與合同運輸?shù)牟顒e公路零擔貨運與合同運輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關系和服務方式上。合同運輸是對特定貨主的一體化,、個性化,、專業(yè)化的運輸服務，運輸企業(yè)與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業(yè)運輸需求的運輸合同,，不同運輸合同的服務內(nèi)容,、方式、價格等具有極大的差異性。零擔運輸企業(yè)提供的則是一種標準化,、社會化的無差異服務,，零擔運輸企業(yè)向社會公開運輸線路、價格和時效等內(nèi)容,，并通過格式合同的方式與托運人簽訂運輸合一同,。 與快遞的區(qū)別公路零擔貨運和郵政快遞具有相似的運輸組織模式，二者之間的差別主要體現(xiàn)在**管制政策所造成的市場細分上,，主要體現(xiàn)在運輸貨類的差別上,。降低運輸成本，使得小批量貨物的運輸變得更加經(jīng)濟,。嘉定區(qū)要求整車運輸

開展汽車零擔貨物運輸業(yè)務,，要選擇合理的零擔貨運線路，建立相應的零擔貨運站,，確定運行周期,，開行零擔貨運班車。零擔貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點,，設有與貨流量相適應的儲貨倉庫、裝卸機具和商務,、理貨,、裝卸人員。汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站,、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站,、危險品零擔貨運站等。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車,，定線,、定站、定期運行,。班期時間依據(jù)零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定,，一般分每日班、隔日班,、三日班,、五日班、十日班等,。青浦區(qū)標準整車運輸經(jīng)常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內(nèi)外整潔,。

零擔物流公司分類國內(nèi)零擔物流公司的**競爭模式大致可分為四類(1)直營模式該模式實行集中管理,，自建銷售網(wǎng)點，自行選擇栽培人員,，自行購買車隊,，統(tǒng)一產(chǎn)品的標準，標準是它的**所在,。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運輸網(wǎng)點,。除了高昂的成本外，從選址到人員培訓再到客戶和市場開發(fā),，還需要花費一定的時間,。二是零擔物流在未來較長時間內(nèi)還是人員密集型企業(yè)，大多數(shù)集中在銷售點和配送中心,，相比較其他工作來說,，平均收入低，比較大的挑戰(zhàn)是解決員工追求的高收入與企業(yè)領導要求的低成本之間的矛盾,。

根據(jù)NMFTA(國家汽車貨運協(xié)會)根據(jù)裝運密度,、價值、可積載性,、裝卸和責任,，貨運等級從50到500不等。在大多數(shù)情況下,，等級越低,，費率越低。密集裝運的貨運等級較低（即密度較高）,，因為它們更難損壞和處理,。***貨物密度小，占用的空間比重量大,。這些貨物更容易損壞,，需要特殊處理。2,、貨物重量大多數(shù)零擔承運人用英承擔重量（Hundredweight）計算費率,。在這種情況下，價格是每100磅,。承運人根據(jù)貨物密度等級,、裝運重量和路線距離計算費率。一般來說,，單票貨物的重量越重，托運人每100磅支付的費用就越少,。零擔物流適用于中小型企業(yè)以及電商,、快遞等行業(yè)。

物流零擔的優(yōu)缺點：優(yōu)點：1、靈活零擔運輸?shù)男∨?、多批次方式滿足了不同層次人群的貨物運輸,，方便了人們大眾的生產(chǎn)和貨物流通需求。2,、便捷安全零擔運輸?shù)难杆?、方便、快速讓貨主的貨物運輸,、轉(zhuǎn)移都非?？旖荨Ａ銚嘬囈话愣加泄潭ǖ能噹?，所裝貨物不至于受到日曬雨淋,。3、資金周轉(zhuǎn)快零擔物流其機動靈活性對于具有競爭性,、時令性的貨物運輸可以做到上門取貨,、送貨到家、手續(xù)簡便,，能有效地縮短貨物送達時間,，加速資金周轉(zhuǎn)等。送貨方式多樣化零擔貨物可采用**零擔班車,、客車梢?guī)У炔煌倪\送方式,，組織工作比較靈活、復雜,。特別是對于那些貨物批量不大,、目的地分散的運輸需求。四川現(xiàn)在整車運輸

區(qū)段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車,。嘉定區(qū)要求整車運輸

所謂零擔貨物,，是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。零指的是零散的,，擔古代指的是扁擔,，在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔,，即不夠一車的意思,。當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,，叫零擔貨物運輸,。貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運,，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式,。零擔運輸需要等待湊整車,，因而速度慢，為克服這一缺點,，已發(fā)展出定線路,、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸,。按貨物的公斤段劃分，中國零擔貨運的市場結(jié)構(gòu)可分為包裹（0-30公斤/票）,、小票零擔（30-500公斤/票）,、大票零擔（500公斤-3噸/票）、整車（3-10噸/票）,。30公斤以下的貨物是快遞的主戰(zhàn)場,，30-500公斤的貨物是現(xiàn)階段網(wǎng)絡型零擔快運企業(yè)的業(yè)務范圍，500公斤以上幾乎全由專線企業(yè)在提供服務,。嘉定區(qū)要求整車運輸

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