2）IP防護(hù)等級(jí)充電樁外殼可以達(dá)到IP54（在室外）,，并配置必要的防雨,、防曬裝置,，完全滿足戶外使用的條件,。（3）三防（防潮濕,，防霉變,，防鹽霧）保護(hù)充電樁內(nèi)印刷線路板、接插件等電路均進(jìn)行了防潮濕,、防霉變,、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足《環(huán)境條件分類自然環(huán)境條件塵,、沙,、鹽霧》（GB/T）相關(guān)要求，使充電樁能在室外潮濕,、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行,。（4）防銹（防氧化）保護(hù)充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施,，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理,。（5）防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受《電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件分類自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》（GB/T）中規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲,。（6）防盜保護(hù)電樁外殼門裝有防盜鎖,，固定充電樁的螺栓必須在打開(kāi)外殼門后方能安裝或拆卸。5,、電費(fèi)計(jì)量及收費(fèi)方式（1）電費(fèi)計(jì)量建議充電樁借鑒路燈電費(fèi)計(jì)量方式,，進(jìn)行脈沖校驗(yàn)，精確測(cè)算出電量,，隨后在軟件層面進(jìn)行電量統(tǒng)計(jì)和電價(jià)計(jì)算,。為了做到核算可查，充電樁用電需要單獨(dú)計(jì)量,。（2）收費(fèi)方式為了方便市民使用,，提高設(shè)備利用率，支付的方式可以用傳統(tǒng)的投幣式支付,，電卡刷卡支付,。充電樁的外觀設(shè)計(jì)越來(lái)越簡(jiǎn)潔美觀，融入城市環(huán)境,。陜西汽車充電樁廠家

    當(dāng)前,，我國(guó)新能源汽車正處于市場(chǎng)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)之一，充電樁的好壞直接影響著新能源車主的用車體驗(yàn)和綠色出行質(zhì)量,。排除安全隱患充電市場(chǎng)責(zé)任重大廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院近日對(duì)9家充電樁生產(chǎn)企業(yè)的10批次產(chǎn)品做了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè),，結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患,。其中,，7批次不符合國(guó)標(biāo)要求，有1批次樣品更是3個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo),。該研究院將這次充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)認(rèn)證為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”,，這意味著充電樁產(chǎn)品可能會(huì)造成充電車主身體殘疾、死亡等災(zāi)難性后果,。廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室主任溫永彩在接受央視記者采訪時(shí)表示：“充電樁產(chǎn)品不在強(qiáng)制性認(rèn)證（CCC認(rèn)證）目錄內(nèi),，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的，沒(méi)有強(qiáng)制性,。在這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)中，70%的樣品在防觸電方面均不符合國(guó)標(biāo),，主要問(wèn)題包括該接地的不接地,，故障時(shí)沒(méi)有警示，這些問(wèn)題與用戶的人身安全息息相關(guān),?！庇浾吡私獾剑潆姌哆@類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn),，主要是國(guó)家電網(wǎng),、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和整車企業(yè)采購(gòu)，流通渠道管控難度并不大,。但充電樁輸出的電壓額定標(biāo)稱是750伏,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我國(guó)家庭用電的電壓，一旦發(fā)生事故,，后果難以想象,。“經(jīng)過(guò)檢測(cè),，在絕緣異常狀態(tài)下,。云南小區(qū)充電樁廠家新能源汽車租賃公司配備充電樁，方便租客,。

充電樁維護(hù)儀器|充電樁系統(tǒng)測(cè)試EVD1000直流充電樁負(fù)載測(cè)試儀產(chǎn)品介紹主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試,、下線檢測(cè)、老化試驗(yàn),、功能驗(yàn)證等,。真實(shí)模擬充電過(guò)程和各種故障，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來(lái)的測(cè)試使用不方便、測(cè)試內(nèi)容不***,、無(wú)法模擬真實(shí)故障,、輔助電源系統(tǒng)無(wú)法驗(yàn)證、車輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力,、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問(wèn)題,，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞。通過(guò)內(nèi)部BMS模擬器與電動(dòng)汽車直流充電樁進(jìn)行信息交互,，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電過(guò)程的實(shí)時(shí)模擬,，當(dāng)直流充電機(jī)充電槍接入測(cè)試設(shè)備接口時(shí)，測(cè)試設(shè)備按非車載充電機(jī)與BMS通信協(xié)議國(guó)標(biāo)完成連接檢測(cè),、充電握手,、配置和充電，檢測(cè)充電電壓和電流,、輔助電源電壓,。通過(guò)設(shè)備內(nèi)嵌觸摸屏對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行設(shè)置和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)和故障信息,，模擬BMS各類型故障,，測(cè)試充電機(jī)對(duì)BMS故障的的響應(yīng)。本測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)部有電阻負(fù)載,，可根據(jù)實(shí)際需求投切相應(yīng)負(fù)載功率,。另外可模擬真實(shí)接地故障，實(shí)現(xiàn)直流充電樁側(cè)緣檢測(cè)功能的在線測(cè)試,。產(chǎn)品特點(diǎn)充電電流,、輔助電源電壓、充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控嚴(yán)格參照GB/T27930-2015充電樁協(xié)議,。

    分為懸挑式雨棚,、懸掛式雨棚、墻或柱支承式雨棚,。日本方面,，CHAdeMO協(xié)會(huì)目前將快充功率定義在120-180kW，對(duì)應(yīng)**大充電電流300A預(yù)計(jì)至2020年快充功率標(biāo)準(zhǔn)將提升至150-200kW膜結(jié)構(gòu)雨棚常用膜材有PVC,、PTFE兩大類,。這些材料具有高透光率，高熱能反射率,，防火難燃,、強(qiáng)度高、耐久性好,、不受紫外線影響,，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)良性能，其中PTFE材料還有著優(yōu)異的自潔性能。目前私人充電樁市場(chǎng)還存在一個(gè)重大問(wèn)題即私人充電樁利用率較低：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中私人充電樁空閑率高達(dá)75%,。這意味著私人充電樁共享市場(chǎng)的潛能巨大,。近年來(lái)，隨著共享理念的深入傳播,，開(kāi)放共享的生活方式日開(kāi)始被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受,。公共充電樁一般為“私樁共享”使用的居民用電，電價(jià)一般為,。鐘樓區(qū)充電樁停車棚深圳容一電動(dòng)科技有限公司是由傳統(tǒng)事務(wù)轉(zhuǎn)型介入新動(dòng)力范疇的典型,，早期首要做充電槍，后來(lái)充電槍范疇競(jìng)爭(zhēng)者增多,，容一電動(dòng)拓寬產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入充電樁范疇,，歸于研制、出資和宣揚(yáng)等方面都較為急進(jìn)的公司之一,。關(guān)于閉幕原因,，容一電動(dòng)在布告中稱，因研制資金投入過(guò)多,，未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益,；因融資方法不當(dāng)，公司運(yùn)營(yíng)財(cái)政本錢過(guò)高,；公司近年來(lái)持續(xù)虧本，已無(wú)法持續(xù)運(yùn)營(yíng),。作為重要的一個(gè)要點(diǎn),。公交站點(diǎn)旁的充電樁為電動(dòng)公交車及時(shí)供電。

    思佳2017年08月16日18:13特斯拉充電樁新能源電動(dòng)車加州大學(xué)伯克利分校助理教授ScottMoura：智能交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)科學(xué)|CCF-GAIR2017在充電樁地點(diǎn)選擇,、高峰期用電調(diào)配和電網(wǎng)安全上,，大數(shù)據(jù)都能幫上忙。蔣鴻昌2017年07月08日11:44ccf-gair人工智能ScottMoura智能交通大數(shù)據(jù)315曝光充電樁***,，還能不能好好充個(gè)電了,？一根數(shù)據(jù)線引發(fā)的血案。謝幺2017年03月16日17:15315晚會(huì)充電樁移動(dòng)安全USB調(diào)試小米小店開(kāi)始內(nèi)測(cè),，要讓米粉都來(lái)開(kāi)店,？北京將設(shè)置“共享汽車”停車位與充電樁|雷鋒早報(bào)小米對(duì)其的官方定位是：“從米粉到伙伴，和小米一起去探索”,。黃韋2017年03月13日08:18小米直供共享汽車智能夾克馬斯克Twitter答疑泄天機(jī)：第三代超級(jí)充電樁輸出功率將突破350kWTwitter的重點(diǎn)信息在于馬斯克提到的第三代超級(jí)充電樁,，這款產(chǎn)品輸出功率超過(guò)350kW，而與其相比,，現(xiàn)有的超級(jí)充電樁功率只有可憐的150kW,。大壯旅2016年12月26日16:41馬斯克特斯拉充電樁電動(dòng)汽車ElonMusk德國(guó)新政：平臺(tái)出現(xiàn)假新聞每條罰款50萬(wàn)；特斯拉新規(guī)：車主霸占充電樁每小時(shí)收費(fèi)150|每日鋒評(píng)中國(guó)也這么搞的話。加油站旁增設(shè)充電樁,，實(shí)現(xiàn)油電互補(bǔ)的服務(wù)模式,。云南小區(qū)充電樁廠家

充電樁的普及有利于減少碳排放，助力環(huán)保事業(yè),。陜西汽車充電樁廠家

    普天新能源專注和**合作,，以**為平臺(tái)開(kāi)展充電樁建設(shè)。但從去年開(kāi)始,，普天新能源也將小區(qū),、商圈、旅游景點(diǎn)等公共區(qū)域納入充電站建設(shè)范圍,，并將寶馬,、騰勢(shì)等車企作為自己的二類客戶發(fā)展。民營(yíng)企業(yè)曲線救國(guó)那如今,，民營(yíng)企業(yè)就只能坐以待斃,？其實(shí)從充電樁運(yùn)營(yíng)商排名能夠看出，現(xiàn)如今的民營(yíng)企業(yè)在充電樁建設(shè)方面,，也有著自己的一套思路,。既然民營(yíng)企業(yè)無(wú)法和國(guó)企正面抗衡，那曲線救國(guó)也未曾不可,。我們就以星星充電和特來(lái)電為例,。星星充電作為我國(guó)目前**大的民營(yíng)電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)商，它在發(fā)展之初,，就明確自身定位,，那就是致力于打造更合適公共運(yùn)營(yíng)、**運(yùn)營(yíng)的新能源汽車充電平臺(tái),。在大戰(zhàn)略下,，星星充電相繼和國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天,、南方電網(wǎng)簽訂了平臺(tái)互聯(lián)互通合作協(xié)議,。此舉的目極為明顯，就是將自己和國(guó)企這艘大船綁在一起,，既然你有實(shí)力,，那我“背靠大樹(shù)好乘涼”未曾不可。另外,，星星充電在發(fā)展策略上也頗具互聯(lián)網(wǎng)思維,。它將“眾籌”概念引入到充電樁建設(shè)之中。即土地所有人出地,，星星充電負(fù)責(zé)建設(shè)及運(yùn)營(yíng),，**后利潤(rùn)按照比列分成,，這種模式在一定程度上減輕了企業(yè)拿地壓力，也能為土地所有者創(chuàng)造利潤(rùn),。這種策略不僅成功吸引了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的注意,，也吸引了很多地方**的關(guān)注。陜西汽車充電樁廠家