集裝箱號(hào)碼識(shí)別目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān)、碼頭,、堆場,、車站等理貨系統(tǒng)以及集裝箱車輛進(jìn)出系統(tǒng)中。集裝箱箱號(hào)碼識(shí)別,，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片,，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案，此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng),，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼,，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運(yùn)作效率,。深證市孚為智能科技有限公司促進(jìn)碼頭,、堆場或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程。中國澳門智慧箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

    鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),，在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向,、行駛速度,、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集，通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào),、鐵路車輛車號(hào),、車輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站,、大型貨運(yùn)站和分界站,，能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的列車車輛信息,；提高對(duì)列車的實(shí)時(shí)管理,、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等。自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào),、車號(hào),；53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，識(shí)別更精細(xì),；每秒處理25圖像,，識(shí)別更高效；深度學(xué)習(xí)模擬人腦,，持續(xù)提高識(shí)別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)，在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時(shí),，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度,、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,，通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)、鐵路車輛車號(hào),、車輛RFID號(hào)碼等信息,。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站,。天津不同集裝箱號(hào)碼識(shí)別穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理,。

集裝箱號(hào)碼是碼頭,、堆場、海關(guān)等管理的基本依據(jù),，就像車牌識(shí)別車輛外觀的標(biāo)志一樣,，在眾多的集裝箱中如何分辨哪個(gè)集裝箱是哪家公司，應(yīng)用運(yùn)往哪個(gè)地方,，全靠集裝箱號(hào)碼進(jìn)行辨識(shí),。繁忙時(shí)間的集裝箱碼頭往往出現(xiàn)大批貨車等候裝卸集裝箱的情況，目前許多集裝箱碼頭仍以傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)運(yùn)行,，以人工記錄集裝箱號(hào)碼或普通的OCR箱號(hào)識(shí)別方式進(jìn)行錄入,。人工操作記錄，數(shù)據(jù)量大,，錄入速度慢,，錄入有錯(cuò)誤等因素,，使得工作效率不高,，普通的OCR箱號(hào)識(shí)別，采用4對(duì)紅外對(duì)射硬件檢測集裝箱,，觸發(fā)前,、后、左,、右的攝像機(jī)抓拍4個(gè)方向的集裝箱照片,，再通過圖片處理及OCR文字識(shí)別箱號(hào)，相對(duì)于人工記錄已大幅度提升效率,，但在惡劣天氣等情況下仍容易出現(xiàn)錯(cuò)誤疏漏等情況。由于港口本身存儲(chǔ)了大量集裝箱貨物,，一旦出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤,，會(huì)極大降低作業(yè)效率。集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)讓集裝箱經(jīng)過卡口時(shí),，其箱號(hào),、箱型及箱門代碼在不經(jīng)人工干預(yù)、不停車的情況下全自動(dòng)進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng),，為碼頭卡口,、海關(guān)監(jiān)管卡口管理邁向自動(dòng)化解決基本,、關(guān)鍵的問題,。

    集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來,，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛,，提高吞吐量的的需求也越來越強(qiáng)烈,。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后，很多閘口因?yàn)槿斯じ深A(yù)的原因,，導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊(duì),，而人工記錄引起的錯(cuò)誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān)。以上的諸多問題,，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降,，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失,。集裝箱箱號(hào)作為標(biāo)識(shí)集裝箱的ID符號(hào),，在集裝箱運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào),，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，杜絕了因人工抄錄引起的錯(cuò)誤,，減少了進(jìn)港時(shí)間,，提高了工作效率?！鞠到y(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進(jìn)入通道時(shí),，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時(shí)序,，判定集裝箱的長短類型（一個(gè)短箱還是一個(gè)長箱或兩個(gè)短箱）,，并在特定的幾個(gè)時(shí)刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺(tái)彩色攝像機(jī)（均配有強(qiáng)力的具有自動(dòng)功能的補(bǔ)光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對(duì)應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）。傳感器,、拍攝設(shè)備,、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備,、通行控制設(shè)備,、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng),；

港口碼頭上每一個(gè)集裝箱都有一個(gè)獨(dú)自的身份號(hào)碼,，集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的惟一標(biāo)識(shí)，因此也成為海關(guān)、碼頭,、港區(qū),、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一,。精確可靠的集裝箱號(hào)碼識(shí)別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分,。智慧集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù),，智能識(shí)別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號(hào)碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過光學(xué)字符識(shí)別技術(shù),，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別。該智能集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)采用抓拍單元,，通過攝像機(jī)前端采集車重,、集裝箱號(hào)、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理,，箱號(hào)識(shí)別率97%。另外,，可以在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼,、ISO號(hào)碼。河南火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼,；中國澳門智慧箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

每一個(gè)公司的集裝箱都有一個(gè)自己的,、根據(jù)一定規(guī)則生成的號(hào)碼，一般為前四位為字母,，后六位為數(shù)字,，一位為數(shù)字校驗(yàn)位。 集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的標(biāo)志,，因此也成為海關(guān),、碼頭、堆場,、港區(qū),、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一,。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對(duì)箱號(hào)進(jìn)行辨別和輸入，操作速度慢,，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問題,。隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確,、高效,、可靠的集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實(shí)現(xiàn)集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,，無需人工錄入即可將箱號(hào)自動(dòng)輸入信息管理系統(tǒng),，對(duì)海關(guān)、物流,、港區(qū)管理自動(dòng)化程度的提高,，減少時(shí)間消耗，改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義,。中國澳門智慧箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳市孚為智能科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！