隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程加快,，國際貿(mào)易往來越來越頻繁。海洋運(yùn)輸以其運(yùn)量大,，運(yùn)費(fèi)低,，航道發(fā)達(dá)的優(yōu)勢成為國際貿(mào)易、商品運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。國際海運(yùn)順應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢,，為國際貿(mào)易提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，必將擁有光明的發(fā)展前景,。首先,、擁有國家政策導(dǎo)向優(yōu)勢。國家為激發(fā)海運(yùn)企業(yè)內(nèi)在動力,，提高企業(yè)的經(jīng)營效率和效益,，推出了一系列扶持政策。國際海運(yùn)把握國家政策,，與上下游產(chǎn)業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略合作,，進(jìn)一步實(shí)施大客戶合作的差異化經(jīng)營戰(zhàn)略，滿足大客戶的個性化服務(wù)需求,，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源,、服務(wù)、利益共享的愿景,。

國際快遞運(yùn)送觸及面廣,，狀況復(fù)雜多變。國際快遞運(yùn)送觸及到國內(nèi)外許多部分,，需求與不同國家和區(qū)域的貨主,、交通運(yùn)送、商檢機(jī)構(gòu),、保險公司,、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān),、港口以 及各種中心署理商等打交道,。一起,，因?yàn)楦鱾€國家和區(qū)域的規(guī)律、政策規(guī)則不一,，生意,、運(yùn)送習(xí)氣和運(yùn)營做法不同，金融貨幣制度的差異,，加之政治,、經(jīng)濟(jì)和自然條件的改動，都會對國際快 遞運(yùn)送發(fā)生較大的影響,。

拼箱貨的分類,、整理、集中,、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸,，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港,。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會提供只此類服務(wù),。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一,，待船時間長等因素,，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高,。?