(4)微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一。由于港口裝卸企業(yè)的服務(wù)性,，及港口裝卸生產(chǎn)的不平衡性,，特別需要強(qiáng)調(diào)港口裝卸企業(yè)微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一。對港口裝卸企業(yè)來說,，泊位利用率高,，則通過能力利用飽滿，生產(chǎn)的均衡性好,，機(jī)械,、庫場、人力的利用率也高,，這對提高裝卸企業(yè)微觀效益十分有利;但泊位利用率達(dá)到一定水平,，船舶到港就要排隊等泊，會延長船舶在港作業(yè)時間,，降低了船,、貨周轉(zhuǎn)，降低了宏觀效益,。因此從宏觀效益的角度來說,，裝卸企業(yè)應(yīng)盡力增加泊位數(shù)，將泊位利用率控制在適當(dāng)水平(有些**認(rèn)為泊位利用率應(yīng)控制在50%的水平,，超過50%就容易壓船壓港)，以防止船舶排隊等泊,。港口集裝箱搬運是港口物流作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，涉及多種專業(yè)設(shè)備和高效流程,。南通如何港口集裝箱搬運平臺

發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后,，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場,。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián),、船代聯(lián)和承運人聯(lián),，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運站,。發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外,，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站,，供拆箱時使用。對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單,，除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián)，據(jù)此編制裝船計劃外,，還須將船代聯(lián)及承運人聯(lián)分送船舶代理人和船公司，據(jù)此繕制積載計劃和處理貨運事故,。錫山區(qū)如何港口集裝箱搬運好處集裝箱的種類繁多,，按所裝貨物、制造材料,、結(jié)構(gòu)和總重等多種方式劃分，以滿足不同的運輸需求,。

集裝箱運輸具有明顯的優(yōu)越性,，主要表現(xiàn) 在以下幾點：保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸，貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達(dá)站收貨人倉庫掏箱,，一直保持著原始裝載狀態(tài),，中途不發(fā)生貨物倒搬問題，而且在裝卸時都使用機(jī)械作業(yè),，**減少了貨物因人工搬運而造成的破損,。即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后,，貨損率也由25%下降到8%以下,。節(jié)約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸，許多貨物可以取消包裝,，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內(nèi),，從而減少包裝材料與費用。如一些原先使用木箱包裝的貨物,，使用集裝箱后,，不再需要木箱，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材,。

設(shè)備交接單分出場（港）設(shè)備交接單和進(jìn)場（港）設(shè)備交接單兩種,，各有三聯(lián)，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭,、堆場聯(lián)；用箱人,、運箱人聯(lián),。設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人，用箱人或運箱人,，碼頭,、堆場的經(jīng)辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人,、船名/航次,、集裝箱的類型及尺寸,、集裝箱狀態(tài)（空、重箱）,、**使用期限和進(jìn)（出）場目的等,。由用箱人、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號,；如果是進(jìn)場設(shè)備交接單，還須填寫來自地點,、集裝箱號,、提單號、鉛封號等欄目,。由碼頭,、堆場填寫的欄目有：集裝箱進(jìn)、出場日期,、檢查記錄,，如果是出場設(shè)備交接單，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目,。用于港口堆場的集裝箱裝卸,、搬運及堆高作業(yè)，具有機(jī)動靈活,、堆存能力大的特點,。

集裝箱貨物運輸（container transport） 是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式,，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等,。它是一種新型的,、先進(jìn)的現(xiàn)代化運輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器,，由發(fā)貨人倉庫直接運到收貨人倉庫,，實行“門到門”運輸；能做到取貨上門,，送貨到家,，鐵路、水運,、公路,、航空聯(lián)運。用這種方法運輸,，簡便,、迅速,、安全,、經(jīng)濟(jì)。鐵路集裝箱運輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,，通過鐵路進(jìn)行運輸,。為了鼓勵使用集裝箱，一般實行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理,、優(yōu)先配裝,、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先裝車,，而且不受停裝和限裝的限制,。因此，集裝箱運輸貨物發(fā)送快,、到達(dá)快,，而為客戶所歡迎。這種方式效率高,，適用于大型集裝箱船,。徐州營銷港口集裝箱搬運五星服務(wù)

裝箱：將貨物按照規(guī)定的方式和順序裝入集裝箱內(nèi)，確保貨物穩(wěn)定,、安全,。南通如何港口集裝箱搬運平臺

(4)生產(chǎn)服務(wù)過程。生產(chǎn)服務(wù)過程,，是指為保證基本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展所進(jìn)行的各種服務(wù)性活動,。它包括：理貨業(yè)務(wù),、倉儲業(yè)務(wù)、計量業(yè)務(wù),。為船舶服務(wù)的有技術(shù)供應(yīng),、生活必需品供應(yīng)、燃物料,、淡水供應(yīng),、船舶檢驗與修理，以及壓艙水的處理等;為貨主服務(wù)的有貨物鑒定,、檢驗,、包裝等。此外,，還有集裝箱清洗與檢修,、港內(nèi)垃圾與污水處理等。在港口生產(chǎn)過程中,，服務(wù)性生產(chǎn)活動也是港口生產(chǎn)活動不可缺少的組成部分,。在組織生產(chǎn)過程時，既要組織好基本生產(chǎn)過程,，也應(yīng)組織好其他三個過程,。特別值得注意的是，在組織生產(chǎn)過程中,，由于信息不暢通而產(chǎn)生的港口生產(chǎn)中斷,，在總的中斷時間中占有很大的比重,。因此,，不但要注意物質(zhì)(即各項設(shè)備)的組織，而且更要抓好信息的組織,。南通如何港口集裝箱搬運平臺

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