三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業(yè)。第二集團(tuán)品類眾多,，但每一種所占市場份額均十分有限,。速凍食品對貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格,，必須保證在零下18攝氏度以下。專業(yè)化,、社會化,、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成,。乳制品分析自1990年,，中國以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長率為,，位居世界***,。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬噸，人均占有量達(dá)到,。一般情況下,，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品,，天天都要配送,。如果運(yùn)輸不當(dāng)，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì),，造成重大損失,。為保證質(zhì)量，鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高,，尤其在夏季運(yùn)輸,，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行,；運(yùn)輸工具一般都是**的奶罐車,；為縮短運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)禁中途停留,；運(yùn)輸容量要嚴(yán)格消毒,，避免在運(yùn)輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴(yán),，以防止在運(yùn)輸過程中因震蕩而升溫或?yàn)R出,。正因?yàn)槿绱耍瑸榱四鼙ＷC質(zhì)量,，專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸,，外包物流的意愿不是很高。即使外包,，大多也是部分區(qū)域短途配送和路線運(yùn)輸外包,，而且對技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高。冷鏈物流發(fā)展信息編輯語音冷鏈物流中國發(fā)展問題***,。所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多,，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,。棲霞區(qū)要求冷鏈物流咨詢工程

    而沒有考慮如何通過使用合格和質(zhì)量的物流服務(wù)商來減少貨物的損失等，因?yàn)樵诶滏溛锪髦械南氖强捎^的。這個(gè)也是中國物流中較為嚴(yán)重的現(xiàn)象,。第五,，冷鏈?zhǔn)欠裾娴目梢源罅ν度胗谒⑹卟诉@類的產(chǎn)品,。每年的蔬菜,、瓜果類的食品損失能達(dá)到數(shù)千億元，然而要求第三方冷鏈物流企業(yè)去服務(wù)于蔬菜,、瓜果類的食品,，計(jì)算一下成本，冷鏈物流企業(yè)根本就無利可圖,，導(dǎo)致一些物流企業(yè)根本就不去做這類食品的冷鏈,，這也是蔬菜、瓜果,、損失的重要原因,。冷鏈物流中國發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作、做不大,、純價(jià)格競爭,、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個(gè)怪圈,，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商,，而另外一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商。因此**有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,，而不能完全要靠公司為了品牌而自律：同時(shí)第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；但是也有企業(yè)雖然投入較大,，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn),，但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平。在這方面,，夏暉物流做得比較突出,，其**的管理技術(shù)和品牌，如通過第四方物流,，來管理和優(yōu)化社會上資源,。棲霞區(qū)認(rèn)識冷鏈物流咨詢成本價(jià)冷鏈物流（ColdChainLogistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸,、銷售,。

    更多的是游擊隊(duì)圍攻正規(guī)**，一些第三方物流以價(jià)格來競爭,，無利潤來進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模,。在“量”就是王的物流運(yùn)作中，如果沒有足夠的量，價(jià)格會因物流高成本而居高不下,，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務(wù),。光明的領(lǐng)鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當(dāng)勞的配送來發(fā)展第三方，如果沒有大的客戶是較難發(fā)展的,。物流企業(yè)本身的提高,，如何能進(jìn)一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個(gè)需要提升的問題，因?yàn)檫@畢竟是一個(gè)年輕的行業(yè),。第三方物流本身也要減低成本和擴(kuò)大規(guī)模,，盡快使其成為一個(gè)良性循環(huán)。同時(shí)這也需要有一個(gè)較長期的合作過程,。因此**有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律,。同時(shí)第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己,；建冷庫已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購買冷藏車方可以投資,，而不是較多的一年一定的合同,，否則規(guī)模較大的投資會不太可能。雙方的誠信還沒有建立起來,，利于長期的合作,，而更多的是短期行為。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素,。第四,，沒有使用整體成本的概念,，企業(yè)比較注重單價(jià)成本,。

    可以節(jié)省大量資金、設(shè)備,、土地,、人力等。企業(yè)可以集中精力經(jīng)營**業(yè)務(wù),，促進(jìn)企業(yè)的成長與擴(kuò)散,，擴(kuò)大市場范圍，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò),，共建共存共享的環(huán)境,。從整個(gè)社會角度來講，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象,，改善交通運(yùn)輸狀況；通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率,，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì)。冷鏈物流發(fā)展制約就我國當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀,，**和地方都在大力支持并提倡,，力求發(fā)展，**認(rèn)為,，發(fā)展冷鏈物流,，其中可以促進(jìn)諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品,、畜禽肉類等的商品流通,，降低資源損耗，從而增強(qiáng)社會資源的利用率,，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后,，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開的,，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著很好的投資機(jī)遇,，但有關(guān)**也同時(shí)指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素,，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚(yáng)長避短,，從突破制約因素中找到商機(jī)。首先,，設(shè)施設(shè)備不足,。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果,、蔬菜,、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸,，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?。使用范圍農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品,、藥品等基礎(chǔ)原理冷凍工藝學(xué),。

    堅(jiān)持不懈地按照流程來管理并幫助其通過整合社會資源。管理是一個(gè)重點(diǎn),，一個(gè)九年的庫,，管理有方，包括設(shè)備的管理和維護(hù)等,，車輛也不是**高等級的車輛,，但其**的管理手段如路線的優(yōu)化,，人員的素質(zhì)，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**,。建冷庫已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù),，同時(shí)購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問題（特別是在資金過剩的中國）,，**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系,。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長,，在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域,，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來，否則會是一個(gè)很大的制約,，第四方的物流管理是輸出管理,，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式,。**出臺的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn),，這是一種誤導(dǎo)，會重資產(chǎn),，而產(chǎn)生浪費(fèi)資源,。雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息,，值得高興的是,，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴(yán)，認(rèn)識度越來越高,，零售終端對供應(yīng)商的要求越來越高,，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會發(fā)展的結(jié)果,，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵,，更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。產(chǎn)品本身的競爭,。到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程,。鼓樓區(qū)要求冷鏈物流咨詢怎么樣

它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,。棲霞區(qū)要求冷鏈物流咨詢工程

    使用價(jià)格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處,。這是一個(gè)利益的問題，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方,。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車,，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應(yīng)商同等對待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同，無法嚴(yán)格執(zhí)行,，從而打擊了好的品牌）,。由于并沒有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）,。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù),，這是一個(gè)利益的問題，而不是一個(gè)物流的問題,。**大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車,，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,，這在整個(gè)中國要求是**高的,。第二，**應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。雖然有相關(guān)的法規(guī),，但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題等）,，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量,，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作冷鏈物流,，這里面的**是麥當(dāng)勞,、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認(rèn)證體系,，對全程的冷鏈物流進(jìn)行管理,。第三，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多,。棲霞區(qū)要求冷鏈物流咨詢工程

南京淮通物流有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè),，技術(shù)力量雄厚?；赐ㄎ锪魇且患矣邢挢?zé)任公司（自然）企業(yè),，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù),，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針,。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的冷鏈物流,，冷鏈物流服務(wù),，冷鏈物流咨詢?；赐ㄎ锪髯猿闪⒁詠?，一直堅(jiān)持走正規(guī)化,、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持,。