基于機(jī)器視覺研發(fā)的集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)適用領(lǐng)域：?智慧港口：智能理貨,，自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)?無水碼頭：智能理貨,，自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)?高速公路集裝箱收費(fèi)優(yōu)惠：自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)??主要性能：?基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào)?識(shí)別率高,、計(jì)算速度快,、性能穩(wěn)定?高可靠性無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，環(huán)境溫度-40℃至+80℃正常啟動(dòng)和長期運(yùn)行?應(yīng)用接口?支持二次技術(shù)開發(fā),。?支持網(wǎng)絡(luò)接口全景輸出照片,。?支持網(wǎng)絡(luò)接口H264視頻輸出。自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,、記錄及校驗(yàn)箱號(hào),。中國澳門高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

產(chǎn)品特點(diǎn)l開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用，如windows,、linux等）,。支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活,。l識(shí)別速度快箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于單次箱號(hào)識(shí)別平均需不到1秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過2秒。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開發(fā),，支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。l識(shí)別速度快箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于單次箱號(hào)識(shí)別平均需不到1秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過2秒,。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開發(fā)，嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),。云南不同集裝箱號(hào)碼識(shí)別可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用,。

    系統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何號(hào)碼的印刷方式,，包括一行,、兩行、三行,、一列,、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、45英尺超長箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱,、超高箱,、框架箱等；采用光源補(bǔ)光技術(shù),，光源穩(wěn)定,，全天候識(shí)別，24小時(shí)無人運(yùn)行,；系統(tǒng)完整,，軟件接口開放簡單，方便與其它系統(tǒng)集成,；安裝和使用環(huán)境要求低,，對(duì)車輛和環(huán)境無特別限制；智能化管理,，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時(shí)間,，降低人工記錄出錯(cuò)率；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運(yùn)行的日志,，通過分析日志可以進(jìn)行人工故障檢測,，安全性高；臺(tái)面式操作,，簡單,、直觀，功能完善,，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況,；支持不停車檢測；獨(dú)特的控制手段,，可設(shè)定不同用戶的操作級(jí)別和權(quán)限,；采用海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的字符識(shí)別器，具備識(shí)別訓(xùn)練功能,，適用不同的應(yīng)用環(huán)境；具有故障診斷,、故障自恢復(fù)功能,。關(guān)鍵技術(shù)：計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù)圖像采集技術(shù)車輛通行檢測技術(shù)系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)主要是針對(duì)海關(guān)監(jiān)管場所、物流監(jiān)管,、出口加工區(qū),、商檢部門、場站,、港口等場所,，完成通關(guān)的集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別及數(shù)據(jù)采集,，以達(dá)到能夠節(jié)省人力，提高通關(guān)效率,，利用統(tǒng)籌安排,，加強(qiáng)物流管理，實(shí)現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo),。

集裝箱殘損識(shí)別集裝箱殘損識(shí)別用于識(shí)別集裝箱損壞問題,，研發(fā)的定制化算法將有效過濾非箱頂區(qū)域因素干擾，支持箱頂洞,、劃痕,、生銹、形變,、凹陷等殘損情況識(shí)別,，統(tǒng)一箱殘損評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，箱殘損有效檢出率可達(dá)98%以上,，誤報(bào)率低于20%,。針對(duì)集裝箱碼頭識(shí)別場景需求，融合機(jī)器視覺和邊緣計(jì)算前沿技術(shù),，研發(fā)構(gòu)建集裝箱碼頭識(shí)別系統(tǒng),，系統(tǒng)地提出六大碼頭集裝箱識(shí)別解決方案，包含道口箱號(hào)識(shí)別,、集卡車號(hào)識(shí)別,、危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別、箱門識(shí)別,、鉛封識(shí)別,、集裝箱殘損識(shí)別，支持客戶按需配置碼頭集裝箱識(shí)別服務(wù)模塊,。該系統(tǒng)在多個(gè)大型集裝箱碼頭得到廣泛應(yīng)用,，碼頭集裝箱識(shí)別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到較高水準(zhǔn)，能夠有效地解決不同類型碼頭的集裝箱識(shí)別需求,，提高碼頭的行業(yè)競爭力,。可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱,、超高箱,、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等,。

軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場,、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備，在集裝箱碼頭中具有重要的作用,，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率,。平方科技AI門機(jī)識(shí)別系統(tǒng)，通過視頻AI分析及識(shí)別算法,，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動(dòng)集裝箱過程中自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼,、集裝箱ISO代碼、裝卸狀態(tài),、拖車號(hào)碼等信息,，同時(shí)該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊,。使用該系統(tǒng)后,，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機(jī)的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升,；改善工作環(huán)境,，從根本上解決堆場理貨員勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長的問題,，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性,。觸發(fā)信號(hào)以RS-232傳送識(shí)別工控機(jī)；山西口岸箱號(hào)識(shí)別

識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用,；中國澳門高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

集裝箱號(hào)識(shí)別技術(shù)為通過手機(jī)拍攝集裝箱號(hào)后進(jìn)行圖像的去燥,、糾偏、二值化等分析后進(jìn)行字符的識(shí)別1）快速：自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,，識(shí)別時(shí)間毫秒級(jí)2）精細(xì)：字段識(shí)別率＞99%3）智能：視頻流預(yù)覽,，象識(shí)別二維碼一樣簡單，自動(dòng)裁切,、拍照,、識(shí)別4）便捷：提供安卓、Windows等多個(gè)平臺(tái)開發(fā)包（SDK）,，易掛接5）海內(nèi)外集裝箱號(hào)碼均可識(shí)別,，統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何號(hào)碼的印刷方式,，包括一行,、兩行、三行,、一列,、兩列等；可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱,、45英尺超長箱、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱,、超高箱、框架箱等,；中國澳門高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)