本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域,，具體涉及一種設(shè)有消防系統(tǒng)的充電樁。背景技術(shù)：電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,，由于其對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被***看好,。目前中國的電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段,，而充電樁作為電動(dòng)汽車補(bǔ)充能量的加油站也隨之興起。現(xiàn)有的充電樁大多都是安裝在室外環(huán)境,，經(jīng)常被風(fēng)吹雨淋,，尤其是在長期潮濕的環(huán)境中，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易發(fā)生氧化腐蝕,，影響其使用壽命,。另外，充電樁充電發(fā)熱導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生率仍居高不下,，用滅火器進(jìn)行滅火,，需認(rèn)為發(fā)現(xiàn)火災(zāi),，且手動(dòng)使用滅火器首先需拔去滅火器上的保險(xiǎn)銷，然后手動(dòng)按下噴嘴開關(guān),，因此,，一方面滅火不便，另一方面,，打開充電樁外蓋增加了空氣助燃,，不易使火撲滅。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述技術(shù)問題,，本實(shí)用新型提供一種能夠延長充電樁使用壽命,、提高使用安全性能的充電樁，具體方案如下：一種新型充電樁,，包括底座和座設(shè)在所述底座上的充電樁本體,；所述充電樁本體通過線纜連接有充電槍，在充電樁本體的表面還設(shè)有放置所述充電槍的安全盒,；所述充電樁本體的表面還設(shè)有觸控屏,、計(jì)費(fèi)裝置以及應(yīng)急開關(guān)，在充電樁本體的底部相對(duì)側(cè)還分別設(shè)有一扇百葉窗,。 充電樁的外觀設(shè)計(jì)越來越簡(jiǎn)潔美觀,，融入城市環(huán)境。電動(dòng)充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    同時(shí)兼容2011版國標(biāo)BMS各種類型故障模擬充電樁自身故障監(jiān)控可個(gè)性化定制操控界面內(nèi)部自帶負(fù)載,，可根據(jù)實(shí)際需要投切安裝,、使用方便產(chǎn)品參數(shù)工作電源AC220V50Hz內(nèi)嵌負(fù)載功率標(biāo)配60kw（可按客戶需求定制）通信接口充電電壓適用范圍0V—450V或0V—750V（DC）輔助電源電壓適用范圍0—30VDC測(cè)試項(xiàng)目物理連接、充電電壓監(jiān)測(cè),、充電電流監(jiān)測(cè),、輔助電源電壓監(jiān)測(cè)、故障響應(yīng),、充電狀態(tài),、通信狀態(tài)、自動(dòng)充電響應(yīng)等充電樁故障模擬檢測(cè)設(shè)備|充電樁維護(hù)儀器|充電樁系統(tǒng)測(cè)試EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載主要應(yīng)運(yùn)應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試,、下線檢測(cè),、老化拭驗(yàn)、功能驗(yàn)證,。該測(cè)試系統(tǒng)真實(shí)模擬充電過程和各種故障,，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來的測(cè)試使用不方便、測(cè)試內(nèi)容不***,、無法模擬真實(shí)故陣,、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn)證、車輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力,、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問題,，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞,。詳細(xì)信息EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載產(chǎn)品說明：EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載主要應(yīng)運(yùn)應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測(cè),、老化拭驗(yàn),、功能驗(yàn)證。該測(cè)試系統(tǒng)真實(shí)模擬充電過程和各種故障,。 重慶充電樁安裝一臺(tái)多少錢物流園區(qū)內(nèi)的充電樁保障了電動(dòng)貨車的正常運(yùn)營,。

    充電樁故障模擬檢測(cè)設(shè)備|充電樁維護(hù)儀器|充電樁系統(tǒng)測(cè)試EVD1000直流充電樁負(fù)載測(cè)試儀產(chǎn)品介紹主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測(cè),、老化試驗(yàn),、功能驗(yàn)證等。真實(shí)模擬充電過程和各種故障,，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來的測(cè)試使用不方便,、測(cè)試內(nèi)容不***、無法模擬真實(shí)故障,、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn)證,、車輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問題,，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞,。通過內(nèi)部BMS模擬器與電動(dòng)汽車直流充電樁進(jìn)行信息交互,，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電過程的實(shí)時(shí)模擬,，當(dāng)直流充電機(jī)充電槍接入測(cè)試設(shè)備接口時(shí)，測(cè)試設(shè)備按非車載充電機(jī)與BMS通信協(xié)議國標(biāo)完成連接檢測(cè),、充電握手,、配置和充電，檢測(cè)充電電壓和電流,、輔助電源電壓,。通過設(shè)備內(nèi)嵌觸摸屏對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行設(shè)置和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)和故障信息,，模擬BMS各類型故障,，測(cè)試充電機(jī)對(duì)BMS故障的的響應(yīng)。本測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)部有電阻負(fù)載,，可根據(jù)實(shí)際需求投切相應(yīng)負(fù)載功率,。另外可模擬真實(shí)接地故障，實(shí)現(xiàn)直流充電樁側(cè)緣檢測(cè)功能的在線測(cè)試,。產(chǎn)品特點(diǎn)充電電流,、輔助電源電壓、充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控嚴(yán)格參照GB/T27930-2015充電樁協(xié)議,。

    建立安全管理體系,、完善有關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn),。（6）各地方**將于2016年3月底前發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，制定出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法,。2,、產(chǎn)業(yè)建設(shè)規(guī)模：（1）國家規(guī)劃力爭(zhēng)到2020年基本建成適度超前、車樁相隨,、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。（2）原則上,，新建住宅配建停車位,、大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為100%,、10%,、10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配建一座公共充電站,。（3）在北京,、天津、河北,、遼寧,、山東、上海,、江蘇,、浙江、安徽,、福建,、廣東、海南等電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好,，霧霾治理任務(wù)較重,，應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，預(yù)計(jì)到2020年,，推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到266萬輛,，需要新建充換電站7400座，充電樁250萬個(gè),。（4）2015年－2016年,，南京、常州,、蘇州,、南通、鹽城、揚(yáng)州等新能源汽車推廣應(yīng)用城市的**機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%,，以后逐年提高,。3、應(yīng)用范圍：（1）新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件,，新建的大于2萬平方米的商場(chǎng),、賓館、醫(yī)院,、辦公樓等大型公共建筑配建停車場(chǎng)和社會(huì)公共停車場(chǎng),。充電樁的充電功率不同，可根據(jù)需求選擇,。

    我們這一代人是幸運(yùn)的,，能在一個(gè)偉大的變革時(shí)代，親睹中華的崛起,，親身經(jīng)歷科技進(jìn)步帶來的日新月異的變化,。近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展,，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)***鋪開,，但凡稍微對(duì)這個(gè)世界有點(diǎn)好奇之心的朋友，都難忽視單位門前,、商場(chǎng)門口,、停車場(chǎng)一側(cè)，那一排排“傲嬌”挺立的充電樁,。一勞永逸運(yùn)維制度有待完善目前,，記者發(fā)現(xiàn)許多充電樁都沒有得到定期地維護(hù)保養(yǎng)，一些投放單位往往“一勞永逸”,，后期運(yùn)維力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。這也就造成很多仍在使用的充電樁,，不但外部銹跡斑斑,，連內(nèi)部也出現(xiàn)生銹的情況，使用時(shí)存在隱患,。除此之外,，充電樁后期維護(hù)的不及時(shí)同樣影響著充電樁的安全使用。尤其是安裝在戶外的充電樁,，隨時(shí)會(huì)面臨各種突發(fā)情況,、各種復(fù)雜環(huán)境。除了要防止下雨天水流入內(nèi)部,，還要防止金屬部件生銹,，增加消費(fèi)者的觸電風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，廣東產(chǎn)品監(jiān)督檢驗(yàn)研究院已結(jié)合傷害的嚴(yán)重程度和發(fā)生的可能性進(jìn)行分析,，數(shù)據(jù)表明這次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”,。這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對(duì)消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害，可導(dǎo)致死亡,、身體殘疾等嚴(yán)重后果,。四點(diǎn)隱患**解釋癥結(jié)所在據(jù)了解，在本次檢測(cè)樣品中,，主要存在四點(diǎn)安全隱患,。***，充電裝置電壓過高,。旅游景區(qū)內(nèi)的充電樁為自駕游提供了有力保障,。天津公共充電樁安裝一臺(tái)多少錢

充電樁的維護(hù)工作至關(guān)重要，要定期檢查,。電動(dòng)充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    產(chǎn)品名立柱式充電樁,刷機(jī)式充電樁,投幣式充電樁,微信付款充電樁面向地區(qū)河南鄭州金水區(qū)品牌拓創(chuàng)云電池類型其它產(chǎn)品認(rèn)證倍測(cè)檢測(cè)加工定制是輸入?yún)?shù)72v外殼材質(zhì)ABS塑料電動(dòng)車充電樁電車充電樁鄭州拓創(chuàng)云充電樁,、充電站電動(dòng)車充電樁開封鶴壁、信陽,、焦作,、南陽、濮陽,、漯河,、周口、許昌,、商丘,、駐馬店、南陽,、三門峽,、新鄉(xiāng)、洛陽,、南陽,、是集電動(dòng)車充電站、充電樁研發(fā),、生產(chǎn),、銷售、服務(wù)于一體的高科技企業(yè),。公司致力于電子產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā),、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,。研制小區(qū)住宅智能系列產(chǎn)品,，努力為人類提供更加豐富,、時(shí)尚、科學(xué),、環(huán)保的高科技產(chǎn)品,。生產(chǎn)基地成立于2003年，16年的SMT生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間,，進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外,。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的到來,，移動(dòng)支付業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)趨勢(shì)。公司于2018年開發(fā)出掃碼支付系列充電站產(chǎn)品,，2019年正式推出高品牌“拓創(chuàng)云”掃碼支付充電站,、小虎云充物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)支付平臺(tái)，讓用戶充電更方便,、更安全,、為千家萬戶安全用電保駕護(hù)航。專業(yè)做樁,，只為做一臺(tái)好樁,，好樁拓創(chuàng)造，創(chuàng)新,、創(chuàng)業(yè),、創(chuàng)輝煌。公司自成立以來,，始終堅(jiān)持“誠信為本,、客戶至上、互惠互利,、開拓創(chuàng)新”的企業(yè)宗旨,。電動(dòng)充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)