中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向,，但到站分散,。組織中轉(zhuǎn)整零車應盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù),。此外,，為了及時運送零散的長大,、笨重或危險貨物,，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車，或三站中轉(zhuǎn)整零車,。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運行,，裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔貨物。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉(zhuǎn)（換裝）作業(yè),，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車,。區(qū)段沿零車——即在兩個技術(shù)站間運行的短距離沿途零擔車,。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。黃浦區(qū)跨國零擔運輸

箱車要求：裝車前要檢查車輛密封情況,，裝車后要根據(jù)天氣情況對后部進行防雨工作,，并且要保障貨物在運輸途中的穩(wěn)定性,。7,、穩(wěn)定性：無論箱車,、半封閉車裝載貨物盡量按照由前到后呈梯階排列，保障貨物要先充滿車廂下部,。8、貨物清點：點數(shù)時要求客戶,、司機、我司三方人員同時進行,，司機在點貨后，要在與司機簽訂合同時約定在路途中的一切數(shù)量損失由司機負責,。9,、前期運作：運作時要求經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場操作人員進行現(xiàn)場操作，有必要時營運中心經(jīng)理要親自到場監(jiān)督并與客戶進行溝通,，更多的了解客戶情況,，為日后操作打好基礎,。10,、貨物品名：注意玻璃制品,、易碎品公司不予保險,，向客戶說明機器設備,，家具等重要貨物的包裝,。黃浦區(qū)跨國零擔運輸貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔兩種,。

預先審批制,。預先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運站提出申請,車站再根據(jù)各個發(fā)貨方向及站別的運量,結(jié)合站內(nèi)設備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進貨集結(jié),組成零擔班車。(3)日歷承運制,。日歷承運制是指貨運站根據(jù)零擔貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù),。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數(shù)量,合理使用貨運設備,便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計劃,提前做好貨物托運準備工作,。

貨物包裝是貨物在運輸,、裝卸,、倉儲,、中轉(zhuǎn)過程中保護貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件。貨物包裝優(yōu)劣,直接關(guān)系到運輸質(zhì)量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進行包裝,要達到零擔運輸?shù)年P(guān)于貨物包裝的規(guī)定,。如發(fā)現(xiàn)應包裝的貨物沒有包裝或應有內(nèi)包裝而只有外包裝的,應請貨主重新包裝,。對包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經(jīng)車站同意可予受理,但應請貨主在托運單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫內(nèi)要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標簽向外,箭頭向上,。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。(2)經(jīng)常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內(nèi)外整潔,。(3)貨物在倉庫待運期間,要經(jīng)常進行檢視核對,以票對貨,、票票不漏,。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔,。

就運輸方式而言,，零擔貨物運輸又可分為公路運輸,、鐵路運輸和航空運輸三種方式,，其中公路運輸以其靈活,、便捷等特點,，成為零擔貨物的主要運輸方式,，而路途較遠,，不便以公路形式運輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔運輸形式，其余價值較高,、易破損的貨物則常以航空運輸形式運輸,。二,、零擔運輸運費受哪些因素影響,？影響零擔運輸LTL費率有很多因素，以下四點是**重要或最常見的因素：1,、貨運等級確定貨運等級LTL裝運成本**重要的因素,。不正確的水平會導致成本和額外成本的增加,，通常在貨物運輸前幾天很難被告知這些無形的增加成本。在這種情況下,，**終賬單的價格將高于初始報價。零擔貨物可采用零擔班車,、客車梢?guī)У炔煌倪\送方式,，組織工作比較靈活、復雜,。浦東新區(qū)有哪些零擔運輸

一批托運的貨物,，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸,。黃浦區(qū)跨國零擔運輸

規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟合理，組織整零車應遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物,，不得少于貨車標記載重的50%，或容積的90%,。零擔貨物運輸兩站整零車，***到站的貨物,，不得少于貨車標記載重的20%,，或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%,，或容積的60%。兩站整零車,，***到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km,。因為距離過遠，***到站無貨加裝時,，車輛載重力浪費太大,。在組織這種兩站整零車時，還應注意使發(fā)站到***到站的距離越遠越好,。黃浦區(qū)跨國零擔運輸

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