集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器,、拍攝設(shè)備,、補光設(shè)備,、顯示設(shè)備,、通行控制設(shè)備、不間斷電源,、計算機以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng),；人機友好界面、視覺算法,、自動控制,、標準接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解決方案可以通過AI識別,，實現(xiàn)圖片,、箱號的信息采集識別

智慧集裝箱自動識別方案具有以下優(yōu)勢：1、采用單龍門框桿件安裝,，受場地限制小,，安裝簡潔美觀。2,、可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱、標準箱,、冷藏箱,、超高箱、超長箱,、框架箱,、罐式集裝箱等。3,、集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù),，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標志）4,、識別結(jié)果不受雨,、雪、霧、寒,、凍,、大風等極端天氣的影響。集裝箱號碼智能自動識別解決方案,，把解決問題的方式從堆硬件堆人力,，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法,，堆算力,，從而降低成本，提升效率,，根本上港口,、鐵路貨運站作業(yè)效率低的問題，對于港口,、鐵路貨場至關(guān)重要,。 觸發(fā)信號以RS-232傳送識別工控機；河南全國集裝箱號碼識別系統(tǒng)

    系統(tǒng)能夠識別符合GB/T1836-1997標準或不符合標準的集裝箱號碼,，可以處理任何號碼的印刷方式,，包括一行、兩行,、三行,、一列、兩列等,；可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱、45英尺超長箱,、標準箱,、冷藏箱、超高箱,、框架箱等,；采用光源補光技術(shù)，光源穩(wěn)定,，全天候識別,，24小時無人運行；系統(tǒng)完整,，軟件接口開放簡單,，方便與其它系統(tǒng)集成；安裝和使用環(huán)境要求低,，對車輛和環(huán)境無特別限制,；智能化管理,，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時間，降低人工記錄出錯率,；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運行的日志,，通過分析日志可以進行人工故障檢測，安全性高,；臺面式操作,，簡單、直觀,，功能完善,，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況；支持不停車檢測,；獨特的控制手段,，可設(shè)定不同用戶的操作級別和權(quán)限；采用海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的字符識別器,，具備識別訓(xùn)練功能,，適用不同的應(yīng)用環(huán)境,；具有故障診斷,、故障自恢復(fù)功能,。關(guān)鍵技術(shù)：計算機模式識別技術(shù)圖像采集技術(shù)車輛通行檢測技術(shù)系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)主要是針對海關(guān)監(jiān)管場所,、物流監(jiān)管、出口加工區(qū),、商檢部門,、場站、港口等場所,，完成通關(guān)的集裝箱箱號自動識別及數(shù)據(jù)采集，以達到能夠節(jié)省人力,，提高通關(guān)效率,，利用統(tǒng)籌安排,，加強物流管理,，實現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標。 黑龍江全國箱號識別系統(tǒng)采用單龍門框桿件安裝,，受場地限制小，安裝簡潔美觀,。

    鐵路火車箱集裝箱自動識別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動識別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對火車鐵路集裝箱運輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動采集開發(fā)的自動化識別系統(tǒng)，在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時，系統(tǒng)自動采集識別列車行駛方向,、行駛速度,、對列車進行自動分節(jié)及圖像采集,，通過視頻AI智能識別集裝箱號,、鐵路車輛車號、車輛RFID號碼等信息,。鐵路車輛識別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運站和分界站,，能夠為第三方系統(tǒng)提供準確的,、實時的列車車輛信息；提高對列車的實時管理,、車流的精確統(tǒng)計和實時調(diào)整等,。自動識別集裝箱號、車號,；53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，識別更精細；每秒處理25圖像,，識別更高效,；深度學習模擬人腦，持續(xù)提高識別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動識別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動識別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對火車鐵路集裝箱運輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動采集開發(fā)的自動化識別系統(tǒng),，在集裝箱列車通過檢測區(qū)域時，系統(tǒng)自動采集識別列車行駛方向,、行駛速度,、對列車進行自動分節(jié)及圖像采集，通過視頻AI智能識別集裝箱號,、鐵路車輛車號,、車輛RFID號碼等信息。鐵路車輛識別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站,、大型貨運站和分界站,。

1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,，也就是箱貨總重,。（KG表示公斤、LB表示磅,，以下同）2,、“TARE”表示皮重,，也就是空箱自重。3,、“NET”表示集裝箱可負荷之重量,，也就是貨重（載重）。4,、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積,。（“CU.M”表示立方米,、“CU.FT”表示立方尺）,。5、“ic”表示申請了某個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認證,。由于集裝箱是全球通行的,，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認證，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可,。底下的數(shù)字是各個UIC成員的代碼,，例如：81德國，87法國,，33中國,。能識別多種尺寸集裝箱:單個20'、40',、45',、48',、53'或兩個20'集裝箱,。

產(chǎn)品功能l可識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號,，包括一行,、兩行、三行,、四行,、一列、兩列等,；l可識別20尺箱,，雙20尺小箱、40尺箱,；l可識別箱型,；l前端攝像機具有全天候自動參數(shù)調(diào)節(jié)功能，以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量,；性能指標l完整箱號識別率（字母數(shù)字全部正確,，包括白天,，夜晚）≥98％l單幀識別速度≤50msl識別響應(yīng)時間＜2秒（從圖像采集到識別結(jié)果輸出時間）l相機：1616X1232高分辨率，2/3″CCD彩色攝像機,；正常攝取視頻圖像的小照度不大于0.2Lux,；自動電子快門：1/50～1/120000秒；自動增益,；l全套設(shè)備能全天候24小時連續(xù)工作l圖像壓縮采用JPEG標準,；高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)，簡稱箱號識別,。中國澳門不同箱號識別系統(tǒng)

集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng),。河南全國集裝箱號碼識別系統(tǒng)

軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備,，在集裝箱碼頭中具有重要的作用,，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機識別系統(tǒng),，通過視頻AI分析及識別算法,，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼、集裝箱ISO代碼,、裝卸狀態(tài),、拖車號碼等信息，同時該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進行數(shù)據(jù)交換,，也是設(shè)備遠程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊,。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機的工作效率和數(shù)據(jù)準確性,，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升,；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場理貨員勞動強度大,、工作時間長的問題,，進一步提高港口作業(yè)安全性。河南全國集裝箱號碼識別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗,，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強,、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同深圳市孚為智能科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長！