(3)滾上滾下方式,。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式,。利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承載貨物,，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船,，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱(chēng)“滾上滾下”方式,。利用叉車(chē)的滾上滾下方式,，在船上卸貨后，叉車(chē)必須離船,，利用半掛車(chē),、平車(chē)或汽車(chē)，則托車(chē)將半掛車(chē),、平車(chē)拖拉至船上后,，托車(chē)開(kāi)下離船而載貨車(chē)輛連同貨物一起運(yùn)到目的地，再原車(chē)開(kāi)下或拖車(chē)上船拖拉半掛車(chē),、平車(chē)開(kāi)下,。滾上滾下方式需要有專(zhuān)門(mén)的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求,，這種專(zhuān)門(mén)的船舶稱(chēng)“滾裝船”,。就是把人的體力勞動(dòng)改為機(jī)械化勞動(dòng),。宜興推廣裝卸搬運(yùn)廠家電話

是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上、卸下車(chē)輛,，并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)活動(dòng),。人力搬運(yùn)距離不超過(guò)200米，機(jī)械搬運(yùn)一般不超過(guò)400米（站,、場(chǎng)作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)除外）,。裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng),。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本動(dòng)作包括裝車(chē),、卸車(chē)、堆垛,、入庫(kù),、出庫(kù)以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要或送,。具體來(lái)說(shuō),，包括對(duì)貨物進(jìn)行裝上、卸下,、運(yùn)送,、堆垛、取貨,、理貨,、分類(lèi)出庫(kù)、入庫(kù)等作業(yè),。無(wú)錫技術(shù)裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位,。

銜接性在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接,，因而,，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵,。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效,。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的,。設(shè)備對(duì)象裝卸搬運(yùn)以此可分為倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸,、港口裝卸,、汽車(chē)裝卸、飛機(jī)裝卸等,。倉(cāng)庫(kù)裝卸配合出庫(kù),、入庫(kù),、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行，并且以堆垛,、上架,、取貨等操作為主。

搬運(yùn)能力的大小主要取決于流速,，流速大的水流能挾帶砂礫等較粗的物質(zhì),，這些物質(zhì)在河床底部以推移或躍移的方式前進(jìn)。粉砂,、黏土以及溶解質(zhì)在水流中則分別以懸移和溶移方式搬運(yùn),。與流水搬運(yùn)有相似之處，具有推移,、躍移、懸移3種搬運(yùn)方式,。風(fēng)速越大,，搬運(yùn)的顆粒越粗，移動(dòng)的距離越遠(yuǎn),。風(fēng)力搬運(yùn)的分選現(xiàn)象比較好,。海浪、潮流,、洋流和濁流的搬運(yùn)海浪搬運(yùn)作用只在近岸淺水帶內(nèi)發(fā)生,，具有4種搬運(yùn)方式。海面與海底水流速度上的差異,，使得波浪擾動(dòng)海底所挾帶的碎屑物質(zhì)發(fā)生移動(dòng),，其中粗粒物質(zhì)多以推移和躍移方式向岸搬運(yùn)，細(xì)粒物質(zhì)多以懸移方式向海搬運(yùn),，***在水深小于臨界水深的地方,，波浪發(fā)生破碎，所挾帶來(lái)的物質(zhì)堆積下來(lái),。以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類(lèi),。

由于波浪的瞬時(shí)速度快，能量一般較高,，搬運(yùn)物多為較粗的砂礫,。潮流和其他各種海流與波浪不一樣，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)作定向運(yùn)動(dòng),，流速也較慢,，故搬運(yùn)的物質(zhì)多為較細(xì)的粉砂和淤泥，呈懸浮狀態(tài)運(yùn)移,。潮流作用使海水中攜帶的細(xì)粒物質(zhì)向海岸方向運(yùn)動(dòng),，而粗粒物質(zhì)向遠(yuǎn)離海岸方向運(yùn)動(dòng),。冰川的搬運(yùn)作用具有特殊的蠕移方式，特點(diǎn)是能力大,。隨冰川的緩慢運(yùn)動(dòng),，大至萬(wàn)噸巨石，小至土塊砂粒,，均可被凍結(jié)在一起進(jìn)行懸移,，或在冰底受到推移。冰川泥石流可使一些風(fēng)化物產(chǎn)生躍移,。冰川搬運(yùn)的分選現(xiàn)象**差,。 [2]冰川搬運(yùn)的特點(diǎn)主要有：（1） 冰川是固體流，其搬運(yùn)力和搬運(yùn)量不受流速控制,，而主要與冰川規(guī)模有關(guān),。冰川大，搬運(yùn)量大,，搬運(yùn)物粒徑大,；反之，則搬運(yùn)量小,，搬運(yùn)物粒徑小,。裝卸活動(dòng)所消耗的人力活動(dòng)也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高,。無(wú)錫技術(shù)裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

前面已經(jīng)講過(guò),，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值。宜興推廣裝卸搬運(yùn)廠家電話

在實(shí)際操作中,，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的,，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此,，在物流科學(xué)中并不過(guò)分強(qiáng)調(diào)兩者差別而是作為一種活動(dòng)來(lái)對(duì)待,。搬運(yùn)的主要特點(diǎn)有：(1)搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng),。搬運(yùn)是配送中心每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng),，因此，常伴隨于物流活動(dòng)的不同過(guò)程中,，有時(shí)被人忽視,，有時(shí)也被看作是物流活動(dòng)中不可缺少的組成部分。例如,，一般而言的“汽車(chē)運(yùn)輸”就包含相應(yīng)的裝卸,；倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有搬運(yùn)活動(dòng)。宜興推廣裝卸搬運(yùn)廠家電話

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