（11）集裝箱裝船后,，港口場(chǎng)站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢,，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人持場(chǎng)站簽收的正本場(chǎng)站收據(jù)到船公司或其代理人處,，辦理?yè)Q取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場(chǎng)站收據(jù),，簽發(fā)提單,。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單,。2,、場(chǎng)站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián)，集裝箱貨物托運(yùn)單,，船代留底,；第二聯(lián)，裝貨單,，場(chǎng)站收據(jù)副本,；第三聯(lián),，場(chǎng)站收據(jù)副本，大副聯(lián),；第四聯(lián),，場(chǎng)站收據(jù)正本；第五聯(lián),，裝箱理貨留底,；第六聯(lián)，貨代留底,，第七聯(lián),，配艙回單。這些起重機(jī)通常在碼頭上操作,?；萆絽^(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

3．各單據(jù)的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負(fù)責(zé)保管貨物的集裝箱貨運(yùn)站或集裝箱堆場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)人，向提單持有人交付貨物的非流通性單據(jù),。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時(shí),，雙方共同簽署的，證明雙方間已進(jìn)行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據(jù)叫交貨記錄,。（4）費(fèi)用賬單收貨人或其代理人結(jié)算港口費(fèi)用,，提取貨物。其他單證1．卸貨報(bào)告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報(bào)告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)新吳區(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商港口集裝箱搬運(yùn)是指在港口內(nèi)對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸,、轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ)的過程,。

（4）收貨人持提貨單、費(fèi)用賬單,、交貨記錄共四聯(lián)隨同進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一起送海關(guān)報(bào)關(guān),，海關(guān)核準(zhǔn)后，在提貨單上蓋放行章,，收貨人持上述四聯(lián)送場(chǎng)站業(yè)務(wù)員,；（5）場(chǎng)站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù),，費(fèi)用賬單由場(chǎng)站憑此結(jié)算費(fèi)用,，交貨記錄由場(chǎng)站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交貨記錄提貨,，提貨完畢時(shí),，交貨記錄由收貨人簽收后交場(chǎng)站留存。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單,、提單副本等卸船資料預(yù)先制作,。到貨通知書除進(jìn)庫(kù)日期外，所有欄目由船舶代理填制，其余四聯(lián)相對(duì)應(yīng)的欄目同時(shí)填制完成,。提貨單蓋章位置由責(zé)任單位負(fù)責(zé)蓋章,，費(fèi)用賬單剩余項(xiàng)目由場(chǎng)站、港區(qū)填制,，交貨記錄出庫(kù)情況由場(chǎng)站,、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由發(fā)貨人,、提貨人簽名,。

1.港口裝卸企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)與一般工業(yè)企業(yè)不同，港口裝卸企業(yè)不提供實(shí)物產(chǎn)品,，而提供勞務(wù),，即所謂“無形產(chǎn)品”。港口裝卸企業(yè)完成貨物空間位置的轉(zhuǎn)移,，即從這種運(yùn)輸工具,，轉(zhuǎn)移到那種運(yùn)輸工具;從這種運(yùn)輸方式，銜接到那種運(yùn)輸方式,。為適應(yīng)這種位移在時(shí)間與地點(diǎn)上的差異,，有時(shí)需要在庫(kù)場(chǎng)作短期儲(chǔ)存，有時(shí)需要在港區(qū)內(nèi)作短途駁運(yùn),，這種空問位置轉(zhuǎn)移必須是有目的,、適應(yīng)運(yùn)輸活動(dòng)本身需要的。所以裝卸企業(yè)的“產(chǎn)品”為貨物空間位置的“有效轉(zhuǎn)移”,。岸邊起重機(jī)能夠高效地吊裝集裝箱,，確保裝卸作業(yè)的安全和速度。

2.港口裝卸企業(yè)的功能(1)市場(chǎng)調(diào)研和貨源組織,。港口裝卸企業(yè)要以滿足社會(huì)需要為前提,，充分了解市場(chǎng)需求，積極開拓市場(chǎng),，合理組織貨源,，堅(jiān)持安全、質(zhì)量***,，充分利用企業(yè)的生產(chǎn)能力和各種資源,，不斷提高效率和降低能耗，爭(zhēng)取比較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。(2)經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃。港口裝卸企業(yè)在對(duì)內(nèi)外條件綜合分析的基礎(chǔ)上,，必須為企業(yè)確定經(jīng)營(yíng)理念和宗旨,，制定經(jīng)營(yíng)方針和目標(biāo)，編制詳盡的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)計(jì)劃,，保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，使企業(yè)在復(fù)雜多變的裝卸運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境下,，保持發(fā)展和不斷進(jìn)取。裝卸選箱：根據(jù)貨物需求和船舶計(jì)劃,，選擇合適的集裝箱進(jìn)行裝卸,。梁溪區(qū)技術(shù)港口集裝箱搬運(yùn)服務(wù)電話

搬運(yùn)：將裝好的集裝箱從碼頭前沿搬運(yùn)到堆場(chǎng)或貨車上?；萆絽^(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

(3)生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性,。生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性是運(yùn)輸企業(yè)共性，這一點(diǎn)在港口裝卸企業(yè)尤為突出,。一般生產(chǎn)進(jìn)度上要求按比例,，均衡出產(chǎn)，能使企業(yè)設(shè)備得到充分利用,，工人生產(chǎn)負(fù)荷飽滿均衡,，企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃水平與經(jīng)濟(jì)效益也得到提高。但港口裝卸企業(yè)由于勞動(dòng)的服務(wù)性,，以及接受生產(chǎn)任務(wù)的被動(dòng)性,，就不可能主動(dòng)安排這樣的均衡生產(chǎn)。港口設(shè)備與人力的配置情況,，如泊位數(shù),、裝卸機(jī)械能力、庫(kù)場(chǎng)能力,、工人數(shù)量等是固定的,，隨時(shí)可提供穩(wěn)定的裝卸生產(chǎn)能力;而車船到港的情況卻不固定，有很大的隨機(jī)性,。這就決定了港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)必然是不平衡的,。這種不平衡性表現(xiàn)在：惠山區(qū)信息港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

江陰晟泰裝卸搬運(yùn)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，江陰晟泰裝卸搬運(yùn)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！