零部件排名第2位，主要產(chǎn)品有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部件,、空調(diào)系統(tǒng)部件,、車身相關(guān)產(chǎn)品,、駕駛安全相關(guān)產(chǎn)品、信息通信產(chǎn)品等,。在超過35個(gè)國家有33家子公司,，185家合資公司,，14萬員工,。1994年開始在中國建廠,，至今在中國關(guān)聯(lián)公司有28家，涉及空調(diào)產(chǎn)品的有8家,。天津電裝,，天津富奧電裝，煙臺(tái)首鋼電裝,，揚(yáng)州杰信電裝,，廣州電裝等,。上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)-中國簡介：上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司是由中國電子科技集團(tuán)公司第二十一研究所,、上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和上海科技開發(fā)實(shí)業(yè)有限公司等單位多元投資組建而成,，專門從事電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究開發(fā),、營銷服務(wù)、采購供應(yīng)及生產(chǎn)制造的科技先導(dǎo)型企業(yè),。2003年被評(píng)為上海市****,，是國際電氣與電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE)工業(yè)應(yīng)用分會(huì)（IAS)的單位，同時(shí)也是國家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)總體**組成員單位,。德爾福-美國簡介：德爾福（點(diǎn)擊查看德爾福布局圖）電子與安全事業(yè)部由兩個(gè)業(yè)務(wù)部組成：電子控制產(chǎn)品業(yè)務(wù)部,；娛樂與駕駛信息產(chǎn)品業(yè)務(wù)部。德爾福電子與安全事業(yè)部與全球客戶結(jié)為合作伙伴,，為他們提供先進(jìn)汽車電子系統(tǒng)的創(chuàng)新解決方案,。電控系統(tǒng)可以控制汽車的車窗升降。安徽調(diào)速汽車電控

    如油壓表)接入管路后,，若需用蓄電池電源對(duì)其測(cè)試,，也必須先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再接蓄電池連接線,，然后打開點(diǎn)火開關(guān),。否則，將可能產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi),。特別要指出的是：當(dāng)燃油系統(tǒng)檢查完畢后,，在拆卸檢測(cè)裝置之前，同樣必須先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),，然后拆下蓄電池連接線,，方可執(zhí)行燃料系的作業(yè),。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)維修妥善后，需掉ECU中的原故障代碼,。對(duì)大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的熔絲，保持?jǐn)嚯?0s即可掉ECU中的故障代碼,。但是,，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)則不適用這種拆卸電源的辦法，否則將會(huì)使其石英鐘和音響等附屬設(shè)備的內(nèi)存(包括防盜碼)一起被消除掉,。因此,，應(yīng)按該車的維修手冊(cè)所指示的方法去消除故障代碼，切不可隨意拆除電源線,?！镆勒展收洗a檢測(cè)故障可靠不可靠通過解讀故障代碼，大多能正確差別故障可能發(fā)生的原因和部位,。有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)判斷失誤,，造成誤導(dǎo)。實(shí)際上,，故障代碼是一個(gè)是或否的界定結(jié)論,，不可能指出故障的具體原因；若欲判定故障部位,，還需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征候,，進(jìn)一步分析和檢查才能做到。(1)自診斷系統(tǒng)也有顯示不出來的傳感器故障,。ECU在對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)時(shí),，只能接收其內(nèi)設(shè)范圍以外的(傳感器)超常信號(hào)，從而判別傳感器有無故障,。舟山汽車電控供應(yīng)電控系統(tǒng)可以控制汽車的輪胎壓力監(jiān)測(cè),。

大腦的大腦-整車控制器-具體工作模式①自檢模式ON擋，啟動(dòng)自檢模式,，整車控制器上電進(jìn)行自檢,，如果自檢通過則進(jìn)入啟動(dòng)模式，如果失敗則進(jìn)入故障模式,。②啟動(dòng)模式Start擋,，滿足條件進(jìn)入高壓上電，高壓上電完成滿足條件整車系統(tǒng)進(jìn)入Ready狀態(tài),，儀表Ready燈亮,，指示駕駛員可以進(jìn)行行駛操作，完成啟動(dòng)模式,。③行駛模式在汽車行駛過程中,，整車控制器實(shí)時(shí)采集駕駛員的加速踏板位置,、電機(jī)轉(zhuǎn)速，并根據(jù)當(dāng)前車輛的行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩,，從而按駕駛員意圖控制汽車的運(yùn)行,，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退,、巡航,、加速等不同行駛方式。④制動(dòng)模式當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板,，汽車處于制動(dòng)或減速狀態(tài)時(shí),，整車控制器根據(jù)當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)，計(jì)算出所需制動(dòng)扭矩,，控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電模式,，向動(dòng)力電池充電。⑤停車模式當(dāng)駕駛員關(guān)閉鑰匙,，整車控制器控制各子系統(tǒng)下電,，設(shè)備關(guān)閉后，完成停車,。⑥故障模式當(dāng)整車控制器監(jiān)控到故障后,，根據(jù)故障等級(jí)進(jìn)行限功率或下高壓處理，并將故障信息儀表顯示,。⑦充電模式當(dāng)插上充電槍，充電機(jī)開始工作,，整車控制器會(huì)協(xié)調(diào)BMS啟動(dòng)充電,，并持續(xù)監(jiān)測(cè)BMS及充電機(jī)狀態(tài)，將充電信息儀表顯示,，當(dāng)充電過程中出現(xiàn)故障時(shí),，中斷充電。

比亞迪迅速掌握了關(guān)系電動(dòng)汽車成敗的關(guān)鍵一環(huán)——?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù),，并已經(jīng)擁有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)和條件,，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)汽車產(chǎn)品,，實(shí)現(xiàn)性能的提升和普及應(yīng)用,。巨一自動(dòng)化裝備-中國簡介：巨一自動(dòng)化裝備有限公司成立于2005年1月18日，是國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)****,、國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè),，是國內(nèi)的機(jī)器人自動(dòng)化裝備和新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)字化解決方案**。公司在德國和中國上海分別建有分公司,。我們的解決方案涵蓋汽車及其關(guān)鍵組成部件智能制造成套裝備和新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等,，為汽車白車身,、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的裝配和測(cè)試以及、工程機(jī)械,、家電等一般行業(yè)用戶提供完善的自動(dòng)化系統(tǒng)交鑰匙解決方案,。珠海英博爾-中國簡介：珠海英搏爾電氣有限公司（以下簡稱英搏爾或公司）是一家專業(yè)從事電動(dòng)車及清潔能源車電氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的****,，主營電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng),、電氣產(chǎn)品、電子元器件及產(chǎn)品,。由西安交通大學(xué)電力電子與新能源研究中心PEREC提供前沿技術(shù)支持,，依托CPES中心李哲元教授、PEREC王兆安教授領(lǐng)銜的兩大高學(xué)術(shù)水平團(tuán)隊(duì),，擁有數(shù)十位電力電子博士,、教授鼎立相助。電控系統(tǒng)可以提高汽車的穩(wěn)定性,。

隨著集成控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)已明顯向集成化,、智能化和網(wǎng)絡(luò)化隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用,，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是十分必要的,。大量數(shù)據(jù)的快速交換,、高可靠性及低成本是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。在該系統(tǒng)中,，各子處理機(jī)運(yùn)行,，控制改善汽車某一方面的性能，同時(shí)在其它處理機(jī)需要時(shí)提供數(shù)據(jù)服務(wù),。主處理機(jī)收集整理各子處理機(jī)的數(shù)據(jù),，并生成車況顯示。直流汽車電控公司,，無錫東英電子有限公司,。安徽調(diào)速汽車電控

電控系統(tǒng)可以提高汽車的防盜性能。安徽調(diào)速汽車電控

   電控比較的廠商有電裝,、西門子,、日立、大陸等,。從全球范圍來看,，新能源汽車被公認(rèn)為是未來汽車行業(yè)的主流，很多國家都在積極發(fā)展和引導(dǎo)新能源汽車。隨著新能源汽車的發(fā)展,，這也為電控的發(fā)展帶來了契機(jī),。國內(nèi)市場(chǎng)，隨著國家的政策的幫扶,，一些實(shí)力較強(qiáng)企業(yè),，正從電機(jī)控制系統(tǒng)或是電池管理系統(tǒng)向新能源汽車電控方向發(fā)展。電控方面,，呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì),。以下是國內(nèi)外以及合資中比較的新能源汽車電控供應(yīng)商：西門子（SIEMENS）-德國簡介：西門子股份公司是全球的技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)立于1847年,，業(yè)務(wù)遍及全球200多個(gè)國家,，專注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域,。是世界比較大的能源和資源節(jié)約型技術(shù)供應(yīng)商之一,。2014財(cái)年，西門子在中國的總營收達(dá)到,，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長,。西門子已在中國建立了77家運(yùn)營企業(yè)，擁有超過32000名員工,，是中國比較大的外商投資企業(yè)之一,。日立汽車系統(tǒng)（HitachiAutomotiveSystems）-日本簡介：成立于2009年，產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),、電子傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛控制系統(tǒng)等。全球建有56家關(guān)聯(lián)公司,，其中中國就有16家,，2013年集團(tuán)銷售額達(dá)8921億日元，營業(yè)利潤率為5%,。為了改善經(jīng)營，該公司2013財(cái)年大幅增加設(shè)備和研發(fā)投資,，在智駕方面有所突破,。安徽調(diào)速汽車電控