識別集裝箱號的難度在于箱號并非標(biāo)注在平面而是在曲面上,，字符區(qū)域附近有非常復(fù)雜的紋理與噪聲,，加上海運(yùn)露天腐蝕出現(xiàn)油漆脫落等情況，也極大增加了箱號的辨識難度?，F(xiàn)階段,，集裝箱號運(yùn)用現(xiàn)行技術(shù)手段識別準(zhǔn)確率為80%-85%，還必須提前接入港口數(shù)據(jù)庫,，且難以識別有瑕疵的集裝箱標(biāo)記,，因此各港口還要配備大量的理貨人員專門記錄集裝箱號再人工錄入系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計,，目前港口理貨人員記錄集裝箱號的平均準(zhǔn)確率為92%,。這不僅導(dǎo)致人力成本上升，而且會為理貨人員帶來安全隱患,。根據(jù)國際通行的規(guī)則,，集裝箱號碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后,、左,、右、上五個面,，箱號末尾還有校驗碼和箱型代碼,。為提高識別率，箱號識別系統(tǒng)通常對箱體各個面上噴涂的箱號都要進(jìn)行識別,，根據(jù)各個面的識別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷,。由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重,，因此,，系統(tǒng)通常只采集前、后,、左,、右四個面的箱號圖像進(jìn)行識別。可編程控制器（PLC),。江西智慧箱號識別

集裝箱號碼是碼頭,、堆場、海關(guān)等管理的基本依據(jù),，就像車牌識別車輛外觀的標(biāo)志一樣,，在眾多的集裝箱中如何分辨哪個集裝箱是哪家公司，應(yīng)用運(yùn)往哪個地方,，全靠集裝箱號碼進(jìn)行辨識。繁忙時間的集裝箱碼頭往往出現(xiàn)大批貨車等候裝卸集裝箱的情況,，目前許多集裝箱碼頭仍以傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)運(yùn)行,，以人工記錄集裝箱號碼或普通的OCR箱號識別方式進(jìn)行錄入。人工操作記錄,，數(shù)據(jù)量大,，錄入速度慢，錄入有錯誤等因素,，使得工作效率不高,，普通的OCR箱號識別，采用4對紅外對射硬件檢測集裝箱,，觸發(fā)前,、后、左,、右的攝像機(jī)抓拍4個方向的集裝箱照片,，再通過圖片處理及OCR文字識別箱號，相對于人工記錄已大幅度提升效率,，但在惡劣天氣等情況下仍容易出現(xiàn)錯誤疏漏等情況,。由于港口本身存儲了大量集裝箱貨物，一旦出現(xiàn)識別錯誤,，會極大降低作業(yè)效率,。集裝箱號識別系統(tǒng)讓集裝箱經(jīng)過卡口時，其箱號,、箱型及箱門代碼在不經(jīng)人工干預(yù),、不停車的情況下全自動進(jìn)入計算機(jī)系統(tǒng)，為碼頭卡口,、海關(guān)監(jiān)管卡口管理邁向自動化解決基本,、關(guān)鍵的問題。廣州箱號識別集裝箱工廠場地規(guī)劃,。

本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案,，致力于智能交通、停車場、港口,、集裝箱碼頭,、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠,、堆廠,、保稅港區(qū)、公共機(jī)構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案,，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā),、集成，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益,、完善管理,。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測系統(tǒng)、集裝箱號碼自動識別,、高清集裝箱號碼自動識別,、車牌號碼自動識別系統(tǒng)、集裝箱碼頭及堆場信息管理系統(tǒng),、智能閘口管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等,，公司通過專業(yè)的研發(fā)和工程隊伍，為每一位客戶提供專業(yè)的解決方案,、比較好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù),，眾百源科技的客戶群涵蓋了港口、碼頭,、海關(guān),、鐵路物流、城市交通,、公安,、機(jī)場、垮境郵政,、高速公路及機(jī)關(guān)等,。

    系統(tǒng)能夠識別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式,，包括一行,、兩行、三行,、一列,、兩列等；可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱,、45英尺超長箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱,、超高箱,、框架箱等；采用光源補(bǔ)光技術(shù),，光源穩(wěn)定,，全天候識別，24小時無人運(yùn)行,；系統(tǒng)完整,，軟件接口開放簡單，方便與其它系統(tǒng)集成,；安裝和使用環(huán)境要求低,，對車輛和環(huán)境無特別限制；智能化管理,，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時間，降低人工記錄出錯率,；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運(yùn)行的日志,，通過分析日志可以進(jìn)行人工故障檢測，安全性高,；臺面式操作,，簡單、直觀,，功能完善,，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況；支持不停車檢測,；獨特的控制手段,，可設(shè)定不同用戶的操作級別和權(quán)限；采用海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的字符識別器,，具備識別訓(xùn)練功能,，適用不同的應(yīng)用環(huán)境；具有故障診斷,、故障自恢復(fù)功能,。關(guān)鍵技術(shù)：計算機(jī)模式識別技術(shù)圖像采集技術(shù)車輛通行檢測技術(shù)系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)主要是針對海關(guān)監(jiān)管場所、物流監(jiān)管,、出口加工區(qū),、商檢部門、場站,、港口等場所,，完成通關(guān)的集裝箱箱號自動識別及數(shù)據(jù)采集,，以達(dá)到能夠節(jié)省人力，提高通關(guān)效率,，利用統(tǒng)籌安排,，加強(qiáng)物流管理，實現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo),。 能識別一行至兩行豎排的集裝箱號碼,；

全新的AI集裝箱號識別系統(tǒng)還可通過調(diào)用識別信息與物流、碼頭,、堆場或海關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行整合,，提高碼頭日常其它他管理工序，包括閘口和貨物管理,、集裝箱存貨管理,、場地規(guī)劃及其他物流管理的自動化程度，有效節(jié)省集裝箱檢驗時間,。即使在嚴(yán)寒酷暑,、冰雪雨霧等復(fù)雜惡劣環(huán)境、不同光線條件下,，AI集裝箱號識別系統(tǒng)依然可以堅守全天候工作,，識別準(zhǔn)確率≥98%，是業(yè)內(nèi)比較高水平,。值得一提的是,，應(yīng)用AI集裝箱箱號識別系統(tǒng)時，卡口通道只需設(shè)立前,、后,、側(cè)3個高清相機(jī)，在側(cè)邊設(shè)立的機(jī)位可用于解決高車頭遮擋前箱號及殘損時輔助識別或補(bǔ)采等特殊情況,。相較于市面其他的集裝箱號識別系統(tǒng)所需4個相機(jī)及4對紅外對射等硬件設(shè)備,，不僅減少了設(shè)備成本及維護(hù)成本，還降低了卡口通道的施工難度,。觸發(fā)信號以RS-232傳送識別工控機(jī),；青海不同箱號識別系統(tǒng)

通過攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號,、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理，箱號識別率97%,。江西智慧箱號識別

高清集裝箱號碼識別系統(tǒng),，簡稱箱號識別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng),，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī),、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片,，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案,，此系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼,，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運(yùn)作效率,。系統(tǒng)優(yōu)點*處理每幅圖像的時間少于1秒，有效提高碼頭,、堆場,、物流場站出入口效率及吞吐量*促進(jìn)碼頭、堆場或貨輸操作自動化的進(jìn)程*24小時全天候不停運(yùn)作,，加強(qiáng)碼頭出入口的保安*提供全球集裝箱的實時行蹤,，降低運(yùn)作成本*穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理*可接入客戶選型攝像機(jī)（需在性能上滿足識別要求）江西智慧箱號識別

深圳市孚為智能科技有限公司位于深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，交通便利,，環(huán)境優(yōu)美,，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。孚為智能是一家有限責(zé)任公司企業(yè),，一直“以人為本,，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針,。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，具有智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號碼識別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等多項業(yè)務(wù),。孚為智能順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求,，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號碼識別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng),。