箱門識別箱門識別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類,，研發(fā)的集裝箱三維定位算法,，實(shí)現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類。并且通過此步驟,，可以有效識別出箱門側(cè),，同時(shí)大幅提升鉛封識別、集裝箱驗(yàn)殘的準(zhǔn)確率,。水平拍攝箱門側(cè)識別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4上方拍攝圖片）,，傾斜俯拍識別準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上（如圖4下方拍攝圖片）。鉛封識別鉛封識別根據(jù)拍攝照片,，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地識別出集裝箱的鉛封類別,，滿足鉛封識別的實(shí)時(shí)性要求。研發(fā)一套鉛封識別算法,，基于箱門識別的基礎(chǔ),，對箱門鉛封進(jìn)行定位標(biāo)記，識別速度較高,，識別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到90%以上,。圖5所示為鉛封識別拍攝圖片。目前已有單機(jī)版或多通道版本,；中國香港口岸箱號識別系統(tǒng)

識別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK,，體積不到1M，速度快,，只需用手機(jī)對準(zhǔn)集裝箱,，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號碼的識別，可離線識別,；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號碼圖片,，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識別，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號碼錄入,；還可以用前端攝像機(jī)進(jìn)行集裝箱號碼區(qū)域的拍攝,，通過視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號碼服務(wù)器端的集裝箱號碼識別。應(yīng)用場景：*閘口,、海關(guān)等地集裝箱進(jìn)出管理*海關(guān),、堆場、碼頭等理貨系統(tǒng)*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)如果您有集裝箱OCR識別SDK需求或者技術(shù)問題,，請來電進(jìn)行技術(shù)交流,，大家共同探討集裝箱箱號OCR識別SDK在行業(yè)的應(yīng)用,。山東口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)多個(gè)平臺接口可供選擇。

集裝箱號識別軟件基于TI-高性能DSP,，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器,、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號,，并快速的進(jìn)行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯(cuò)誤,，減少了進(jìn)港時(shí)間,，提高了工作效率。本產(chǎn)品具備極高的可靠性,，可在-40°C~+80°C 環(huán)境溫度下啟動并且長期穩(wěn)定運(yùn)行,。可識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何印刷方式的箱號,，包括一行、兩行,、三行、四行,、一列,、兩列等；

    集裝箱號識別系統(tǒng)硬件由：高清集裝箱識別相機(jī),、高清鏡頭,、防護(hù)罩、工業(yè)電源,，補(bǔ)光燈,、萬向節(jié)等構(gòu)成。?性能指標(biāo)及特點(diǎn)?性能指標(biāo)?非污損箱號及ISO碼識別率為90%,，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺,，雙20尺，40尺,，45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時(shí)間間隔小于50ms,；?全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn)；?性能特點(diǎn)?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用,，如windows、linux等）,。支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。?識別速度快單次集裝箱號識別需不到100毫秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP,，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA,。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號,，并快速的進(jìn)行自動識別。 能在集裝箱移動中識別集裝箱號碼,；

什么是港口擁堵,？當(dāng)船舶到港但港口容量已達(dá)上限,，船舶無法裝卸時(shí)，就會發(fā)生港口擁堵,。此時(shí)船舶可以排隊(duì)等待，也可以選擇附近的港口,。港口擁堵的原因是什么,？原因有很多：首先是承運(yùn)人嚴(yán)格的運(yùn)力管理和增加的空白航班,；其二，需求意外增長,；其四，港口擁堵的漣漪效應(yīng)如何解決港口擁堵,？新技術(shù),，新應(yīng)用,，可以加速集裝箱進(jìn)出港口的速度，加快港口從業(yè)人員理貨速度,，集裝箱定位系統(tǒng)和集裝箱號碼識別的應(yīng)用，就是新技術(shù)的一個(gè),。下面咱們就來說說集裝箱號碼識別技術(shù)。集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng),。中國香港口岸箱號識別系統(tǒng)

穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理,。中國香港口岸箱號識別系統(tǒng)

全新的AI集裝箱號識別系統(tǒng)還可通過調(diào)用識別信息與物流、碼頭,、堆場或海關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行整合，提高碼頭日常其它他管理工序,，包括閘口和貨物管理、集裝箱存貨管理,、場地規(guī)劃及其他物流管理的自動化程度,，有效節(jié)省集裝箱檢驗(yàn)時(shí)間。即使在嚴(yán)寒酷暑,、冰雪雨霧等復(fù)雜惡劣環(huán)境,、不同光線條件下，AI集裝箱號識別系統(tǒng)依然可以堅(jiān)守全天候工作,，識別準(zhǔn)確率≥98%，是業(yè)內(nèi)比較高水平,。值得一提的是，應(yīng)用AI集裝箱箱號識別系統(tǒng)時(shí),，卡口通道只需設(shè)立前、后、側(cè)3個(gè)高清相機(jī),，在側(cè)邊設(shè)立的機(jī)位可用于解決高車頭遮擋前箱號及殘損時(shí)輔助識別或補(bǔ)采等特殊情況。相較于市面其他的集裝箱號識別系統(tǒng)所需4個(gè)相機(jī)及4對紅外對射等硬件設(shè)備,，不僅減少了設(shè)備成本及維護(hù)成本，還降低了卡口通道的施工難度,。中國香港口岸箱號識別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，深圳市孚為智能科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！