圖3重資產(chǎn)生態(tài)搭建模式現(xiàn)有的車位檢測(cè)設(shè)備大致分為3種：智能攝像頭：通過(guò)在路邊,、停車場(chǎng)內(nèi)等場(chǎng)所搭建監(jiān)控?cái)z像頭，利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù),，對(duì)環(huán)境中的車位進(jìn)行檢測(cè)與統(tǒng)計(jì),。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于1）施工代價(jià)小：無(wú)需對(duì)地面動(dòng)工,，因此與市政溝通難度會(huì)小2）覆蓋面積大,，依靠單攝像頭可對(duì)一片區(qū)域的多個(gè)停車位進(jìn)行管理。缺點(diǎn)在于：1）技術(shù)難度高,，該技術(shù)包括計(jì)算機(jī)視覺(jué)計(jì)算,、通信技術(shù)等,；2）造價(jià)高，視頻監(jiān)控設(shè)備造價(jià)遠(yuǎn)高于簡(jiǎn)單的傳感器設(shè)備,；3）車輛管理能力受限,，因?yàn)橐粋€(gè)攝像頭需要覆蓋多個(gè)車位,，同時(shí)需準(zhǔn)確識(shí)別出各車位上車輛的拍照并對(duì)停車時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),。視覺(jué)死角和多個(gè)車輛同時(shí)進(jìn)出車位等場(chǎng)景智能攝像頭往往難以應(yīng)對(duì),。目前，AIPark（愛(ài)停車）等企業(yè)在采納此模式,。車位樁：車位樁普遍存在于路邊車位旁,，利用內(nèi)置攝像頭對(duì)停車位進(jìn)行檢測(cè),，完成空余車位統(tǒng)計(jì)、車輛牌照識(shí)別,、停車時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)與計(jì)費(fèi)等任務(wù),。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：1）車位管理精確：每個(gè)車位分配一個(gè)車位樁進(jìn)行管理,，信息準(zhǔn)確且實(shí)時(shí)性高；2）便于路邊車位管理：與停車場(chǎng)具有特定的出入口不同,，路邊車位無(wú)法設(shè)置統(tǒng)一的出入口進(jìn)行收費(fèi)管理,。車位樁可利用內(nèi)置攝像頭對(duì)車輛牌照進(jìn)行精確識(shí)別與停車時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì),。智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)在社區(qū)的應(yīng)用,，不僅能夠解決社區(qū)內(nèi)的停車難題,，還能提升社區(qū)內(nèi)的生活品質(zhì)和管理水平,。中山全國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)報(bào)價(jià)

    很多人會(huì)問(wèn)什么是智慧停車？而智慧停車往往跟無(wú)人值守掛鉤,，但是無(wú)人值守目前只是概念，沒(méi)有任何一家系統(tǒng)可以真正做到無(wú)人值守,。既然提到無(wú)人值守,，那就要弄明白無(wú)人值守含有哪些方面點(diǎn)：電子支付,，電子發(fā)票,、高清車牌識(shí)別是基礎(chǔ)第二點(diǎn)：辨別真?zhèn)巍⒎乐辜倜暗谌c(diǎn)：倒車自動(dòng)關(guān)閘,、堵漏洞,、清記錄第四點(diǎn)：會(huì)車智能決策,、優(yōu)先通行、防止逃費(fèi),、確保暢通第五點(diǎn)：一鍵呼叫、語(yǔ)音通話,、遠(yuǎn)程人工協(xié)助,、科技以人為本目前很多系統(tǒng)點(diǎn)的電子支付已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，但是還是有很多做不到的。至于相機(jī)嘛,，基本都是臻識(shí),、華夏,、芊熠的,，別家的即便公司實(shí)力強(qiáng)大,，但算法上還是跟以上三家沒(méi)得比,。第二點(diǎn)其實(shí)一般相機(jī)都能做到一定的程度,，但是并不是的,。第三點(diǎn)，現(xiàn)在基本很少有,，但是市場(chǎng)需求其實(shí)很搭,，也不知道為什么大部分系統(tǒng)做不到。上次在上海展會(huì)跟全球泊的人了解過(guò)，他們是可以做到的,，還能記錄,，這點(diǎn)非常智能,。第四點(diǎn)也是很少系統(tǒng)做到,，但是共閘的車道對(duì)這個(gè)功能需求非常大,。目前也是了解到全球泊有這個(gè)功能,。不知道國(guó)內(nèi)有多少?gòu)S家是做的到的,。第五點(diǎn),，一件呼叫,，這個(gè)國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)很多都能實(shí)現(xiàn)，雖然很容易實(shí)現(xiàn),，確實(shí)無(wú)人值守中重要一環(huán),。總而言之,，要做到真正的智慧就要實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,。北京智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)圖片合理高效的使用綜合體的停車場(chǎng)資源，解決住店客戶的停車難,、停車貴的問(wèn)題,。

    即企業(yè)提供平臺(tái)供車位供應(yīng)商與車主進(jìn)行信息交流,，打破信息孤立狀態(tài),。類似的模式可以參考“鏈家”,，即企業(yè)不掌握生產(chǎn)資料，只提供服務(wù),。其盈利方式來(lái)自于廣告與停車費(fèi)的分成,。缺點(diǎn)：停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)種類多樣，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，整合難度大對(duì)于智能化程度低的停車場(chǎng),、路邊停車位難以接入,，導(dǎo)致覆蓋范圍小技術(shù)門(mén)檻低，難以形成企業(yè)自己的護(hù)城河,。與停車場(chǎng)之間的關(guān)系不牢固停車場(chǎng)管理方缺乏加入平臺(tái)動(dòng)力,，缺乏合作主動(dòng)性該模式的主要困難來(lái)自線下與停車場(chǎng)、停車設(shè)備提供商的合作與談判,，談判內(nèi)容包括信息整合模式，利益分成方式等,。如不能形成具備規(guī)模的線下停車場(chǎng)資源將難以具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，同時(shí)這種合作關(guān)系并不牢固，隨著其他企業(yè)以更加優(yōu)惠的方式介入,，停車場(chǎng)往往會(huì)趨利而行,，作為重要的停車場(chǎng)資源一旦流失，企業(yè)將難以維護(hù)自身地位,。b.重資產(chǎn)生態(tài)搭建該模式屬于重資產(chǎn)方式,，指通過(guò)鋪設(shè)智能停車檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化和網(wǎng)絡(luò)化,，為C端車主提供實(shí)時(shí)車位資源,、車位預(yù)訂及無(wú)感支付的全程停車服務(wù)。同時(shí)為B端停車場(chǎng)提供智能化管理系統(tǒng),。實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)人值守,，提高停車場(chǎng)收益與效率。

    智慧停車場(chǎng),，解決城市停車難題的創(chuàng)新方案2023-06-0316:03來(lái)源:智軒云原標(biāo)題：智慧停車場(chǎng),，解決城市停車難題的創(chuàng)新方案智慧停車場(chǎng),，是一種創(chuàng)新方案,，針對(duì)城市停車難題而設(shè)計(jì)的智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)。通過(guò)智能化的設(shè)備和技術(shù),，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的即時(shí)分析、指導(dǎo)及管理,，旨在為車主提供更加便捷,、舒適,、安全的停車體驗(yàn),。針對(duì)城市停車難的問(wèn)題,，智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)提供了切實(shí)可行的解決方案,。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)所采用的創(chuàng)新技術(shù)，包括機(jī)器視覺(jué)、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等。這些技術(shù)的應(yīng)用將提高停車場(chǎng)的自動(dòng)化,、智能化和集成化程度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理和優(yōu)化,。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)的集成化管理是節(jié)省資源的好方法之一,。通過(guò)實(shí)現(xiàn)卡片自動(dòng)讀取、車輛自動(dòng)入庫(kù),、車位圖實(shí)時(shí)查詢、智能導(dǎo)航提示等功能,，使用智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)可以極大地節(jié)省停車場(chǎng)的人力成本,，提升工作效率，同時(shí)也降低了車主的等待時(shí)間和排隊(duì)擁擠的現(xiàn)象,。此外,，智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)還能提供車位實(shí)況、使用指引等信息,，實(shí)現(xiàn)信息互通,。同時(shí),，智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了在線支付、預(yù)約停車和出入口自動(dòng)收費(fèi)等功能,，節(jié)省了車主繳費(fèi)和繳費(fèi)開(kāi)支的時(shí)間和成本,，提高了停車場(chǎng)的安全性和管理效率。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)的出現(xiàn),，不極大的方便了城市車主的停車和出行,。停車場(chǎng)的管理工作量巨大,，管理人員成本高昂,。

    四,、發(fā)展受限原因思考車位管理現(xiàn)狀復(fù)雜,，整合困難：目前我國(guó)停車場(chǎng)與停車位的經(jīng)營(yíng)管理模式主要有：業(yè)主自營(yíng),、專業(yè)物業(yè)管理公司兼營(yíng)、專業(yè)停車管理公司經(jīng)營(yíng),、零散停車管理公司經(jīng)營(yíng),、經(jīng)營(yíng)、外包經(jīng)營(yíng)等,。其管理情況復(fù)雜,，所有權(quán)情況復(fù)雜，這為停車場(chǎng)/位的整合帶來(lái)極大困難,，使得智慧停車企業(yè)發(fā)展速度受限,。資本需求大，回本慢：在整體的市場(chǎng)需求上,，重資產(chǎn)生態(tài)的搭建是大勢(shì)所趨,。然而，對(duì)如此規(guī)模的停車位提供智能設(shè)備的安裝與配套的系統(tǒng)服務(wù)耗資巨部分企業(yè)因難以承擔(dān)該資本而出局,。同時(shí),，因?yàn)橥＼噷?duì)用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)低頻低消費(fèi)活動(dòng)，普通用戶的外出停車頻次不足1次/天,，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這意味著資金回流緩慢,，使投資公司對(duì)此行業(yè)態(tài)度謹(jǐn)慎。生態(tài)構(gòu)建探索尚不完善：停車是一項(xiàng)目的性很強(qiáng)的場(chǎng)景化需求，其用戶屬性也十分明顯：成年人,、具有一定的經(jīng)濟(jì)能力,、具有很強(qiáng)的目的性（去醫(yī)院停車其目的為看病、探訪親友,；去商場(chǎng)停車其目的為購(gòu)物,、消費(fèi)等）。這樣清晰的數(shù)據(jù)帶給智慧停車企業(yè)的利益與市場(chǎng)需求應(yīng)遠(yuǎn)不止停車這一項(xiàng),，配套的服務(wù)如商圈美食推薦,、周邊景點(diǎn)推薦等均可納入智慧停車的生態(tài)圈，停車是該生態(tài)圈的一個(gè)入口環(huán)節(jié),。然而由于目前來(lái)自用戶的大數(shù)據(jù)規(guī)模尚小,。并可實(shí)現(xiàn)以設(shè)備為基礎(chǔ)，通過(guò)系統(tǒng)云端管控的方式實(shí)現(xiàn)車行云端管理,。珠海聯(lián)網(wǎng)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)報(bào)價(jià)

通過(guò)智能停車設(shè)備AI自動(dòng)識(shí)別抬桿,，車流得到有效限制，車輛來(lái)往秩序規(guī)范起來(lái),。中山全國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)報(bào)價(jià)

    系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)情況進(jìn)行停車位的分配和導(dǎo)引,，避免了車輛的等待和擁堵，提高了停車效率,。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)案例智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和管理能夠?qū)崿F(xiàn)停車位的合理利用和共享,，減少停車位的閑置浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,。另外智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)提供了自動(dòng)化的車輛管理和電子繳費(fèi)服務(wù),，用戶可以通過(guò)手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一鍵停車和繳費(fèi)，提升了用戶停車體驗(yàn)的便利性和舒適度,。傳統(tǒng)停車場(chǎng)中,，由于停車位管理不夠精細(xì)，往往存在部分停車位長(zhǎng)時(shí)間閑置的情況,，造成了資源的浪費(fèi),，而智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)停車位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，可以精確掌握車位的使用情況,，并實(shí)現(xiàn)停車位的共享和優(yōu)化配置,，提高了資源利用效率；傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)中,，用戶需要手動(dòng)停車和繳費(fèi),，存在操作繁瑣和排隊(duì)等待的問(wèn)題。而智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別車輛,、自動(dòng)導(dǎo)引停車,、自動(dòng)繳費(fèi)結(jié)算等功能,，用戶只需簡(jiǎn)單的操作，即可完成停車和繳費(fèi),，提高了用戶體驗(yàn),。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)案例智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)是智慧出行以及智慧交通的重要部分，與其他交通設(shè)施相互配合,，形成一個(gè)智能化的城市交通管理系統(tǒng),，同時(shí)促進(jìn)了智慧城市的發(fā)展。中山全國(guó)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)報(bào)價(jià)

深圳市孚為智能科技有限公司是一家從事智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)研發(fā),、生產(chǎn),、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D,，成立于2015-12-28,。公司通過(guò)創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn),。孚為目前推出了智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng)等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系,，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域,。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求,，以重心技術(shù)能力,，助力通信產(chǎn)品發(fā)展。深圳市孚為智能科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品,，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,。深圳市孚為智能科技有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì),、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來(lái),！