現(xiàn)場操作人員對所裝貨物認(rèn)真檢驗(yàn),、核對,，熟悉貨物的裝車規(guī)則，保證所裝貨物無差錯,、無損壞,。1、貨物核對：按照任務(wù)單認(rèn)真核對發(fā)運(yùn)貨物的重量,、數(shù)量,、體積，品名,、若有不符,，首先向客戶反映情況,，提出異議，并且速與營運(yùn)部聯(lián)系協(xié)商解決,。2,、裝車要求：裝貨時合理安排利用車輛使用空間，按照客戶要求擺放,、固定貨物,。3、裝貨原則：按照上輕下重,、先大后小,、前高后低、均衡分布的原則進(jìn)行作業(yè) ,。4,、貨物碼放：不規(guī)則貨物要保障重心穩(wěn)定,，規(guī)則貨物碼放要符合運(yùn)輸條件要求,。5、半封閉車要求：進(jìn)行防雨,、剎車工作時,，頂部高出部分要將邊角進(jìn)行夾板防護(hù)工作，雨布,、保護(hù)網(wǎng)要將貨物完全遮蓋,，并用大繩固定，現(xiàn)場操作人員要檢查固定效果,，不合要求要立即改正,。言語：與客戶交流時，要用文明禮貌用語,。江陰綜合零擔(dān)運(yùn)輸

營運(yùn)中心經(jīng)理接到報(bào)告后,，首先審核客戶的發(fā)貨通知與所填“任務(wù)單”有無出入，如是自身原因,，速改正,。如是客戶所發(fā)貨與發(fā)貨通知不符，與客戶聯(lián)系,，確定所發(fā)貨物,，如客戶原因速更改任務(wù)單并通知操作人員。3,、現(xiàn)場操作人員確定貨物更改后,，與客戶重新填寫物流委托書或簽署有關(guān)合同。使司機(jī)對所裝貨物簽字確認(rèn),。4,、司機(jī)對所裝貨物（數(shù)量,、規(guī)格、噸位,、完好度等）簽字確認(rèn),。六、意外處理程序（途中）1,、營運(yùn)中心接到車輛意外事故信息時，及時與總部聯(lián)系,。2,、總部接到信息后,，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場,。3、處理事故人員帶齊相機(jī),、車輛聯(lián)系方式等必備物品到達(dá)現(xiàn)場后，如有必要,，須報(bào)警,、報(bào)險，并配合警方或保險公司做好現(xiàn)場勘察報(bào)告,。閔行區(qū)現(xiàn)在零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法。

集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物,，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取,。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。

認(rèn)真簽寫“出入庫單據(jù)”,、“送貨回執(zhí)單”及對車輛約定要求等,。保證準(zhǔn)確、清晰,。1,、時間要求：運(yùn)輸時間要求與司機(jī)在合同上約定清楚，與司機(jī)簽訂的時間一定要比客戶與我公司約定的時間短10—24小時,。2,、司機(jī)聯(lián)系：要求司機(jī)保證通訊暢通，利于我公司監(jiān)控,，與司機(jī)約定不能保障通信的處罰規(guī)定,，另外一定要要求司機(jī)在出現(xiàn)事故、扣車等情況要立即向我司營運(yùn)中心匯報(bào),。3、服從公司領(lǐng)導(dǎo)：增強(qiáng)對客戶的服務(wù)意識,。嚴(yán)格執(zhí)行公司作業(yè)細(xì)則,、意外處理程序等作業(yè)規(guī)范。五,、意外處理程序（裝貨）1,、操作人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場后，如發(fā)現(xiàn)有與“任務(wù)單”不符時,，及時向營運(yùn)中心經(jīng)理報(bào)告,。總部及時通知保險公司到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行事故勘測,。

 蜜蜂,；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運(yùn)輸,，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。為了加速零擔(dān)貨物的運(yùn)送，合理使用車輛,，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量,、運(yùn)距長短,、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素，組織零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）,。  整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運(yùn)整零車又分為：直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),，可以直接運(yùn)到貨物到站。全車所裝的貨物到達(dá)一個站的,，叫一站直達(dá)整零車,，全車所裝的貨物到達(dá)兩個站的，叫兩站直達(dá)整零車,。為了加速零擔(dān)貨物的運(yùn)送,，合理使用車輛，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量,、運(yùn)距長短,、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素，組織零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）,。 還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運(yùn)單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條。江陰綜合零擔(dān)運(yùn)輸

經(jīng)常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內(nèi)外整潔,。江陰綜合零擔(dān)運(yùn)輸

零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)(1)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是面向客戶服務(wù)的,。它一般設(shè)在接近目標(biāo)客戶群的地方，主要承擔(dān)收貨,，收取運(yùn)費(fèi),，辦理托運(yùn)手續(xù)等業(yè)務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)需要在規(guī)定時間將貨物運(yùn)送至轉(zhuǎn)運(yùn)中心并將其服務(wù)范圍內(nèi)的貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)中心帶回網(wǎng)點(diǎn),，其中網(wǎng)點(diǎn)可以是加盟制或自營制,。(2)轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心(也可稱為分撥中心或集散中心)主要是負(fù)責(zé)貨物的集散。隨著零擔(dān)貨運(yùn)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，零擔(dān)物流企業(yè)投入大量資金建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心來提升運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)實(shí)力,。新建、改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心是零擔(dān)物流企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模,、提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力的重要舉措,。江陰綜合零擔(dān)運(yùn)輸

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力，國好物流上海供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！