拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確,。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確,，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí),，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。如遇工廠更改包裝,，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí),，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊,，再更改報(bào)關(guān)單據(jù),，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等,。?拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。?

拼箱虧艙費(fèi)用如何計(jì)算?海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是指：在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中,，在截單截貨日前一工作日,，因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)：具體計(jì)算公式：虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x（整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用）/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù),。拼箱貨（less than container load，LCL）整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),，指裝不滿一整箱的小票貨物,。該種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸貨運(yùn)站集中,，而后將兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

送貨上門(mén),，免去中轉(zhuǎn)的費(fèi)用,，整車(chē)運(yùn)輸能夠在貨物到達(dá)目的城市以后提供送貨上門(mén)的服務(wù),，這是許多的零擔(dān)物流公司都缺少的，零擔(dān)物流本來(lái)價(jià)格就不是很便宜,，但是還不能做到送貨上門(mén),，并且是稍大的件還需要找一家當(dāng)?shù)氐奈锪鞴具M(jìn)行貨物配送，這樣又產(chǎn)生了二次消費(fèi),。車(chē)輛嚴(yán)格審查,，24小時(shí)跟（gen）蹤，物流公司會(huì)對(duì)已經(jīng)在發(fā)貨途中的物流車(chē)輛運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格的審查,，不會(huì)讓司機(jī)師傅存在偷懶,、多繞路的壞毛病，24小時(shí)跟（gen）蹤車(chē)輛的運(yùn)輸信息,，跟（gen）蹤車(chē)輛的安全信息,，直到送貨到客戶手中。