貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔兩種。按車輛的載重量收費者,，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者,，為零擔貨物,。零擔貨物以10公斤為計算單位，不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后,，尚有空間或未達法定重量,，可再裝載其他貨物。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量,，零擔貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress),、UPS和美國郵局等。 托運人寄貨時,，到同一目的地有兩種運送方式：零擔貨物運輸：零擔貨運的運費計算以件數(shù)及每件重量為單位,，所以運費隨貨量成正比,，托運人的出貨量在某一數(shù)量下,，用零擔貨運比整車貨運便宜,。整車貨物運輸：整車運費的計算,，以整車為單位，在法定重量內(nèi),，原則上不管車內(nèi)的貨量，運費皆為固定,。托運人的出貨量到達某一數(shù)量后,，用整車貨運比零擔貨運便宜,。此一數(shù)量稱為集中點（concentrationpoint）,。重量和運輸需求靈活地安排運輸計劃,，適應不同貨主的需求,。江陰本地零擔運輸

貨物包裝是貨物在運輸,、裝卸、倉儲,、中轉(zhuǎn)過程中保護貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件,。貨物包裝優(yōu)劣,直接關(guān)系到運輸質(zhì)量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進行包裝,要達到零擔運輸?shù)年P(guān)于貨物包裝的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)應包裝的貨物沒有包裝或應有內(nèi)包裝而只有外包裝的,應請貨主重新包裝,。對包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經(jīng)車站同意可予受理,但應請貨主在托運單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫內(nèi)要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標簽向外,箭頭向上,。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。(2)經(jīng)常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內(nèi)外整潔,。(3)貨物在倉庫待運期間,要經(jīng)常進行檢視核對,以票對貨、票票不漏,。浦口區(qū)現(xiàn)代零擔運輸零擔物流可以根據(jù)貨物的體積。

零擔物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流，是指零擔物流企業(yè)將多個非滿載的運輸需求集中起來進行運輸?shù)囊环N服務,。依據(jù)中華人民共和國道路零擔貨物運輸管理辦法規(guī)定：零擔貨運包括零擔貨物受理,、零擔貨運站經(jīng)營及零擔線路運輸整個過程,，零擔貨物是指一次托運,，重量不足三噸；按件托運,，單件體積不得小于0.01立方米,，體積不得大于1.5立方米,，單件不得超過200千克；貨物長,、寬,、高分別不得超過3.5米、1.5米,、1.3米，具有批量小,、種類多,、時間窗要求層次多的特點,。貨物的體量大小決定了零擔貨運與快遞及整車貨運的區(qū)別,，快遞負責運輸時效要求較高的小體積貨物，整車負責運輸運量達到一整車的貨物,，而零擔物流則介于兩者之間。按照運輸方式的不同，零擔物流又分為鐵路零擔物流,、公路零擔物流、海運零擔物流及航運零擔物流,。

零擔物流的優(yōu)勢(1)具有靈活性、機動性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰,，零擔物流對此能夠較快的做出應變措施,。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔物流面向的客戶,，合同客戶較少,，那么零擔物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式，資金周轉(zhuǎn)快，呆賬,、死賬的風險性小,。(3)具有服務到門的便捷性：根據(jù)零擔物流貨物的批次小,、數(shù)量少，多數(shù)零擔物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務,，且收取費用較低，辦理手續(xù)方便,。零擔物流的劣勢(1)運輸、管理復雜性高：零擔物流的貨主種類多樣決定了零擔物流的貨物具有貨物種類繁雜、體積大小怪異居多,、目的地分散,、運輸要求多樣化等諸多特性,，這樣在對于零擔貨物的裝載,、轉(zhuǎn)運以及運輸要求也比較高。因此在各個主要貨物的集散地,，需要完成對貨物的質(zhì)量,、體積、目的地等性質(zhì)的確認,，同時還需要完成按照貨物不同特性進行裝載,，這對于管理以及運輸要求有著一定的復雜性。受理托運是指零擔貨物承運人根據(jù)營運范圍內(nèi)的線路,、站點,。

預先審批制。預先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運站提出申請,車站再根據(jù)各個發(fā)貨方向及站別的運量,結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進貨集結(jié),組成零擔班車,。(3)日歷承運制,。日歷承運制是指貨運站根據(jù)零擔貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù)。采用日歷承運制可以有計劃,、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數(shù)量,合理使用貨運設(shè)備,便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計劃,提前做好貨物托運準備工作,。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。上海附近零擔運輸

如有必要,，須報警,、報險，并配合警方或保險公司做好現(xiàn)場勘察報告,。江陰本地零擔運輸

認真簽寫“出入庫單據(jù)”,、“送貨回執(zhí)單”及對車輛約定要求等。保證準確,、清晰,。1、時間要求：運輸時間要求與司機在合同上約定清楚,，與司機簽訂的時間一定要比客戶與我公司約定的時間短10—24小時,。2、司機聯(lián)系：要求司機保證通訊暢通,，利于我公司監(jiān)控,，與司機約定不能保障通信的處罰規(guī)定，另外一定要要求司機在出現(xiàn)事故、扣車等情況要立即向我司營運中心匯報,。3,、服從公司領(lǐng)導：增強對客戶的服務意識。嚴格執(zhí)行公司作業(yè)細則,、意外處理程序等作業(yè)規(guī)范,。五、意外處理程序（裝貨）1,、操作人員到達作業(yè)現(xiàn)場后,，如發(fā)現(xiàn)有與“任務單”不符時，及時向營運中心經(jīng)理報告,。江陰本地零擔運輸

上海國好物流有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的交通運輸中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同國好物流上海供應和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長,！