汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸,，簡(jiǎn)稱汽車零擔(dān)貨運(yùn)。各國(guó)對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定,。中國(guó)汽車運(yùn)輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車貨物運(yùn)價(jià),。開(kāi)展零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，有利于滿足社會(huì)對(duì)各種零星貨物運(yùn)輸?shù)男枰瑫r(shí)也可為汽車運(yùn)輸企業(yè)廣開(kāi)貨源,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是:貨物批量小,品種繁多,，站點(diǎn)分散，運(yùn)輸組織要求嚴(yán)密,。裝運(yùn)該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物,。山西新型零擔(dān)運(yùn)輸

物流零擔(dān)的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1,、靈活零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男∨俊⒍嗯畏绞綕M足了不同層次人群的貨物運(yùn)輸,，方便了人們大眾的生產(chǎn)和貨物流通需求,。2、便捷安全零擔(dān)運(yùn)輸?shù)难杆?、方便,、快速讓貨主的貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移都非?？旖?。零擔(dān)班車一般都有固定的車廂，所裝貨物不至于受到日曬雨淋,。3,、資金周轉(zhuǎn)快零擔(dān)物流其機(jī)動(dòng)靈活性對(duì)于具有競(jìng)爭(zhēng)性、時(shí)令性的貨物運(yùn)輸可以做到上門取貨,、送貨到家,、手續(xù)簡(jiǎn)便，能有效地縮短貨物送達(dá)時(shí)間,，加速資金周轉(zhuǎn)等,。4、送貨方式多樣化零擔(dān)貨物可采用**零擔(dān)班車,、客車梢?guī)У炔煌倪\(yùn)送方式,，組織工作比較靈活、復(fù)雜,。附近哪里有零擔(dān)運(yùn)輸電話鐵路零擔(dān)運(yùn)輸,，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。

受理托運(yùn)是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路,、站點(diǎn),、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站,、各車站的裝卸能力,、貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受零擔(dān)貨物,辦理托運(yùn)手續(xù)。受理托運(yùn)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié),。由于零擔(dān)運(yùn)輸線路站點(diǎn)多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質(zhì)不一,因此受理人必須熟知營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路,、站點(diǎn)、運(yùn)距,、中轉(zhuǎn)范圍,、車站裝卸能力、貨物的理化性質(zhì)及受運(yùn)限制等一系列業(yè)務(wù)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定,。1.受理托運(yùn)的必各條件(1)公布辦理零擔(dān)的線路,、站點(diǎn)(包括聯(lián)運(yùn),、中轉(zhuǎn)站點(diǎn))、班期及里程運(yùn)價(jià),。(2)張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定,。

無(wú)法零擔(dān)托運(yùn)貨物1,、需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?2,、規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物;3,、易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮,、糞便,、炭黑等);4、密封;5,、不易計(jì)算件數(shù)的貨物;6,、未裝容器的活動(dòng)物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?;7、一件貨物重量超過(guò)2噸,，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外),。零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思？零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時(shí),，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式,。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷,，適合數(shù)量小,、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。但同時(shí)由于零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度較慢,。零擔(dān)物流通常采用定點(diǎn),、定時(shí)的班車運(yùn)輸方式。

集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。對(duì)于這種貨物,，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取,。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法,。特別是對(duì)于那些貨物批量不大、目的地分散的運(yùn)輸需求,。六合區(qū)大型零擔(dān)運(yùn)輸

個(gè)人托運(yùn)物品按《個(gè)人物品運(yùn)輸辦法》的規(guī)定辦理,。山西新型零擔(dān)運(yùn)輸

與合同運(yùn)輸?shù)牟顒e公路零擔(dān)貨運(yùn)與合同運(yùn)輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關(guān)系和服務(wù)方式上,。合同運(yùn)輸是對(duì)特定貨主的一體化,、個(gè)性化,、專業(yè)化的運(yùn)輸服務(wù),，運(yùn)輸企業(yè)與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業(yè)運(yùn)輸需求的運(yùn)輸合同，不同運(yùn)輸合同的服務(wù)內(nèi)容,、方式、價(jià)格等具有極大的差異性,。零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)提供的則是一種標(biāo)準(zhǔn)化,、社會(huì)化的無(wú)差異服務(wù)，零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)向社會(huì)公開(kāi)運(yùn)輸線路,、價(jià)格和時(shí)效等內(nèi)容,，并通過(guò)格式合同的方式與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合一同。(3)與快遞的區(qū)別公路零擔(dān)貨運(yùn)和郵政快遞具有相似的運(yùn)輸組織模式,，二者之間的差別主要體現(xiàn)在**管制政策所造成的市場(chǎng)細(xì)分上,，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸貨類的差別上山西新型零擔(dān)運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，國(guó)好物流上海供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！