集裝箱碼頭識別系統(tǒng)是一套集成機器視覺、人工智能,、視頻識別、信號處理等技術(shù)的算法服務(wù)系統(tǒng),。功能覆蓋了碼頭集裝箱識別的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),，以較小的成本投入，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動確認(rèn)流程,，減少操作環(huán)節(jié),，降低人工成本，實現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場識別和人工作業(yè),。集裝箱碼頭機器視覺識別系統(tǒng)融合機器視覺前沿技術(shù),、邊緣計算、目標(biāo)檢測,、OCR文字識別,、語義分割，實現(xiàn)包含碼頭作業(yè)場景中車號識別,、集裝箱箱號識別,、箱門識別、鉛封識別,、危險品識別和集裝箱驗殘等功能,。建立容器化服務(wù)模式，支持云部署,、服務(wù)器部署,、邊緣端部署等多種部署方式，降低對網(wǎng)絡(luò)依賴,，同時支持實時視頻流采集和識別,。*能識別一行至四行橫排的集裝箱號碼。中山口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)

港口碼頭上每一個集裝箱都有一個獨自的身份號碼,，集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的惟一標(biāo)識,，因此也成為海關(guān)、碼頭,、港區(qū),、貨運、物流管理中基本的依據(jù)之一,。精確可靠的集裝箱號碼識別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號碼自動識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計算等技術(shù),，智能識別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號碼識別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過光學(xué)字符識別技術(shù),，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍,，對集裝箱號和箱型代碼進行實時識別。該智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)采用抓拍單元,，通過攝像機前端采集車重,、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理,，箱號識別率97%。另外,，可以在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，通過圖像的互補也能保證正確地識別出集裝箱的號碼珠海不同箱號識別系統(tǒng)多個平臺接口可供選擇,。

軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備,，在集裝箱碼頭中具有重要的作用,，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機識別系統(tǒng),，通過視頻AI分析及識別算法,，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼、集裝箱ISO代碼,、裝卸狀態(tài),、拖車號碼等信息，同時該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進行數(shù)據(jù)交換,，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊,。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升,；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場理貨員勞動強度大,、工作時間長的問題,，進一步提高港口作業(yè)安全性。

校驗碼的簡單計算方法1,、先求出箱主代號和箱號的對應(yīng)值,。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10,，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32,，V至Z依次取34至38,。2、第N位的箱號對應(yīng)值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1,，2,，3……10）。3,、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11,，所得余數(shù)即為校驗碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表,，將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字：31,、12、20,、32,；將此字頭4個數(shù)字、箱號6個數(shù)字按順序分別乘以1,、2,、4、8,、16,、32、64,、128,、256、512,，然后再相加,，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11，得出的余數(shù)就是該箱號的尾數(shù),。即：7607/11=691余6,，所以方框里的數(shù)字是6。現(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案,，系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計算機視覺系統(tǒng),，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼。

1,、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,，也就是箱貨總重。（KG表示公斤,、LB表示磅,，以下同）2,、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重,。3,、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量,，也就是貨重（載重）,。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積,。（“CU.M”表示立方米,、“CU.FT”表示立方尺）。5,、“ic”表示申請了某個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證,。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認(rèn)證,，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可,。底下的數(shù)字是各個UIC成員的代碼，例如：81德國,，87法國,，33中國。提供全球集裝箱的實時行蹤,，降低運作成本,。深圳火車箱號識別系統(tǒng)

每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進行觸發(fā)；中山口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)

高清集裝箱號碼識別系統(tǒng),，簡稱箱號識別,，是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機,、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片,，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案,，此系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計算機視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼,，提高并加強現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運作效率,。系統(tǒng)優(yōu)點*處理每幅圖像的時間少于1秒，有效提高碼頭,、堆場,、物流場站出入口效率及吞吐量*促進碼頭、堆場或貨輸操作自動化的進程*24小時全天候不停運作,，加強碼頭出入口的保安*提供全球集裝箱的實時行蹤,，降低運作成本*穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進并加強碼頭運作管理*可接入客戶選型攝像機（需在性能上滿足識別要求）中山口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)

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