貨物運(yùn)輸當(dāng)然是以整車(chē)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理,，但現(xiàn)實(shí)中往往存在運(yùn)量零星、批數(shù)較多,、到站分散,、品種繁多,、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物,。裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車(chē)輛稱為零擔(dān)車(chē)。中國(guó)臺(tái)灣貨運(yùn)業(yè)承支貨物分整車(chē)及零擔(dān)兩種,。按車(chē)輛的載重量收費(fèi)者,，為整車(chē)貨物；按車(chē)輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)者,，為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計(jì)算單位，不足10公斤以10公斤計(jì),。美國(guó)貨車(chē)所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后，尚有空間或未達(dá)法定重量,，可再裝載其他貨物,。貨物的數(shù)量低于適用整車(chē)運(yùn)送的貨量，零擔(dān)貨運(yùn)不包含包裹運(yùn)送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress),、UPS和美國(guó)郵局等。 托運(yùn)人寄貨時(shí),，到同一目的地有兩種運(yùn)送方式：零擔(dān)貨物運(yùn)輸：零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算以件數(shù)及每件重量為單位,，所以運(yùn)費(fèi)隨貨量成正比，托運(yùn)人的出貨量在某一數(shù)量下,，用零擔(dān)貨運(yùn)比整車(chē)貨運(yùn)便宜,。整車(chē)貨物運(yùn)輸：整車(chē)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，以整車(chē)為單位,，在法定重量?jī)?nèi),，原則上不管車(chē)內(nèi)的貨量，運(yùn)費(fèi)皆為固定,。托運(yùn)人的出貨量到達(dá)某一數(shù)量后,，用整車(chē)貨運(yùn)比零擔(dān)貨運(yùn)便宜。此一數(shù)量稱為集中點(diǎn)（concentrationpoint）,。有機(jī)會(huì)去貴司參觀一下交流學(xué)習(xí),。松江區(qū)標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)運(yùn)輸

零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí),，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車(chē)辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?,；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂,；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過(guò)2噸,、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車(chē)作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場(chǎng)所組織運(yùn)輸,，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。附近哪里有整車(chē)運(yùn)輸電話零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān),。

零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法,。為確保貨物運(yùn)輸安全，針對(duì)貨物性質(zhì)的不同,，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,，標(biāo)志圖形必須符合《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運(yùn)圖示標(biāo)志》的規(guī)定。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物還須使用危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志,。貨件上原有的與本批貨物無(wú)關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志,，托運(yùn)人必須將其撤除或抹消,。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，指的是托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物不足3噸(不含3噸)的零擔(dān)貨物。按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物,，單價(jià)體積一般不小于0.01立方米(單件重量超過(guò)10千克的除外),，不大于1.5立方米;單件重量不超過(guò)200千克;貨物長(zhǎng)度、寬度,、高度分別不超過(guò)3.5米,、1.5米和1.3米。

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差,。由于其零散的特性導(dǎo)致,，貨物的流量、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性,，貨主對(duì)于物流公司的選擇也有著很大的隨意性,，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差,，物流公司難以用合同等方式將貨主的運(yùn)輸方式進(jìn)行穩(wěn)定。(3)貨運(yùn)運(yùn)輸中,，平均成本高于其它物流：基于零擔(dān)物流具有較高的復(fù)雜性以及多樣性,，對(duì)于貨物中轉(zhuǎn)點(diǎn)要求具備場(chǎng)地、裝卸站臺(tái),、貨物分類(lèi)倉(cāng)庫(kù),，以及相應(yīng)的裝卸叉車(chē)和**的箱式貨車(chē)。再加之較整車(chē)運(yùn)輸,，零擔(dān)的中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)多,，裝卸次數(shù)多，從而導(dǎo)致了貨物出現(xiàn)破損,、丟失的可能性較大,，那么對(duì)于貨主的賠償較之于其它種類(lèi)物流則高出許多，這些綜合因素使得零擔(dān)物流的成本會(huì)比較高,。須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理,。

針對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)的需求，交通部1987年《汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》頒布,，規(guī)定實(shí)行**,、集體、個(gè)體(聯(lián)戶)運(yùn)輸業(yè)多家經(jīng)營(yíng),。同時(shí)對(duì)零擔(dān)班線的開(kāi)辟,、停開(kāi)及變更規(guī)定了各級(jí)交通部門(mén)的審批權(quán)限。1986年全國(guó)第三次汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸工作會(huì)議后,，汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸又有了新的進(jìn)展,。到1987年底，全國(guó)共有汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸班線3400多條,，其中跨省的1200多條,。各地運(yùn)輸企業(yè)在改善服務(wù)質(zhì)量、提高經(jīng)營(yíng)水平方面有很多創(chuàng)新,。如河北省石家莊地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸總公司零擔(dān)站,，利用承包的形式，積極開(kāi)展上門(mén)取貨送貨的服務(wù)項(xiàng)目;浙江,、江蘇等省的部分零擔(dān)貨運(yùn)場(chǎng)站開(kāi)展城市至鄉(xiāng)村零擔(dān)貨物快件運(yùn)輸業(yè)務(wù),，受到用戶歡迎。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,，1987年交通部先后制定頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)交通部汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)站站務(wù)管理辦法》,、《中華人民共和國(guó)交通部汽車(chē)貨運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》。營(yíng)運(yùn)中心接到車(chē)輛意外事故信息時(shí),，及時(shí)與總部聯(lián)系,。松江區(qū)標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)運(yùn)輸

零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。松江區(qū)標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)運(yùn)輸

零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法。通過(guò)承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中,，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運(yùn)日期。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車(chē),，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃,。因此,，編制承運(yùn)日期表是有計(jì)劃地組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸，提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率的重要手段,。20世紀(jì)50年代世界各國(guó)開(kāi)始采用集裝箱運(yùn)輸后,，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量日益減少。中國(guó)的零擔(dān)運(yùn)輸貨運(yùn)量約占鐵路總貨運(yùn)量的2%左右,。松江區(qū)標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái)國(guó)好物流上海供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想,！