公路零擔貨物運輸?shù)闹饕攸c是一票托運量小,托運批次多,托運時間和到站分散,一輛貨車所裝貨物往往由多個托運人的貨物匯集而成并由幾個收貨人接貨,。公路零擔貨物運輸?shù)慕M織形式主要有兩種,，一種是零擔貨運班車，它又有兩種基本形式:普通零擔貨運班車和快件零擔貨運班車,，對于大多零擔物流企業(yè)而言,，兩種形式均兼而有之;另一種是不定期的零擔貨運班車。零擔物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流,，是指零擔物流企業(yè)將多個非滿載的運輸需求集中起來進行運輸?shù)囊环N服務(wù),。依據(jù)中華人民共和國道路零擔貨物運輸管理辦法規(guī)定：零擔貨運包括零擔貨物受理、零擔貨運站經(jīng)營及零擔線路運輸整個過程,，零擔貨物是指一次托運,，重量不足三噸；按件托運,，單件體積不得小于0.01立方米,，體積不得大于1.5立方米，單件不得超過200千克,；貨物長,、寬、高分別不得超過3.5米,、1.5米,、1.3米，具有批量小,、種類多,、時間窗要求層次多的特點。貨物的體量大小決定了零擔貨運與快遞及整車貨運的區(qū)別,，快遞負責運輸時效要求較高的小體積貨物,，整車負責運輸運量達到一整車的貨物，而零擔物流則介于兩者之間,。按照運輸方式的不同,，零擔物流又分為鐵路零擔物流、公路零擔物流,、海運零擔物流及航運零擔物流已經(jīng)喝很多大型企業(yè)進行合作了,。湖北現(xiàn)在整車運輸

快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算，300公里運距內(nèi),，24小時以內(nèi)運達,；1000公里運距內(nèi)，48小時以內(nèi)運達,；2000公里運距內(nèi),，72小時以內(nèi)運達。特快專運是批應(yīng)托運人要求即托即運,，在約定時間內(nèi)運達,。零擔貨運經(jīng)營方式可采用定線、定點,、定班運輸形式或定線,、定點、不定班運輸形式,。經(jīng)營方式經(jīng)批準后,，不得隨意變更。托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”（以下簡稱運單）,，按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理,，如有特殊運輸要求，經(jīng)承托雙方同意,，在運單中注明特約事項,。凡屬法令禁限運貨物，受理時應(yīng)查驗有效證明,；零擔危險貨物,，不準與普通貨物混裝。湖北現(xiàn)在整車運輸還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條,。

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差。由于其零散的特性導致,，貨物的流量,、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性,，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差,，物流公司難以用合同等方式將貨主的運輸方式進行穩(wěn)定。(3)貨運運輸中,，平均成本高于其它物流：基于零擔物流具有較高的復雜性以及多樣性,，對于貨物中轉(zhuǎn)點要求具備場地、裝卸站臺,、貨物分類倉庫,，以及相應(yīng)的裝卸叉車和**的箱式貨車。再加之較整車運輸,，零擔的中轉(zhuǎn)節(jié)點多,，裝卸次數(shù)多，從而導致了貨物出現(xiàn)破損,、丟失的可能性較大,，那么對于貨主的賠償較之于其它種類物流則高出許多,，這些綜合因素使得零擔物流的成本會比較高。

 零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸,，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運,。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定,。零擔貨運靈活機動、方便簡捷,，適合數(shù)量小,、品種雜。

三站整零車,，***到站卸貨后,，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下,，可以加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。第二到站卸貨后，只準加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。三站整零車,，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路，***與第三到站間不能超過500公里,。無論是兩站整零車,，還是三站整零車，均不許增加新到站,。其目的是為了加快貨物運送,，防止零擔車無限制地在途中滯留。***（或第二）到站不辦理危險貨物時,，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物,。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備,，在裝卸作業(yè)中容易造成事故,。易腐貨物只準配裝***到站,，以防途中延滯造成腐爛。正裝運輸包裝安裝送貨都會嚴謹檢查的,。閔行區(qū)要求整車運輸

專業(yè)的零擔物流公司通常會提供貨物保險和全程跟蹤服務(wù),。湖北現(xiàn)在整車運輸

沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運行，裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔貨物,。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉(zhuǎn)（換裝）作業(yè)，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車,。區(qū)段沿零車——即在兩個技術(shù)站間運行的短距離沿途零擔車,。規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟合理，組織整零車應(yīng)遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物,，不得少于貨車標記載重的50%,，或容積的90%。零擔貨物運輸兩站整零車,，***到站的貨物,，不得少于貨車標記載重的20%，或容積的30%,，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%,，或容積的60%。兩站整零車,，***到站卸貨后,，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km,。因為距離過遠,，***到站無貨加裝時，車輛載重力浪費太大,。在組織這種兩站整零車時,，還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠越好。湖北現(xiàn)在整車運輸

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力,，國好物流上海供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,，要不畏困難,，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！