挘鐝讲贾脼?×25m+5×30m+56m+9×30m,??缭铰房谖恢貌捎靡豢缀?jiǎn)支鋼混組合梁,引橋部分采用30m跨徑預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu),,橋梁立面布置示意參見圖1,。下部結(jié)構(gòu)采用矩形墩,樁基礎(chǔ),墩柱構(gòu)造形式參見圖2,、圖3,。本橋所在區(qū)域抗震設(shè)防烈度7度,位于抗震不利地段,。主橋跨徑L=56m,,采用疊合梁。下部結(jié)構(gòu)墩柱截面為×,,樁基直徑,,采用群樁形式。引橋跨徑L=30m,,采用小箱梁結(jié)構(gòu),。引橋下部結(jié)構(gòu)墩柱截面為×??萍及迨较鹉z支座技術(shù)指導(dǎo)