什么是港口擁堵,？當(dāng)船舶到港但港口容量已達(dá)上限,，船舶無法裝卸時(shí)，就會(huì)發(fā)生港口擁堵,。此時(shí)船舶可以排隊(duì)等待,，也可以選擇附近的港口,。港口擁堵的原因是什么？原因有很多：首先是承運(yùn)人嚴(yán)格的運(yùn)力管理和增加的空白航班,；其二,，需求意外增長(zhǎng)；其四,，港口擁堵的漣漪效應(yīng)如何解決港口擁堵,？新技術(shù)，新應(yīng)用,，可以加速集裝箱進(jìn)出港口的速度,，加快港口從業(yè)人員理貨速度，集裝箱定位系統(tǒng)和集裝箱號(hào)碼識(shí)別的應(yīng)用,，就是新技術(shù)的一個(gè),。下面咱們就來說說集裝箱號(hào)碼識(shí)別技術(shù)。*可接入客戶選型攝像機(jī)（需在性能上滿足識(shí)別要求）,。陜西各類箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案,，致力于智能交通、停車場(chǎng),、港口,、集裝箱碼頭,、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠,、堆廠,、保稅港區(qū)、公共機(jī)構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案,，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā),、集成，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益,、完善管理,。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測(cè)系統(tǒng)、集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,、高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,、車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、集裝箱碼頭及堆場(chǎng)信息管理系統(tǒng),、智能閘口管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等,，公司通過專業(yè)的研發(fā)和工程隊(duì)伍，為每一位客戶提供專業(yè)的解決方案,、比較好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù),，眾百源科技的客戶群涵蓋了港口、碼頭,、海關(guān),、鐵路物流、城市交通,、公安,、機(jī)場(chǎng)、垮境郵政,、高速公路及機(jī)關(guān)等,。寧夏火車集裝箱號(hào)碼識(shí)別識(shí)別結(jié)果不受雨、雪,、霧,、寒、凍,、大風(fēng)等極端天氣的影響,。

    .集卡車號(hào)識(shí)別集卡車號(hào)識(shí)別用于道口外集卡車號(hào)識(shí)別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識(shí)別,，在視頻流模式中,，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識(shí)別并將結(jié)果返回客戶端，識(shí)別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢(shì)：（1）支持夜間圖片優(yōu)化,。針對(duì)車號(hào)圖片光照不足,、對(duì)比度差、亮度低等難識(shí)別情況,，自研圖片增強(qiáng)算法,，對(duì)于難以識(shí)別的圖片,，自動(dòng)進(jìn)行圖片增強(qiáng),，達(dá)到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識(shí)別準(zhǔn)確率,。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣,。對(duì)于集卡車號(hào)旁邊可能存在危險(xiǎn)品等牌照干擾識(shí)別，研發(fā)圖片生成算法,，準(zhǔn)確識(shí)別車號(hào),。3.危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別在道口作業(yè)中，越早識(shí)別出包含危險(xiǎn)品標(biāo)志的集裝箱同時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行提醒,，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險(xiǎn),。針對(duì)道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險(xiǎn)品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮,、形變等情況,，研發(fā)了危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，識(shí)別效果突出,。綜合測(cè)試結(jié)果,，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%，誤報(bào)率低于4%（如圖3上方拍攝方式）,。對(duì)于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片,，綜合識(shí)別率能夠達(dá)到87%，誤報(bào)率低于7%（如圖3下方拍攝方式）,。

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù),、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測(cè)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)集裝箱卡車通過相關(guān)通道時(shí),，不須人工干預(yù),，通過攝象機(jī)自動(dòng)攝取集裝箱的圖象，并將集裝箱號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別,，結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用軟件,，即可自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集及處理，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全、可靠,、高效,、經(jīng)濟(jì)的海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)。集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字圖像拍攝儀,、一體機(jī)閃光燈,、紅外觸發(fā)器、高速拍圖補(bǔ)光燈,、信號(hào)采集控制器,、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡。系統(tǒng)特點(diǎn)：系統(tǒng)穩(wěn)定,、可靠,，識(shí)別率高于98％；采用數(shù)字圖像拍攝儀,，圖像分辨率高,，傳輸速度快；多路圖像拍攝,，即使在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼,；識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫(kù)中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用；

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)特性：*能讀取識(shí)別正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼,、ISO號(hào)碼*自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)*即使字符生銹、沾泥,、油漆剝落,、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用*多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識(shí)別多種尺寸集裝箱：?jiǎn)蝹€(gè)20',、40',、45'、48',、53'或兩個(gè)20'集裝箱識(shí)別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK,，體積不到1M，速度快,，只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)集裝箱,，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號(hào)碼的識(shí)別，可離線識(shí)別,；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號(hào)碼圖片,，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識(shí)別,，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號(hào)碼錄入；還可以用前端攝像機(jī)進(jìn)行集裝箱號(hào)碼區(qū)域的拍攝,，通過視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號(hào)碼服務(wù)器端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別,。處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭,、堆場(chǎng),、物流場(chǎng)站出入口效率及吞吐量。遼寧港口箱號(hào)識(shí)別

每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā),；陜西各類箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

產(chǎn)品功能l可識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào)，包括一行,、兩行,、三行、四行,、一列、兩列等,；l可識(shí)別20尺箱,，雙20尺小箱、40尺箱,；l可識(shí)別箱型,；l前端攝像機(jī)具有全天候自動(dòng)參數(shù)調(diào)節(jié)功能，以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量,；性能指標(biāo)l完整箱號(hào)識(shí)別率（字母數(shù)字全部正確,，包括白天，夜晚）≥98％l單幀識(shí)別速度≤50msl識(shí)別響應(yīng)時(shí)間＜2秒（從圖像采集到識(shí)別結(jié)果輸出時(shí)間）l相機(jī)：1616X1232高分辨率,，2/3″CCD彩色攝像機(jī),；正常攝取視頻圖像的小照度不大于0.2Lux；自動(dòng)電子快門：1/50～1/120000秒,；自動(dòng)增益,；l全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作l圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn)；陜西各類箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)