采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”對原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí)可滿足集裝箱箱號自動(dòng)識別,、光學(xué)車牌識別,、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠,、雙向可視語音對講,、人機(jī)交互以及道閘自動(dòng)控制等功能，從而實(shí)現(xiàn)通道無人值守和24小時(shí)不間斷高效運(yùn)行,。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型,，集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時(shí)，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā),、不停車情況下自動(dòng)抓取車輛視頻,，自動(dòng)識別出集裝箱的箱號、箱型及箱門朝向等信息,。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號識別系統(tǒng)相比,，突破了OCR箱號識別的技術(shù)瓶頸，提高了系統(tǒng)自動(dòng)識別的應(yīng)用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作,，有效克服惡劣天氣的影響,，將識別準(zhǔn)確率提升至≥98%，達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平,，有效的提高閘口通過效率,，提升服務(wù)質(zhì)量。而且,，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機(jī),，降低了設(shè)備成本、減少了施工和維護(hù)工作量?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案,，系統(tǒng)自動(dòng)識別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼,。浙江不同集裝箱號碼識別

港口碼頭上每一個(gè)集裝箱都有一個(gè)獨(dú)自的身份號碼,，集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的惟一標(biāo)識，因此也成為海關(guān),、碼頭,、港區(qū)、貨運(yùn),、物流管理中基本的依據(jù)之一,。精確可靠的集裝箱號碼識別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號碼自動(dòng)識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù)，智能識別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號碼識別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),，通過光學(xué)字符識別技術(shù),，它能對集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，對集裝箱號和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識別,。該智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)采用抓拍單元，通過攝像機(jī)前端采集車重,、集裝箱號,、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理,，箱號識別率97%,。另外，可以在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落,、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼湖北高清集裝箱號碼識別提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運(yùn)作效率。

系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何印刷方式的箱號,，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別,；可識別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長箱這3種情況,；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96%,；整箱識別時(shí)間小于6秒,；識別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響,，均能有效工作；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落,、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼,。采用龍門支架,，空間占用小，更適合老閘口的改造,；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用,，降低系統(tǒng)成本；實(shí)時(shí)的識別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能,，識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存,，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能，提供SDK,，方便第三方集成,；

由于現(xiàn)在海關(guān)、碼頭等業(yè)務(wù)系統(tǒng)都在前置,，利用手持設(shè)備就可以進(jìn)行集裝箱貨物的管理,，集裝箱號碼識別在手持設(shè)備中的需求也就顯得非常迫切，利用OCR識別優(yōu)勢,，根據(jù)客戶的實(shí)際應(yīng)用情況,，開發(fā)出手持設(shè)備端的集裝箱號碼識別，解決了前端工作人員不能快速、高效的登記集裝箱號碼的問題,。集裝箱號碼識別技術(shù)特點(diǎn)：1,、快速：毫秒級識別速度，手機(jī)端以及電腦端均可識別,；2,、精細(xì)：識別率大于99%；3,、智能：視頻流預(yù)覽,，象識別二維碼一樣簡單，自動(dòng)裁切,、拍照,、識別；4,、便捷：開發(fā)包（SDK）易掛接,；5、合作方式靈活,，可為客戶量身打造屬于自己的集裝箱號碼識別應(yīng)用,。6、能夠識別GB/T 1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何印刷方式的箱號,；識別集裝箱前、后,、左,、右集裝箱號碼、箱型代碼及檢驗(yàn)碼, 支持多種類型排列箱號識別,，如一至四行水平箱號,，一至兩行垂直箱號和ISO箱型代碼。集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的惟一標(biāo)識,。

    集裝箱箱號識別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來,，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛,，提高吞吐量的的需求也越來越強(qiáng)烈,。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后，很多閘口因?yàn)槿斯じ深A(yù)的原因,，導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊(duì)，而人工記錄引起的錯(cuò)誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān),。以上的諸多問題,，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失,。集裝箱箱號作為標(biāo)識集裝箱的ID符號,，在集裝箱運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號,，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯(cuò)誤,，減少了進(jìn)港時(shí)間,，提高了工作效率?！鞠到y(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進(jìn)入通道時(shí),，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時(shí)序,，判定集裝箱的長短類型（一個(gè)短箱還是一個(gè)長箱或兩個(gè)短箱）,，并在特定的幾個(gè)時(shí)刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機(jī)（均配有強(qiáng)力的具有自動(dòng)功能的補(bǔ)光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）。能識別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20',、40',、45'、48',、53'或兩個(gè)20'集裝箱,。重慶口岸箱號識別系統(tǒng)

高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)，簡稱箱號識別,。浙江不同集裝箱號碼識別

每一個(gè)公司的集裝箱都有一個(gè)自己的,、根據(jù)一定規(guī)則生成的號碼，一般為前四位為字母,，后六位為數(shù)字,，一位為數(shù)字校驗(yàn)位。 集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的標(biāo)志,，因此也成為海關(guān),、碼頭、堆場,、港區(qū),、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一,。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對箱號進(jìn)行辨別和輸入,，操作速度慢，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問題,。隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求,，準(zhǔn)確、高效,、可靠的集裝箱號碼自動(dòng)識別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分,。實(shí)現(xiàn)集裝箱號碼自動(dòng)識別，無需人工錄入即可將箱號自動(dòng)輸入信息管理系統(tǒng),，對海關(guān),、物流、港區(qū)管理自動(dòng)化程度的提高,，減少時(shí)間消耗,，改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義。浙江不同集裝箱號碼識別

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