所謂零擔(dān)貨物,，是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物(即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件),。零指的是零散的,，擔(dān)古代指的是扁擔(dān),，在這里指的是車(chē),，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān),，即不夠一車(chē)的意思,。當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車(chē)時(shí),，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí),，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē),，則作為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式,。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車(chē)，因而速度慢,，為克服這一缺點(diǎn),，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē),，也可利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性,，發(fā)展上門(mén)服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。按貨物的公斤段劃分,，中國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為包裹（0-30公斤/票）,、小票零擔(dān)（30-500公斤/票）、大票零擔(dān)（500公斤-3噸/票）,、整車(chē)（3-10噸/票）,。30公斤以下的貨物是快遞的主戰(zhàn)場(chǎng)，30-500公斤的貨物是現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍,，500公斤以上幾乎全由專(zhuān)線企業(yè)在提供服務(wù),。貨運(yùn)業(yè)承支貨物分整車(chē)及零擔(dān)兩種?；窗矅?guó)際整車(chē)運(yùn)輸

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(shì)(1)具有靈活性,、機(jī)動(dòng)性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰，零擔(dān)物流對(duì)此能夠較快的做出應(yīng)變措施,。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶,，合同客戶較少，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式,，資金周轉(zhuǎn)快，呆賬,、死賬的風(fēng)險(xiǎn)性小,。(3)具有服務(wù)到門(mén)的便捷性：根據(jù)零擔(dān)物流貨物的批次小、數(shù)量少,，多數(shù)零擔(dān)物流公司做到上門(mén)取貨以及送貨上門(mén)的服務(wù),，且收取費(fèi)用較低，辦理手續(xù)方便,。零擔(dān)物流的劣勢(shì)(1)運(yùn)輸,、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨主種類(lèi)多樣決定了零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類(lèi)繁雜、體積大小怪異居多,、目的地分散,、運(yùn)輸要求多樣化等諸多特性，這樣在對(duì)于零擔(dān)貨物的裝載,、轉(zhuǎn)運(yùn)以及運(yùn)輸要求也比較高,。因此在各個(gè)主要貨物的集散地,，需要完成對(duì)貨物的質(zhì)量、體積,、目的地等性質(zhì)的確認(rèn),，同時(shí)還需要完成按照貨物不同特性進(jìn)行裝載，這對(duì)于管理以及運(yùn)輸要求有著一定的復(fù)雜性,。上海大型整車(chē)運(yùn)輸已經(jīng)喝很多大型企業(yè)進(jìn)行合作了,。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心(也可稱為分撥中心或集散中心)主要是負(fù)責(zé)貨物的集散。隨著零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，零擔(dān)物流企業(yè)投入大量資金建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心來(lái)提升運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)力,。新建、改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心是零擔(dān)物流企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模,、提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力的重要舉措,。(3)網(wǎng)路一級(jí)網(wǎng)路是連接轉(zhuǎn)運(yùn)中心與轉(zhuǎn)運(yùn)中心的網(wǎng)路，稱為干線網(wǎng)路,。干線網(wǎng)路是指采用固定式零擔(dān)班車(chē)在兩轉(zhuǎn)運(yùn)中心來(lái)回運(yùn)輸,，或當(dāng)貨量激增運(yùn)力不足時(shí)采用非固定式班車(chē)運(yùn)輸。二級(jí)網(wǎng)路是連接轉(zhuǎn)運(yùn)中心與網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)路,，也稱為支線網(wǎng)路,。由于營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)中心的貨物流量有限，在實(shí)際操作中一般使用小型貨車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的傳遞

一批托運(yùn)的貨物,，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車(chē)裝載的運(yùn)輸,。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定,。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過(guò)300件,。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車(chē)運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件,。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車(chē)辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),。鐵路零擔(dān)運(yùn)輸,，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。

 普通零擔(dān)貨物,， 指普通成件包裝,， 無(wú)危險(xiǎn)型或危險(xiǎn)性極小的,， 并容易和其他貨物拼裝， 件重,、體積,、 長(zhǎng)度均不足整車(chē)裝運(yùn)。（2）笨重零擔(dān)貨物,，指一件貨物重量超過(guò) 1噸,，體積大于 2立方米或長(zhǎng)度在 5米以上，其性質(zhì)適宜用敞車(chē)裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物,。（3）危險(xiǎn)零擔(dān)貨物,，指在運(yùn)輸過(guò)程中，具有易燃,、腐蝕,、0和放射性等特性，并能按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物,。就運(yùn)輸方式而言,，零擔(dān)貨物運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式,。 其中公路運(yùn)輸以其靈活,、 便捷等特點(diǎn)， 成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式,； 而路途較遠(yuǎn),， 不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式； 其余價(jià)值較高,、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸,。經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉(cāng)庫(kù)周?chē)?保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外整潔。楊浦區(qū)要求整車(chē)運(yùn)輸

總部接到信息后,，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),。淮安國(guó)際整車(chē)運(yùn)輸

針對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)的需求,，交通部1987年《汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》頒布,，規(guī)定實(shí)行**,、集體,、個(gè)體(聯(lián)戶)運(yùn)輸業(yè)多家經(jīng)營(yíng)。同時(shí)對(duì)零擔(dān)班線的開(kāi)辟,、停開(kāi)及變更規(guī)定了各級(jí)交通部門(mén)的審批權(quán)限,。1986年全國(guó)第三次汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸工作會(huì)議后，汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸又有了新的進(jìn)展,。到1987年底,，全國(guó)共有汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸班線3400多條,，其中跨省的1200多條。各地運(yùn)輸企業(yè)在改善服務(wù)質(zhì)量,、提高經(jīng)營(yíng)水平方面有很多創(chuàng)新,。如河北省石家莊地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸總公司零擔(dān)站，利用承包的形式,，積極開(kāi)展上門(mén)取貨送貨的服務(wù)項(xiàng)目;浙江,、江蘇等省的部分零擔(dān)貨運(yùn)場(chǎng)站開(kāi)展城市至鄉(xiāng)村零擔(dān)貨物快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，受到用戶歡迎,。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,，1987年交通部先后制定頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)交通部汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)站站務(wù)管理辦法》、《中華人民共和國(guó)交通部汽車(chē)貨運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》,?；窗矅?guó)際整車(chē)運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，國(guó)好物流上海供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！