集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器,、拍攝設(shè)備,、補(bǔ)光設(shè)備,、顯示設(shè)備,、通行控制設(shè)備、不間斷電源,、計算機(jī)以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng),；人機(jī)友好界面,、視覺算法,、自動控制,、標(biāo)準(zhǔn)接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解決方案可以通過AI識別,，實(shí)現(xiàn)圖片、箱號的信息采集識別

智慧集裝箱自動識別方案具有以下優(yōu)勢：1,、采用單龍門框桿件安裝,，受場地限制小，安裝簡潔美觀,。2,、可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱、超高箱,、超長箱,、框架箱、罐式集裝箱等,。3,、集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱,。（對于一車雙箱能打上標(biāo)志）4,、識別結(jié)果不受雨、雪,、霧,、寒、凍,、大風(fēng)等極端天氣的影響,。集裝箱號碼智能自動識別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力,，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法,，堆算力,，從而降低成本，提升效率,，根本上港口,、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問題，對于港口,、鐵路貨場至關(guān)重要,。 *可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)。茂名火車箱號識別系統(tǒng)

集裝箱號識別軟件基于TI-高性能DSP,，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器,、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號,，并快速的進(jìn)行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤,，減少了進(jìn)港時間,，提高了工作效率。本產(chǎn)品具備極高的可靠性,，可在-40°C~+80°C 環(huán)境溫度下啟動并且長期穩(wěn)定運(yùn)行,。可識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何印刷方式的箱號,，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,；山西不同箱號識別系統(tǒng)通過攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號,、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理，箱號識別率97%,。

?集裝箱箱損檢驗(yàn)是集裝箱進(jìn)入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項(xiàng)檢驗(yàn)工作,。以往這項(xiàng)工作是由進(jìn)港閘口工作人員進(jìn)入道口人工判別的。由于碼頭往往自然環(huán)境比較惡劣,、人工判別的可靠性差以及這項(xiàng)工作的安全性問題,，往往會影響集裝箱進(jìn)入港區(qū)的速度。本公司根據(jù)這些情況開發(fā)了箱損檢驗(yàn)輔助系統(tǒng)，幫助工作人員更好的完成箱損檢驗(yàn)工作,。?本系統(tǒng)主要由前端采集設(shè)備,，紅外線傳感器，后臺服務(wù)器以及一套專門設(shè)計的控制軟件共同組成,。工作人員可以通過相關(guān)圖像信息對進(jìn)入閘口的集裝箱進(jìn)行箱損檢驗(yàn)判別,。這樣工作人員可以在控制室對進(jìn)港集裝箱的完好情況進(jìn)行檢驗(yàn)，提高了安全性,、可靠性以及工作效率,。

集裝箱號碼識別系統(tǒng)是利用先進(jìn)的計算機(jī)模式識別技術(shù)、圖像采集技術(shù),、車輛通行檢測技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識別系統(tǒng),。當(dāng)集裝箱卡車通過相關(guān)通道時,，不須人工干預(yù)，通過攝象機(jī)自動攝取集裝箱的圖象,，并將集裝箱號碼進(jìn)行識別,，結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用軟件，即可自動完成數(shù)據(jù)采集及處理,，實(shí)現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的安全、可靠,、高效,、經(jīng)濟(jì)的海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)。集裝箱號碼識別系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字圖像拍攝儀,、一體機(jī)閃光燈,、紅外觸發(fā)器、高速拍圖補(bǔ)光燈,、信號采集控制器,、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡。系統(tǒng)特點(diǎn)：系統(tǒng)穩(wěn)定,、可靠,，識別率高于98％；采用數(shù)字圖像拍攝儀,，圖像分辨率高,，傳輸速度快；多路圖像拍攝,，即使在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，也能保證正確地識別出集裝箱的號碼,；能識別一行至兩行豎排的集裝箱號碼,；

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”對原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時可滿足集裝箱箱號自動識別,、光學(xué)車牌識別,、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠,、雙向可視語音對講,、人機(jī)交互以及道閘自動控制等功能，從而實(shí)現(xiàn)通道無人值守和24小時不間斷高效運(yùn)行,。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型,，集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā),、不停車情況下自動抓取車輛視頻,，自動識別出集裝箱的箱號、箱型及箱門朝向等信息,。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號識別系統(tǒng)相比,，突破了OCR箱號識別的技術(shù)瓶頸，提高了系統(tǒng)自動識別的應(yīng)用范圍,，能夠在不同光線條件下正常工作,，有效克服惡劣天氣的影響，將識別準(zhǔn)確率提升至≥98%,，達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平,，有效的提高閘口通過效率，提升服務(wù)質(zhì)量,。而且,，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機(jī)，降低了設(shè)備成本,、減少了施工和維護(hù)工作量,。通過光學(xué)字符識別技術(shù)，它能對集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時抓拍,，對集裝箱號和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時識別,。貴州不同箱號識別系統(tǒng)

多個平臺接口可供選擇。茂名火車箱號識別系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,，各個港口,、碼頭對于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫登記，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng),，但是在如何提高工作人員的理貨效率,、出現(xiàn)錯誤進(jìn)行溯源上，各港口、碼頭對于人員的要求也越來越高,，集裝箱號碼和車牌號碼一樣,，是集裝箱的外在身份標(biāo)志，記錄著集裝箱的箱主,、集裝箱類型,、箱體注冊碼等信息。現(xiàn)在工人在登記集裝箱號碼時,，采用肉眼看,，手工記錄的方式，效率低且無法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時的情形,，導(dǎo)致登記錯誤后無法溯源,，也使得生成的整個理貨單據(jù)作廢的情形。這樣就在手工登記效率低,、登記錯誤后無法溯源的情況下,，加重了港口、碼頭的負(fù)擔(dān),。茂名火車箱號識別系統(tǒng)