設(shè)備交接單分出場（港）設(shè)備交接單和進(jìn)場（港）設(shè)備交接單兩種，各有三聯(lián),，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭,、堆場聯(lián)；用箱人,、運(yùn)箱人聯(lián),。設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人，用箱人或運(yùn)箱人,，碼頭,、堆場的經(jīng)辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運(yùn)箱人,、船名/航次,、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態(tài)（空,、重箱）,、**使用期限和進(jìn)（出）場目的等。由用箱人、運(yùn)箱人填寫的欄目有：運(yùn)輸工具的車號,；如果是進(jìn)場設(shè)備交接單,，還須填寫來自地點(diǎn)、集裝箱號,、提單號,、鉛封號等欄目。由碼頭,、堆場填寫的欄目有：集裝箱進(jìn),、出場日期、檢查記錄,，如果是出場設(shè)備交接單,，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點(diǎn)等欄目。港口集裝箱搬運(yùn)是一個(gè)復(fù)雜而高效的系統(tǒng)工程,，涉及多種專業(yè)設(shè)備和高效流程,。南通推廣港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

該項(xiàng)申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署?？傊?，集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否，與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系,。場站收據(jù)（DockRecipt,，D/R）場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運(yùn)人簽發(fā)的,，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，船公司對貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證,，托運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待裝提單或裝船提單,。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單、裝貨單,、收貨單等一整套單據(jù),，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)），其中：常州營銷港口集裝箱搬運(yùn)廠家電話集裝箱（container）是專為周轉(zhuǎn)使用而設(shè)計(jì)的大型裝貨容器,，具有出色的耐用性和便捷性,。

（6）貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運(yùn)單證；（7）貨運(yùn)代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單,、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本，隨同出口貨物報(bào)關(guān)單和其他有關(guān)貨物出口單證至海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù),；（8）海關(guān)審核有關(guān)報(bào)關(guān)單證后,，同意出口，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章，并將各聯(lián)退還貨運(yùn)代理人,；（9）貨運(yùn)代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運(yùn)站,，據(jù)此驗(yàn)收集裝箱或貨物；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱,，集裝箱裝箱后,，集裝箱堆場留下裝貨單；若集裝箱在貨運(yùn)站裝箱,，集裝箱人港后,，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián)，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人,；

集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport） 是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等,。它是一種新型的,、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)特制的容器,，由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收貨人倉庫,，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸；能做到取貨上門,，送貨到家,，鐵路、水運(yùn),、公路,、航空聯(lián)運(yùn)。用這種方法運(yùn)輸,，簡便,、迅速、安全,、經(jīng)濟(jì),。鐵路集裝箱運(yùn)輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸,。為了鼓勵使用集裝箱,，一般實(shí)行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理、優(yōu)先配裝,、優(yōu)先進(jìn)站,、優(yōu)先裝車，而且不受停裝和限裝的限制,。因此,，集裝箱運(yùn)輸貨物發(fā)送快、到達(dá)快，而為客戶所歡迎,。根據(jù)裝箱單確定需要裝卸的集裝箱數(shù)量,，包括各種箱型、材質(zhì)等,。

3．各單據(jù)的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負(fù)責(zé)保管貨物的集裝箱貨運(yùn)站或集裝箱堆場的經(jīng)營人,，向提單持有人交付貨物的非流通性單據(jù)。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時(shí),，雙方共同簽署的,，證明雙方間已進(jìn)行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據(jù)叫交貨記錄。（4）費(fèi)用賬單收貨人或其代理人結(jié)算港口費(fèi)用,，提取貨物,。其他單證1．卸貨報(bào)告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報(bào)告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)這種方式效率高，適用于大型集裝箱船,。南通推廣港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

同時(shí),，需要檢查集裝箱的完好性，確保沒有損壞或腐蝕,。南通推廣港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

(2)裝卸組織的協(xié)作性,。港口是水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，是各種運(yùn)輸方式的匯聚點(diǎn),。港口本身又是一個(gè)復(fù)雜的組合體,，有許多企業(yè)和管理機(jī)構(gòu)在其中運(yùn)作。所以港口裝卸組織,，成為一個(gè)復(fù)雜的協(xié)作配合過程,。從裝卸企業(yè)外部來說，要同海關(guān),、商檢,、檢疫、引航,、港作船舶,、船舶供應(yīng)、港監(jiān)部門協(xié)作,，巧作時(shí)間與空間的安排;從裝卸企業(yè)的內(nèi)部來說,，裝卸生產(chǎn)要協(xié)調(diào)裝卸工人、裝卸機(jī)械,、庫場,、理貨等部門各工種的作業(yè)，使其形成一個(gè)有機(jī)的整體,。同時(shí),，裝卸生產(chǎn)又要安排好各種接運(yùn)工具的配合,，與火車,、汽車,、駁船搞好時(shí)間的配合，與托運(yùn)人,、承運(yùn)人,、貨主處理好業(yè)務(wù)關(guān)系。所以,，裝卸生產(chǎn)組織是多部門,、多環(huán)節(jié)、多工種,、內(nèi)外協(xié)作的過程,，具有鮮明的協(xié)作性。南通推廣港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

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